作者：何曙光

眾所周知，對(duì)于新能源車型，消費(fèi)者最關(guān)注的痛點(diǎn)，在于續(xù)航里程和充電時(shí)間以及行車安全。當(dāng)然，價(jià)格也是一個(gè)重要因素。

在6月12日開幕的重慶車展上，長安福特發(fā)布了銳際混動(dòng)版。它續(xù)航近一千公里，享受補(bǔ)貼后的售價(jià)才20.8萬元。在一線大城市一牌難求的情形下，能上新能源牌照的福特銳際混動(dòng)版，能否俘獲消費(fèi)者的芳心？

一個(gè)月免加油免充電

在環(huán)保和交通的雙重壓力下，新能源汽車在國內(nèi)汽車市場發(fā)展勢頭迅猛。尤其是那些品牌力和產(chǎn)品力雙高的產(chǎn)品。

作為汽車鼻祖，超過百年的福特，其品牌力之高，不言而喻。

產(chǎn)品力表現(xiàn)在哪里？首先就是超級(jí)續(xù)航能力。有道是：后來者居上。福特銳際混動(dòng)版，續(xù)航可達(dá)近千公里。

近1000公里超長續(xù)航代表什么？按照日均上下班通勤50公里，基本可以1個(gè)月免加油免充電。想跑跨城甚至跨省的長途也沒有問題，畢竟北京到上海的距離也才1200公里。銳際插電混動(dòng)版以近1000公里的續(xù)航能力，最大程度為你掃除里程焦慮，更憑借百公里僅需1.2升的超低油耗，為你的錢包減負(fù)到底。

看來，就續(xù)航里程這一項(xiàng)來說，它已經(jīng)打動(dòng)了你的芳心了。

4種驅(qū)動(dòng)模式5種駕駛模式

隨著汽車市場的升級(jí)轉(zhuǎn)型，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的要求越來越挑剔，尤其是新能源車型，大家都對(duì)這個(gè)新物種充滿了美好的期待。作為新能源車型，不僅續(xù)航要超長，還要超級(jí)好開。

這一點(diǎn)，作為在傳統(tǒng)中型SUV市場征戰(zhàn)多年且斬獲頗豐的長安福特，可謂深諳此道。為此，長安福特銳際混動(dòng)版給了消費(fèi)者更多更好的選擇。

面對(duì)多種路況，如何隨時(shí)保持精致姿態(tài)？銳際插電混動(dòng)版同時(shí)具備4種驅(qū)動(dòng)模式，結(jié)合五種駕駛模式，只是動(dòng)動(dòng)手指的事情，多種駕駛場景隨心切換，賦予用戶更充裕的選擇與更生動(dòng)的駕趣體驗(yàn)。

當(dāng)你開著福特銳際混動(dòng)版徜徉在車海，多種模式帶來自在駕控，輕松Slay全場。

光憑這一點(diǎn)，就會(huì)讓很多消費(fèi)者愛上福特銳際插電混動(dòng)版。

0-60公里/小時(shí)加速僅需4.5秒

速度70邁，心情是自由自在。還記得羽泉和黃征的那首曾經(jīng)風(fēng)靡國內(nèi)的《奔跑》嗎？正是因?yàn)橛辛恕半S風(fēng)奔跑自由是方向，追逐雷和閃電的力量”，我們才能“把浩瀚的海洋裝進(jìn)我胸膛”。

看來，對(duì)于一輛被消費(fèi)者寄予美好向往的新能源車型，其加速性能是多么重要！

那么，福特銳際混動(dòng)版的動(dòng)力加速度究竟表現(xiàn)如何呢？

福特銳際插電混動(dòng)版基于福特全球第四代混合動(dòng)力平臺(tái)打造，搭載升級(jí)后的EcoBoost渦輪增壓雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力混聯(lián)技術(shù)，匹配全新的電驅(qū)無極變速箱，綜合最大功率達(dá)到178kW，令每一次加速與超越都充滿了快意；更有0-60公里/小時(shí)加速僅需4.5秒，讓你在起步之時(shí)就快人一步。

快人一步，勝人一籌。綜合以上三點(diǎn)，消費(fèi)者的芳心焉能不被福特銳際插電混動(dòng)版所俘獲？

寫在最后：

市場和消費(fèi)者從來都期盼品牌力和產(chǎn)品力雙優(yōu)的車型，福特銳際燃油版和插電混動(dòng)版就是明證。

作為一款合資中型SUV，福特銳際燃油版已經(jīng)成為市場的主力和中堅(jiān)，成功站穩(wěn)兩驅(qū)四驅(qū)產(chǎn)品力同級(jí)領(lǐng)先水平、四驅(qū)車型銷量位居合資品牌中級(jí)SUV四驅(qū)車型前三。

如今有了銳際插電混動(dòng)版這個(gè)新成員的加入，進(jìn)一步豐富了銳際家族譜系，也是展現(xiàn)長安福特電氣化進(jìn)一步落地的戰(zhàn)略，滿足中國年輕消費(fèi)者對(duì)于低油耗和高性能的雙重需求。

相信福特銳際插電混動(dòng)版，將會(huì)和福特銳際燃油版一樣，在市場和消費(fèi)者中迅速走紅，取得不俗銷量。