6月10日，東風(fēng)風(fēng)行舉辦了一場品牌發(fā)布會(huì)，在會(huì)中高調(diào)官宣了全新的品牌標(biāo)志：勁獅標(biāo)。

相信明人也發(fā)現(xiàn)了，這款勁獅標(biāo)和某國際跑車品牌的車標(biāo)十分神似......

其實(shí)車企換標(biāo)也不是什么新鮮事，幾乎所有有點(diǎn)歷史的車企都會(huì)換標(biāo)，或是為了提升品牌形象，或是為了迎合時(shí)代的審美。

但說實(shí)話，東風(fēng)風(fēng)行的此次換標(biāo)，小編個(gè)人認(rèn)為是比較失敗的，首先勁獅標(biāo)和原先東風(fēng)風(fēng)行的品牌形象差距甚遠(yuǎn)，姿勢上和蘭博基尼牛標(biāo)的雷同也容易讓人詬病，有一點(diǎn)“碰瓷”的嫌疑。而且從設(shè)計(jì)的角度來說，這款以獅子為造型的標(biāo)志真的算不上好看，跟標(biāo)致的設(shè)計(jì)比起來真的差遠(yuǎn)了。

而且，東風(fēng)風(fēng)行原先使用的雙飛燕標(biāo)志，其實(shí)已經(jīng)很漂亮了，猶如兩只高速盤旋的燕子刮起一陣旋風(fēng)，無論是設(shè)計(jì)還是寓意都甩開同期的自主品牌好幾條街。

東風(fēng)風(fēng)行作為東風(fēng)的子品牌，想要標(biāo)新立異也是可以理解的，這次和勁獅標(biāo)一起發(fā)布的，還有主打年輕人市場的風(fēng)行T5 EVO，這是一款主打高顏值的“潮牌”SUV。然而就是這么一款趕時(shí)髦年輕范的產(chǎn)品，卻成為了首個(gè)使用勁獅標(biāo)的車型。

這么一看，還真有點(diǎn)“風(fēng)博基尼”的味道，可是有哪個(gè)年輕人希望自己的潮牌上，貼著一個(gè)“下山的石獅子”呢？

說到換標(biāo)，近年來也有許多的自主品牌和東風(fēng)風(fēng)行一樣，想要通過換標(biāo)實(shí)現(xiàn)品牌升級，在這兒我給大家舉兩個(gè)正面例子。

首先是吉利，說到吉利大家想到的肯定是那個(gè)盾標(biāo)，這是吉利使用時(shí)間最久的車標(biāo)，從最先的紅色到藍(lán)色再到現(xiàn)在的黑色，保留了辨識度的同時(shí)，每一次的改變都趕上了時(shí)代的審美，越來越好看。

吉利現(xiàn)款的黑色盾標(biāo)首先搭載的車型是繽越，這款主打運(yùn)動(dòng)“鋼炮”的小車在全新車標(biāo)的加持下，一問世就成為了吉利最帥SUV，從此以后，吉利的每款車型都用上了這個(gè)黑色的盾標(biāo)，市場對新車標(biāo)的反響也非常好。

另外一個(gè)例子就是寶駿汽車，作為勞動(dòng)人民的好朋友，皮實(shí)耐操的五菱汽車一直是小貨車“一哥”，但也許是想多分點(diǎn)普通家用乘用車市場的蛋糕，五菱于2010年成立了寶駿汽車，采用“馬”作為品牌形象，看著還是挺洋氣的。但可能是設(shè)計(jì)較為抽象的原因，馬標(biāo)經(jīng)常被網(wǎng)友笑稱是“驢”標(biāo)，久而久之，對品牌形象也多少產(chǎn)生了點(diǎn)負(fù)面影響。

為了解決這個(gè)問題，寶駿于2018年進(jìn)行了首次換標(biāo)，將馬標(biāo)改為了鉆石標(biāo)，但如果你以為這只是個(gè)棱形鉆石那可就錯(cuò)了，設(shè)計(jì)師大膽地對鉆石造型進(jìn)行了切割和明暗處理，從鉆石的造型中竟能隱隱看出原先馬頭的模樣，這設(shè)計(jì)師沒個(gè)百萬年薪怕是請不到吧？

總而言之，東風(fēng)風(fēng)行的換標(biāo)已成定局，這波換標(biāo)究竟是對是錯(cuò)，就交給市場去檢驗(yàn)吧。

那么，大家在買車的時(shí)候，會(huì)被車標(biāo)影響嗎？你最喜歡的車標(biāo)設(shè)計(jì)又是哪個(gè)呢？