皮卡市場的蓬勃發(fā)展離不開政策的逐步放開，猶如一針強(qiáng)心劑。2018年7月，遼寧省全省印發(fā)關(guān)于進(jìn)一步放寬皮卡車進(jìn)城限制的通知》，這意味著全省14個(gè)城市均已實(shí)現(xiàn)放寬皮卡進(jìn)城限制，其中12個(gè)城市全區(qū)域、全天候解禁，實(shí)際上遼寧省早在2016年便成為開展皮卡進(jìn)城試點(diǎn)的四省之一，而此番進(jìn)一步放寬皮卡進(jìn)城限制對(duì)于全國皮卡市場有著深遠(yuǎn)的影響。

2018年12月25日，交通運(yùn)輸部辦公廳正式發(fā)文，確認(rèn)4.5噸及以下普通貨運(yùn)車輛道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證取消，這意味著困擾皮卡車主多年的“雙證政策”不復(fù)存在，目前皮卡在高速上也可享受ETC自助通道服務(wù)，這對(duì)于很多用于自駕旅游的車主來說無疑是一大福音。

（圖片來源于中國皮卡網(wǎng)）

于是我們看到萎靡的汽車市場環(huán)境背景下，皮卡市場實(shí)現(xiàn)了同比超過10%的上漲。具體到車市，2018年全國共有14個(gè)省的銷量表現(xiàn)出同比上升的趨勢(shì)，其中北京市的銷量增長幅度最大，銷量同比增長231.99%；其次為河南省，銷量同比增長48.03%。

發(fā)展中國皮卡特色文化

皮卡市場的潛力被大家看好的另一大原因在于行業(yè)頭部企業(yè)的態(tài)度，2018年已連續(xù)穩(wěn)居中國皮卡品牌國內(nèi)銷量榜首的長城皮卡實(shí)現(xiàn)了品牌獨(dú)立，并創(chuàng)新推出了主打互聯(lián)網(wǎng)的全新風(fēng)駿7。

鄭州日產(chǎn)同樣在2018年補(bǔ)缺了皮卡全方位產(chǎn)品布局，目前已經(jīng)涵蓋了入門、中高端和高端市場。剛剛上市的銳騏6也取得了非常好的市場反響，助力鄭州日產(chǎn)皮卡2018年累計(jì)銷量突破5萬輛，占整個(gè)鄭州日產(chǎn)終端銷量的77%。