說中國人最喜歡什么汽車品牌，那必須是大眾了。你看新鮮出爐的5月汽車廠家銷量，一汽大眾依舊保住冠軍寶座，一汽大眾+上汽大眾總銷量就達(dá)到了28.65萬輛。如此熱銷，中國大街小巷夸張點(diǎn)來說，就是人均“VW”車標(biāo)~

不過有趣的是，中國人非常喜愛的大眾，到了美國，似乎不那么受待見！你是否很好奇美國人喜歡開什么車呢？今天也可以來盤點(diǎn)一波~就從2020年美國人銷量最好的十款車說起吧！

第十名 豐田Tacoma（塔科馬）

銷量：23.88萬輛

Tacoma是豐田旗下的一臺大皮卡，在美國地區(qū)銷量排名第十。比名次更給力的數(shù)據(jù)，是這臺車2020年全球總銷量為26.63萬輛。心算一波，你便會發(fā)現(xiàn)，豐田Tacoma在美國之外的地方，一年只賣出了不到3萬臺。

豐田Tacoma誕生于1995年，它的定位和尺寸都略低于坦途。當(dāng)年豐田為了殺入北美皮卡市場，不惜成本投入研發(fā)，回報率也是相當(dāng)可喜。Tacoma已連續(xù)13年成為美國最暢銷中型皮卡。此外，它還是北美保值率最高的車型。該車目前并沒有引入國內(nèi)，不過可以通過平行進(jìn)口的身份進(jìn)入國內(nèi)，網(wǎng)上報價為40萬左右。

第九名 GMC Sierra

銷量：25.3萬輛

GMC Sierra是一臺美式全尺寸皮卡，可能絕大部分人沒有見過真車，但喜好美國電影的，一定也或多或少知道這臺車的存在。GMC是通用旗下沒有進(jìn)入國內(nèi)的一個部門，旗下Sierra相當(dāng)于雪佛蘭的Silverado。

和所有皮卡一樣，粗獷是Sierra的特點(diǎn)，從造型看，它將美系車“大鍍鉻”、夸張的汽車文化表現(xiàn)得淋漓盡致。這臺車在美國最大的賣點(diǎn)就是它在野外有非常強(qiáng)大的拖曳能力和牽引能力。五米八多的車長也非常霸氣，想想也知道油耗不會低！

它曾經(jīng)也進(jìn)口到國內(nèi)過，售價區(qū)間在60萬-75萬左右。而在美國呢，起售價大概是3.5萬美金，折合人民幣約為22.4萬，算是一個工具車的普通定價。

第八名 本田思域

銷量：26.12萬輛

就2020年的數(shù)據(jù)，本田思域在美國市場年銷量26.12萬輛，在國內(nèi)市場年銷量24.51萬輛，可見這臺網(wǎng)上戲稱為“秒天秒地秒法拉利”的運(yùn)動型家轎都是同等受歡迎。我們常說，卡羅拉是“全球家轎王”，但在美國，思域卻力壓卡羅拉成為緊湊型轎車銷冠。

與國內(nèi)相比，本田更重視美國市場。比如，兩廂、三廂思域都在美國上市，國產(chǎn)兩廂思域卻是2020年才引進(jìn)了國內(nèi)。而今年登場的十一代思域也率先在美國發(fā)布。此外，思域頂級“Type-R”車型還被美國媒體評為市場上性價比最高、最令人滿意的前驅(qū)車。更讓美國人喜歡的，還有思域的安全性，十代思域在“IIHS碰撞測試”時便拿下了全優(yōu)好成績。

售價方面，美國三廂1.5T車型的起步價為2.44萬美元，折合人民幣約為15.6萬。你看價格似乎不比國內(nèi)便宜，但配置卻已經(jīng)是國內(nèi)的高配車型了，標(biāo)配主駕駛8向電動座椅、7寸中控屏等，這同樣也是本田更重視美國市場的有力證據(jù)。

第七名 雪佛蘭探界者

銷量：27.09萬輛

探界者在國內(nèi)是一款主打性價比的中型SUV，銷量非常穩(wěn)定地保持在平平無奇的位置，被本田CR-V、大眾探岳等同級車型拉得老遠(yuǎn)。不過在美國本土，它是所有美系車?yán)镤N量最高的SUV。

其實(shí)美規(guī)探界者和國產(chǎn)探界者是基本相同的，只不過在美國市場能賣得風(fēng)生水起，在中國市場卻有些水土不服！最主要的原因還是雪佛蘭在中國的品牌力不如本田、豐田。美國人心中的國民神車，到了中國只能算是三流合資品牌，自然很難虜獲“品牌至上”的國人心。

第六名 豐田凱美瑞

銷量：29.43萬輛

美國市場的轎車領(lǐng)域，2020年的銷量亞軍是本田思域，冠軍則是豐田凱美瑞。作為一款家喻戶曉的中型轎車，凱美瑞在全球范圍內(nèi)都是備受肯定了，其產(chǎn)品力也無需我多做介紹，中庸之道是賣點(diǎn)，穩(wěn)定可靠是認(rèn)可度高的一個重大因素。不過美國版的凱美瑞，還有3.5L V6發(fā)動機(jī)可選，動力絕對讓國內(nèi)車迷慕了：305馬力/362N·m，價格折合人民幣只要21萬元左右...

凱美瑞在各國的銷量也是個有趣的點(diǎn)，拿中美日三個有代表性的國家來對比：2020年，凱美瑞在中國上險量為18.8萬輛，在美國銷量為29.43萬輛，可在日本呢，僅僅為1.2萬輛...

在中美銷量高的豐田車，日本本土反而不受歡迎！我想，豐田估計(jì)內(nèi)心時刻在大喊：感謝美國和中國消費(fèi)者~

第五名 本田CR-V

銷量：33.35萬輛

本田CR-V深耕國內(nèi)市場多年，也是最為暢銷合資SUV之一。在美國同樣收獲了不俗的市場表現(xiàn)，年銷量33.35萬輛，擠進(jìn)了榜單前五。

CR-V也入選了美國Autoblog的“2021最佳SUV車型”，實(shí)力滿滿！關(guān)于上榜理由，則是它擁有了強(qiáng)而高效的發(fā)動機(jī)，并且提供混動系統(tǒng)。省油、耐用、空間利用率高，是這臺車在中美兩國都非常受歡迎的重要因素。

在價格方面，美規(guī)版CR-V 1.5T發(fā)動機(jī)版本起售價為25350美元，混動版CR-V起售價為30560美元，折合人民幣均比國內(nèi)便宜了1萬起步。

第四名 豐田RAV4

銷量：43.05萬輛

RAV4榮放2020年在國內(nèi)銷量為17.33萬輛，CR-V為24.3萬輛?？稍诿绹?，RAV4賣出了美國SUV銷量最佳的數(shù)量，且43.05萬輛可比第二名的CR-V妥妥多了10萬輛。不僅如此，RAV4橫跨全球車市26年，汽車銷量成績總排名基本年年名列前茅，SUV領(lǐng)域甚至穩(wěn)奪第一，基本上屬于全球皆愛的神車！

它，真的不用我夸！你們都懂~

第三名 道奇Ram系列

銷量：56.38萬輛

沒去過美國，也常刷美國大片吧？主角通常不愛奔馳寶馬，就喜歡開大皮卡！所以，在美國銷量前三的車型，那必須都是皮卡了。

道奇Ram系列誕生于1981年，它包括1500、2500、3500、4500、5500等多個級別車型。其中，大家更為熟悉的是1500系列。它向著大型豪華公路皮卡方向發(fā)展，舒適性是其亮點(diǎn)，內(nèi)飾像“移動行宮”。

第二名 雪佛蘭Silverado

銷量：59.41萬輛

2020年美國汽車銷量亞軍的，就是雪佛蘭Silverado，它的中文名叫“索羅德”，主要競爭對手是福特猛禽、豐田TUNDRA等這些高端全尺寸皮卡。

這臺車目前全系車型都沒有國產(chǎn)，只能通過平行進(jìn)口的方式購買，國內(nèi)市場價大概是65萬左右，這樣的價位，在國內(nèi)注定是有錢人的大玩具了！

第一名 福特F系列皮卡

銷量：78.74萬輛

福特F系列中的F-150，是國內(nèi)消費(fèi)者心中的皮卡王者。很多車迷直接這樣夸：世界上有兩種皮卡，一種叫F-150，一種叫其它皮卡。其中一個版本猛禽從2017年上市以來，也沒有停止過加價，目前成都地區(qū)中規(guī)版猛禽的加價幅度就在8萬元左右，就連在二手車市場，加價勢頭也并一直在。

在中國，這臺車注定是小部分有錢人的玩物?？苫氐矫绹就?，福特F系列皮卡的地位就不同了，它連續(xù)44年在美國市場銷量奪冠，在美國人心中有著雷打不動的地位。不過，這個地位并非“舉高高捧著”，更多是拿它像國內(nèi)五菱宏光一樣專門拉貨用。

這臺車的起售價是28745美元（折合人民幣18萬出頭），一個美國普通工人大概半年工資就可以全額購買一臺F-150了。

寫在最后

這么一盤點(diǎn)，我們會發(fā)現(xiàn)，美國穿梭的汽車以美系和日系居多，這主要也是用車需求的不同造成的。在美國，車充當(dāng)?shù)牟贿^是個交通工具，實(shí)用、可靠、安全最為重要。

這就恰恰說明，為何德系車在美國反而不那么受歡迎了。所謂“有排面”的汽車品牌、花里胡哨的豪華內(nèi)飾，都不是他們最想要的。

PS：跟大家解釋下，以上配圖里的車型大部分為國內(nèi)版本~

最后問題來了，你覺得，汽車的品牌豪華度更重要，還是實(shí)用度更重要？留言探討下吧！