莊嚴肅穆的釣魚臺芳菲苑又見證了一個特別時刻，1月25日，一汽-大眾媒體年會在此舉行。2018年年首，一汽-大眾將全年基調(diào)定為“攻堅”，誰想一語成讖，市場比預期得還難，但一汽-大眾人硬是在汗水淚水中扛了過來——VW品牌市占率繼續(xù)提升，四環(huán)品牌三十而立衛(wèi)冕；攻堅以后，2019年即將“聚力”，市場零增長預期下，VW品牌目標增加5萬輛，奧迪除了夯實冠軍外更將目光放到了未來，第三品牌即將在年內(nèi)投放……盡管車市涼涼，但這里熱火朝天，還是那話，幸福是奮斗出來的！ 

一汽-大眾董事總經(jīng)理劉亦功

“對于一汽-大眾而言，2018年是極具挑戰(zhàn)的一年，在車市寒潮中，我們迎來了公司歷史上最密集的產(chǎn)品啟動和項目建設。”一汽-大眾董事總經(jīng)理劉亦功回顧道。這一年里，一汽-大眾10款新產(chǎn)品全部提前SOP，4座新工廠同步建成，新增產(chǎn)能90萬輛。在市場端，累計終端銷量突破205萬輛，同比增長2.6%。其中，大眾品牌終端銷售超過139.1萬輛，市場份額提升至6.1%；奧迪品牌終端銷售超過66萬輛，同比增長11%。一汽-大眾整體市場份額由上一年的8.2%提升至8.8%，是規(guī)模前十的車企中，份額增長最高的合資企業(yè)?？梢哉f，無論在經(jīng)營成果、未來布局還是體系能力建設，一汽-大眾全體系頂住了壓力，實實在在地打贏了這場“攻堅”戰(zhàn)。

“大浪淘沙，沉者為金。”劉亦功強調(diào)，2019年車市依然存在著很多不確定性，但一汽-大眾有信心迎接挑戰(zhàn)，盡快完成轉(zhuǎn)型升級。為此，一汽-大眾將2019定義為“聚力”之年，并從三個方面強化貫徹。

一是“聚力”全價值鏈“優(yōu)化”，提升精益化水平。一汽-大眾將加大本土研發(fā)介入深度，優(yōu)化產(chǎn)品交付過程。重點解決新能源及車聯(lián)網(wǎng)方面的紅燈項問題，保障13款新產(chǎn)品順利投產(chǎn)。

二是“聚力”全價值鏈“共創(chuàng)”，開啟合作新模式。共創(chuàng)具備國際競爭力的研發(fā)體系，共創(chuàng)高端制造產(chǎn)業(yè)鏈集群，以及共創(chuàng)高端數(shù)字化移動出行體系。劉亦功說，全價值鏈“共創(chuàng)”，將開啟中國汽車業(yè)合作新模式。

三是“聚力”全價值鏈“革新”，最大化釋放內(nèi)部能量。今年，一汽-大眾將正式發(fā)布企業(yè)文化2.0，提振員工士氣、增強凝聚力。

“逆水行舟，不進則退?！币黄?大眾商務副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理董修惠深有體會地說。他說，2019年市場下行壓力依然較大，在市場營銷上，一汽-大眾提煉了三個關鍵詞作為全年工作基調(diào)。

一汽-大眾商務副總經(jīng)理

銷售公司總經(jīng)理董修惠

首先是穩(wěn)健。2019年國內(nèi)車市很大幾率呈現(xiàn)零增長態(tài)勢，為此，在制定營銷計劃和策略上，將基于穩(wěn)健原則。

第二，在運營管理當中，尤其是在營銷端，一定要給經(jīng)銷商營造一個比較寬松的經(jīng)營環(huán)境，切實貫徹相生共贏2.0戰(zhàn)略。包括對經(jīng)銷商的計劃管理、資金管理、庫存管理等，時刻緊盯經(jīng)銷商合作伙伴經(jīng)營狀況和運營狀態(tài)。堅持“造血為主、輸血為輔”的經(jīng)銷商提升思路，統(tǒng)籌整合內(nèi)部資源，保障經(jīng)銷商健康運營。

第三，對內(nèi)挖潛，提升銷售績效。比如怎么優(yōu)化管理、優(yōu)化提升效率，使營銷質(zhì)量更高、更精細化。董修惠說，“過緊日子”就是要嚴格貫徹成本意識，提升效率、提升運營質(zhì)量，將精細化管理做到極致。

2019零增長預期下，一汽-大眾VW品牌依然保持增長態(tài)勢。一汽-大眾銷售公司執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌告訴筆者，2019年里，VW品牌銷量目標將在去年139.1萬輛的基礎上提升至144.5萬輛，實行4%的正增長。目標如何實現(xiàn)？孫惠斌介紹，一汽-大眾將從行業(yè)、營銷、渠道、用戶、趨勢五個角度全面“思·變”。“正所謂行成于思，尤其是在乘用車市場進入凜冬的今天，一汽-大眾大眾品牌只有積極思變、創(chuàng)新發(fā)展，才能實現(xiàn)產(chǎn)品新突破、渠道新動力、銷量新目標、品牌新高度?！?/p>

一汽-大眾銷售公司

執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌

特別是在營銷端，將從四個方面開展創(chuàng)新營銷工作：在車型層面，做好固本培元，鞏固傳統(tǒng)車型領域的立身之本，培育SUV和新能源車等新車型領域的潛力之元。2019年是一汽-大眾大眾品牌的新能源元年，將推出4款新能源產(chǎn)品；在市場層面，做好重點市場挖潛。2019年，一汽-大眾大眾品牌將本著“精益至極”的管理思想，從核心的業(yè)務線條挖潛；在內(nèi)部層面，深度整合跨部門車型項目組，實現(xiàn)全方位診斷、伴隨式問題解決、最大化資源調(diào)動，高效地保障銷售目標達成；在整合營銷層面，進一步提升品牌的影響力，通過一系列整合營銷專案，打造六大整合營銷攻勢、12次“1+1”主題活動，形成本部、區(qū)域、經(jīng)銷商三級聯(lián)動，進一步提升品牌影響力。

還記得也是在2018年年首，一汽-大眾奧迪圍繞產(chǎn)品、技術、綠色出行、移動出行、品牌體驗等角度，提出了面向用戶需求的五大承諾，如今看來，不僅兌現(xiàn)了承諾，更在去年艱難的市場背景下，成功實現(xiàn)了“三十而立”。

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部

執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春欣慰地說，過去一年里，一汽-大眾奧迪逆勢而上，不僅贏得了消費者的認可，夯實了豪華車市場領導者的地位，更在銷量表現(xiàn)、品牌價值、用戶服務以及經(jīng)銷商網(wǎng)絡等多個維度上，贏得了滿意的成果。

面向未來，荊青春說，以“體驗化、電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化”為核心的“新四化”，將倒逼車企實現(xiàn)產(chǎn)品和服務升級。為此，2019年，一汽-大眾奧迪將駕馭用戶、市場和行業(yè)三大趨勢，并在各領域精耕細作，奠定贏得未來的基礎。

2019年，一汽-大眾奧迪將升級產(chǎn)品攻勢，推出多達18款新車型。其中，全新奧迪A6L和全新奧迪Q3將領銜打造“主力車型之年”。同時，2019年也將是一汽-大眾奧迪在產(chǎn)品端具備開創(chuàng)性意義的一年。首款純電動SUV e-tron上市，將開創(chuàng)豪華純電動SUV市場的全新格局；全新旗艦SUV——奧迪Q8，也將開創(chuàng)豪華SUV領域的全新細分市場，并樹立新的市場標準。

對于2019年銷量預期，荊青春透露，將與豪華車市場預測增速保持一致，全年目標為68.2萬輛。他強調(diào)，銷量不是惟一指標，更重要的是在今年這個特殊時間點，思考如何更好地滿足和引領用戶需求，如何實現(xiàn)廠商的“相生共贏”，如何持續(xù)一汽-大眾奧迪品牌在未來的可持續(xù)發(fā)展，包括如何實現(xiàn)高質(zhì)量營銷，如何布局好未來、致贏未來，這是今年工作的重中之重。

展望2019年，荊青春說，作為豪華車市場領導者，一汽-大眾奧迪有信心、有能力，在調(diào)整和變革中，駕馭趨勢，引領未來。

除了VW和奧迪品牌外，從2019年開始，一汽-大眾多品牌布局將更加豐滿。孫惠斌介紹，全新的第三品牌有著純正的德系血統(tǒng)，在大眾體系經(jīng)歷了6年的醞釀與籌備，最終計劃于今年投放中國市場。初期3款產(chǎn)品進展順利，其中2款已進入試批量階段。新品牌將于2月正式發(fā)布，產(chǎn)品將在9月上市。

形勢雖不樂觀，但依舊大有可為。車市零增長預期下，一汽-大眾依然信心十足。這一年里，包括VW、奧迪和新品牌在內(nèi)，三個品牌，累計有28款新車型投放市場。僅VW和奧迪兩個品牌總銷量就將達到212.7萬輛，將在9月上市第一款產(chǎn)品的第三品牌，也會帶來一定增量。可以預期，在經(jīng)歷了2018年的攻堅克難后，2019年里的一汽-大眾正凝心聚力，向著國內(nèi)乘用車冠軍發(fā)起最為有力的沖擊。

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