文|凌清 圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)

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在日系品牌中國，三菱應(yīng)該說比較沒有存在感的一個(gè)品牌了。對于廣汽三菱而言，歐藍(lán)德應(yīng)該算是少有的在車市還有一定存在感的車型。2月18日，有消息顯示，換代歐藍(lán)德即將在今年4月份率先在北美地區(qū)推出。

全新歐藍(lán)德

與日產(chǎn)、本田、豐田相比，三菱在中國車市可以說相當(dāng)慘淡。甚至與處境艱難的馬自達(dá)相比，三菱的表現(xiàn)都相對更為差勁。這一點(diǎn)，我們從廣汽三菱的銷量表現(xiàn)就可以看出端倪。數(shù)據(jù)顯示，廣汽三菱在中國車市一直處于跌跌不休的狀態(tài)。根據(jù)廣汽集團(tuán)官方數(shù)據(jù)顯示，2021年1月份，廣汽三菱單月銷量僅僅為5400臺(tái)，與2020年同期相比，其銷量下滑了34.77%。

顯然，不僅與東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田等相比，廣汽三菱的表現(xiàn)可以說讓人大跌眼鏡。而且，與2021年1月份汽車行業(yè)整體表現(xiàn)相比，廣汽三菱也呈現(xiàn)逆勢暴跌的趨勢。

毋庸諱言，目前廣汽三菱在中國車市的表現(xiàn)不容樂觀。如何緩解目前的銷量困境，是廣汽三菱不得不思考的問題了。

廣汽三菱1月銷量下滑

廣汽三菱之所以在中國車市處境艱難，有著多方面的原因。其中，廣汽三菱旗下缺乏銷量擔(dān)當(dāng)車型，是重要的原因。如果一定要挑出一款車市存在感較強(qiáng)的車型，則非歐藍(lán)德莫屬。作為廣汽三菱旗下的一款重磅SUV車型，歐藍(lán)德目前已經(jīng)推出了有些年頭。在一定程度上，歐藍(lán)德已經(jīng)到了換代的臨界點(diǎn)。

2月17日，三菱汽車正式發(fā)布了第四代歐藍(lán)德。整體上看，與現(xiàn)款歐藍(lán)德相比，新一代歐藍(lán)德在外觀、內(nèi)飾、配置以及動(dòng)力方面，都有著很大的變化。

三菱歐藍(lán)德

外觀造型方面，新一代三菱歐藍(lán)德與2019年日內(nèi)瓦車展中發(fā)布的Engelberg Tourer概念車有幾分相似之處，只是沒有那么激進(jìn)。分體式大燈設(shè)計(jì)、采用了粗壯的鍍鉻飾條包裹的倒梯形進(jìn)氣格柵、懸浮式車頂設(shè)計(jì)、層次感十足的車身腰線設(shè)計(jì)、雙邊共兩出排氣設(shè)計(jì)、內(nèi)凹式鉆石輪廓尾部設(shè)計(jì)等，都讓新車整體看上去吸引力十足。

同時(shí)，在車身尺寸方面，相比現(xiàn)款車型，全新一代歐藍(lán)德也有所變化。具體而言，新一代歐藍(lán)德長寬高分別為4680mm、1860mm、1747mm，軸距則為2705mm。

新一代歐藍(lán)德

內(nèi)飾方面，全新一代歐藍(lán)德與全新日產(chǎn)奇駿非常相似。整體上，新一代歐藍(lán)德整體設(shè)計(jì)比較簡約，而且富有層次感，同時(shí)提供黑白雙屏內(nèi)飾以及配備橘色點(diǎn)綴的黑色內(nèi)飾。了解車市的朋友應(yīng)該知道，目前在售歐藍(lán)德的內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為“不受待見”，這也是現(xiàn)款歐藍(lán)德槽點(diǎn)之一。全新一代歐藍(lán)德內(nèi)飾，顯然對內(nèi)飾進(jìn)行了優(yōu)化。

同時(shí)，新車還配備了12.3英寸全液晶儀表盤和9英寸的懸浮式中控屏，支持Smartphone-link Display Audio導(dǎo)航系統(tǒng)、Android Auto和Apple CarPlay等功能。

此外，據(jù)現(xiàn)有消息顯示，10.8英寸HUD系統(tǒng)、MI-PILOT Assist駕駛輔助系統(tǒng)，內(nèi)部包含了自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等，也出現(xiàn)在新一代歐藍(lán)德車型上。

新一代歐藍(lán)德內(nèi)飾

動(dòng)力方面，新一代歐藍(lán)德將會(huì)搭載與奇駿相同的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，同時(shí)也將提供三菱全新開發(fā)的S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)。至于其動(dòng)力參數(shù)，目前官方并沒有公布，還有待進(jìn)一步貫徹。據(jù)猜測，全新歐藍(lán)德的動(dòng)力參數(shù)數(shù)據(jù)，有可能與全新奇駿保持一致。

不僅如此，據(jù)了解，全新一代歐藍(lán)德有可能推出混動(dòng)版本。有消息稱，新一代歐藍(lán)德將會(huì)在今年4月份在北美地區(qū)推出。至于國產(chǎn)版本，則可能要等到2022年。

歐藍(lán)德

作為三菱旗下的一款重磅SUV車型，歐藍(lán)德在中國車市的銷量并不是很好。數(shù)據(jù)顯示，2020年三菱歐藍(lán)德在中國車市的累計(jì)銷量為57096臺(tái)，月均銷量為4758臺(tái)。與2019年同期相比，這款車的銷量下滑了32.8%。

新一代歐藍(lán)德與全新奇駿同平臺(tái)打造，而且采用了相同的動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)也對內(nèi)飾進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，或許能夠改變目前歐藍(lán)德銷量困境。

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