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電動(dòng)知家消息,6月13日,比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在2021中國(guó)汽車重慶論壇上發(fā)表觀點(diǎn)稱,“我覺得中國(guó)人看不起自主品牌這個(gè)老毛病要改一改,因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在確實(shí)變了,我們也并不反對(duì),老百姓買合資品牌,但是在買之前希望可以到自主品牌的店里去看看,去開開,再去對(duì)比一下。我們?cè)谂?,在改變,希望?guó)內(nèi)的消費(fèi)者多看一眼我們的自主品牌,多開一下我們的車。”
王傳福表示," 從國(guó)內(nèi)國(guó)外來看,新能源替代燃油車大勢(shì)已定。"新能源汽車的在近年來取得了長(zhǎng)足的發(fā)展," 新能源行業(yè)走到今天迎來前所未有的發(fā)展局面,對(duì)石油的依賴是必須要解決的問題,加上碳達(dá)峰、碳中和的風(fēng)口,目前新能源汽車的發(fā)展越來越好。"王傳福還表示," 當(dāng)前中國(guó)汽車的發(fā)展主要的短板是品牌的認(rèn)知度,技術(shù)上中國(guó)品牌實(shí)現(xiàn)了全面的超越,但國(guó)內(nèi)的消費(fèi)觀念還沒有完全轉(zhuǎn)變過來。"王傳福重申新能源汽車的市場(chǎng)蛋糕很大,需要行業(yè)一起努力奮斗,未來幾年行業(yè)格局調(diào)整的速度可能比現(xiàn)在想象還要快,而比亞迪也是愿意與華為、小米等優(yōu)秀的國(guó)產(chǎn)廠商一起,合力推動(dòng)國(guó)產(chǎn)新能源領(lǐng)域的發(fā)展。
從汽車發(fā)展史來看,雖然中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展時(shí)間較短,但是發(fā)展速度快,到2009年就成為了全球第一大汽車市場(chǎng),比亞迪、吉利、長(zhǎng)安等諸多自主品牌在這一時(shí)期快速發(fā)展。 需要注意的是,雖然中國(guó)成為全球最大的汽車市場(chǎng),但是合資品牌在中國(guó)市場(chǎng)占比了近半的市場(chǎng)份額,而數(shù)量眾多的自主品牌卻僅能分割到10萬元以下的低端汽車市場(chǎng),加上中國(guó)汽車品牌早期造車缺乏核心的技術(shù),通過模仿海外品牌車型,久而久之給國(guó)人留下了“粗制濫造”的形象。當(dāng)然,也正是因?yàn)橹袊?guó)品牌汽車廉價(jià),所以自主品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的市場(chǎng)占有率要高于合資品牌,同時(shí)也能讓消費(fèi)者以較低的門檻購(gòu)入汽車。
中國(guó)品牌新能源產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力正在加強(qiáng),在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的份額不斷提高,但同時(shí)也面臨品牌認(rèn)知度不及合資品牌和消費(fèi)觀念沒有完全轉(zhuǎn)變的問題,需要不斷的技術(shù)創(chuàng)新改變消費(fèi)者對(duì)中國(guó)汽車品牌的認(rèn)知。當(dāng)然,自主品牌想要獲得消費(fèi)者的認(rèn)可,不單單是在技術(shù)上,還要在品牌上、在服務(wù)上等多方面發(fā)力,擺脫消費(fèi)者對(duì)自主品牌的固有觀念。
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重大信號(hào)!中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)將迎新一輪爆發(fā)!
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