隨著自主汽車品牌的崛起，中國汽車市場(chǎng)越來越受世界矚目。相較于歐美和日韓等地區(qū)市場(chǎng)，國內(nèi)市場(chǎng)無論是汽車品牌還是汽車制造業(yè)的起步都比較晚，但國內(nèi)的汽車行業(yè)正在以驚人的速度成長。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，5月份國內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)162.6萬輛，同比增長1.1%，環(huán)比下降1.2%。1-5月份累計(jì)銷量836.6萬輛，同比增長38.2%。

其中：5月份轎車銷量79.4萬輛，同比增長3.3%，環(huán)比增長3.4%；累計(jì)銷量406.2萬輛，同比增長39.7%。5月份MPV銷量9.5萬輛，同比增長12.0%，環(huán)比增長3.8%；累計(jì)銷量47.3萬輛，同比增長37.2%。5月份SUV銷量73.7萬輛，同比下降2.3%%，環(huán)比下降1.4%；累計(jì)銷量383.2萬輛，同比增長36.7%。5月份新能源狹義乘用車銷量18.7萬輛，同比增長180.1%，環(huán)比增長16.1%；累計(jì)銷量77.8萬輛，同比增長236.6%。

數(shù)據(jù)顯示，1-5月中國汽車品牌累計(jì)銷量為316.78萬輛，市場(chǎng)占有率為37.9%；主流合資品牌累計(jì)銷量為396.80萬輛，市場(chǎng)占有率為 47.4%；豪華品牌累計(jì)銷量為123.03萬輛，市場(chǎng)占有率為14.7%。對(duì)比來看，三大類品牌中僅主流合資品牌出現(xiàn)下滑，自主品牌和豪華品牌呈現(xiàn)增長。

對(duì)此，很多網(wǎng)友也發(fā)表了一些不同的看法，一起來圍觀一下！

網(wǎng)友一：說貧富拉大，只能說明你眼光狹隘！自主不斷迭代更新，技術(shù)進(jìn)步，精細(xì)管理，國民素質(zhì)增強(qiáng)，理性消費(fèi)觀念加持，90后00后市場(chǎng)擴(kuò)大等等原因，都助力自主不斷向上，我看好國潮，更看好華系！

網(wǎng)友二：只能證明貧富差距在不斷拉大。

網(wǎng)友三：這是好事，讓中國的車子走遍全世界，而不是讓全世界的車子走遍中國。

網(wǎng)友四：我能說句實(shí)話么？大眾豐田本田和ABB因?yàn)槿毙酒?s店都沒車了，甚至優(yōu)惠都收一部分。剩下的你品 你細(xì)品。

網(wǎng)友五：中國制造品質(zhì)在崛起，中國審美、文化也在年輕人中成為了主流

網(wǎng)友六：同意貧富差距的拉大，合資品牌的份額有很大一部分消費(fèi)升級(jí)去買了BBAT等 豪華或者新能源，君不見BB A銷量和特斯拉銷量一路走高么。貧富差距已經(jīng)分化了，訴求都很分明。

網(wǎng)友七：現(xiàn)在的中國汽車，就像2010年的中國手機(jī)，智能化（自動(dòng)駕駛）就是中國汽車的翻身法寶，外資品牌要開始大敗退了，走著瞧吧。

網(wǎng)友八：自主零部件怎么樣，希望不要被國外零部件壟斷。

網(wǎng)友九：看看就好，理性愛國，買什么牌子看個(gè)人經(jīng)濟(jì)實(shí)力，不要道德綁架就好。

網(wǎng)友十：內(nèi)循環(huán)開始了。

網(wǎng)友十一：很好，有競(jìng)爭(zhēng)才有進(jìn)步，價(jià)格才能進(jìn)一步拉低，對(duì)消費(fèi)者來說是好事。

網(wǎng)友十二：豪華竟然沒有雷車卻包含特斯拉？特斯拉雖然有百萬款的S跟X，那大眾之前不也有輝騰嗎？豐田，福特，日產(chǎn)不也都有？

網(wǎng)友十三：中國品牌還是得努力??！

網(wǎng)友十四：參考保值率。