今年上海車展期間，新款智跑——智跑Ace的量產版車型正式發(fā)布，作為起亞換標后推出的首款車型，智跑Ace計劃在7月正式上市。近日，大眾侃車跟隨東風悅達起亞的步伐來到了上海，對這款即將上市的東風悅達起亞智跑Ace進行了一番靜態(tài)體驗。

雖然此次智跑Ace只是中期改款，但作為啟用新標后東風悅達起亞的首款車型，其勢必將成為東風悅達起亞繼全新K5凱酷后，打出的又一張王牌。

在原有印象中，起亞智跑是一款中規(guī)中矩的家用緊湊級SUV，中庸厚道的設計足夠耐看。不過隨著購車群體的不斷年輕化，現款智跑的消費者年齡層次不斷升高，顏值要求也越來越高了，于是我們就看到了智跑Ace雖然只是中期改款車型，但設計方面變化可以說是堪比換代。

第一眼看到智跑Ace，其整個前臉設計就讓人過目難忘，前中網采用一體式貫穿設計，將中網與燈組融為一體，匹配“鉆石切割”的戰(zhàn)斧式LED前大燈、“刀鋒式”日間行車燈，官方稱之為“高能泵感美學”設計手法，給人帶來了強烈的視覺觀感。

在細節(jié)方面，新加入的GT-Line版本提供了全新的前后運動包圍，全黑的車頂行李架，全黑的后視鏡外殼以及車門底部的橘色GT-Line飾板，全新的18英寸輪圈不僅帶來了不錯的運動感，還有著很好的視覺沖擊力。

車身側面還是延續(xù)了老款車型的方正造型，線條看起來十分的硬朗，同時又很簡約時尚。智跑的車身尺寸長寬高分別為4530/1850/1695mm，比起老款車型增加了70mm的長度，軸距達到了2640mm，在現場178cm的小伙伴對后排空間進行了體驗，在調整好前排座椅后，體驗者腿部空間還是有兩拳多的富余，在空間方面完全不用擔心。

車身尾部經過筆直的橫向線條分割顯得極具層次感，特別是立體的縱向尾燈，讓尾部的辨識度提升了不少。另外在車頂還有碩大的擾流板，下方更有亮黑色的擴散器樣式裝飾，配合上雙出排氣口，帶來了不錯的運動感。

智跑Ace的內飾與外觀一樣，都經過了大幅度調整，坐進車內看到醒目的橙色與黑色搭配，強烈的對比度讓人充滿戰(zhàn)斗欲望。不止如此，擁有人機工程學設計的平底運動方向盤、鍍鉻換擋把手、橙色運動縫線再配上包裹性十足的真皮座椅，質感與運動感都比老款車型提升了不少。

當然對數字化時代成長起來的年輕人來說，智能化、網聯(lián)化的多媒體系統(tǒng)自然必不可少。10.25英寸懸浮式液晶屏、全液晶儀表盤、全觸摸中控按鍵，帶來了濃濃的科技感。

韓系車的性價比高是出了名的，差不多的價錢可以買到更好的配置與動力的產品，在智跑Ace身上同樣也是如此。

在配置方面，智跑Ace多媒體系統(tǒng)搭載與百度聯(lián)合開發(fā)的智能互聯(lián)3.0系統(tǒng)，智能語音系統(tǒng)能夠控制車內大部分功能，且反應速度和識別效率表現不錯。

同時，新車在智能駕駛輔助部分，配備有L2+級ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，強化升級20余項智能安全駕駛功能，讓出行更加安全可靠。與百度智能互聯(lián)3.0系統(tǒng)搭配，能夠極大程度滿足用戶的多樣化用車生活，以及全場景出行需求。

當然，年輕人的熱血和激情，更需要一部動力強勁的汽車才能得以釋放。在動力方面，智跑Ace保留了入門的2.0L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為160馬力。而此前的1.4T發(fā)動機則由更強勁的1.5T高性能發(fā)動機取代，其最大功率達到200馬力，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速器和6速手自一體變速器。

其中1.5T發(fā)動機則是采用了高功率版本，并搭載了全球獨創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術，能夠在帶來強勁動力的同時還能兼?zhèn)錁O低的油耗。這無疑是在汽車最根本的地方來了一次質的提升，也是最能夠體現誠意之處。

從銷量數據來看，2020年智跑的銷量已占據東風悅達起亞全年銷量的1/4，而從另外一個細節(jié)來看——此次中期改款智跑是起亞換標后的首款量產車，而通過靜態(tài)體驗來看，新車無論是在設計、質感、智能到動力上的提升，都讓智跑這款在市場上征戰(zhàn)了11年之久的SUV綻放出了新的活力，也讓消費者看到了來自東風悅達起亞的誠意。

今年作為東風悅達起亞開啟“破圈向上、品牌重塑”的起步之年，智跑Ace的推出自然也將品牌發(fā)展的新征程上發(fā)揮出重要作用。