十分有幸，見證了中國汽車的高速發(fā)展，也親歷了SUV在尋常百姓家的蓬勃葳蕤。緊湊型SUV在十年間牢牢的站穩(wěn)了“剛需”的市場份額，當(dāng)然，它自身也在不斷的迭代，從早期的空間為王、后續(xù)的配置為王，乃至當(dāng)下的拼顏值、拼性能，不難看出消費者對于這個細(xì)分市場的SUV有著越來越苛刻的要求。

我們此次將用一次深度駕駛為大家詮釋中高端SUV蛻變之后，給我們帶來了怎樣的駕乘體驗，同時，這也將是一篇以數(shù)據(jù)為主導(dǎo)的試駕體驗，大家關(guān)注的信息都會以數(shù)字方式直觀的呈現(xiàn)。

足夠大的三維尺寸才會帶來足夠的空間體驗，智跑Ace擁有4530*1850*1700mm的外廓尺寸，軸距也達(dá)到了2640mm，憑借“高能泵感美學(xué)”設(shè)計以及不錯的車內(nèi)空間利用率，在觀感和乘坐空間方面都有著上乘的表現(xiàn)。

另一方面，肉眼可見的科技配置也有不少，全車LED燈光、“刀鋒式”LED日間行車燈以及硬朗的垂直炫影尾燈都為智跑Ace的顏值提分不少，安全上，高速公路駕駛輔助（HDA）、基于導(dǎo)航的智能巡航控制（NSCC）、360度全景影像（SVM）等硬件配置帶來了超25項的安全智駕功能，我們試駕車型選裝滿配后，已經(jīng)達(dá)到穩(wěn)穩(wěn)的L2+級智能駕駛能力了，對于長途出行而言，完備的智能駕駛輔助能夠為司機(jī)分擔(dān)一大半駕駛?cè)蝿?wù)，同時規(guī)避掉諸多安全隱患。

在行走結(jié)構(gòu)方面，18英寸輪圈給側(cè)面帶來動感而富有張力的視覺感受，GT-Line專屬的活力橙色飾條進(jìn)一步提升了整車的個性化、趣味化水平。同時，在應(yīng)對一些非鋪裝路面時，161mm最低離地間隙在通過這些路段的時候能夠最大限度的避免托底帶來的風(fēng)險。

核心動力方面，智跑Ace帶來了最高功率達(dá)200Ps的1.5T渦輪增壓動力，這臺1.5T動力搭載了超先進(jìn)的黑科技--第四代CVVD技術(shù)，通過獨立控制氣門開啟和關(guān)閉的時機(jī)，在高工況下帶來暢爽的提速體驗，在城市路況或低工況下時帶來出色節(jié)油表現(xiàn)，百公里綜合油耗在6L左右，超越一眾日系對手。根據(jù)資料顯示，在業(yè)界聞名的“沃德十佳發(fā)動機(jī)與動力系統(tǒng)”評選中，從2014年至今起亞共12次獲“沃德十佳”，2020年6款入圍，成入圍評選項數(shù)最多的集團(tuán)之一，其中智跑Ace所應(yīng)用的同款CVVD技術(shù)發(fā)動機(jī)，亦在此列，公認(rèn)的技術(shù)實力彰顯這款發(fā)動機(jī)的過人之處。

此次深度試駕也讓我們更全面的感受智跑Ace的變速箱和底盤懸掛的調(diào)校水平，7DCT雙離合變速箱的平順性在優(yōu)化后處理得更加細(xì)膩，在高速巡航的路況下能夠最大限度的降低巡航轉(zhuǎn)速，這也是智跑Ace超低油耗的奧秘之一。在底盤懸掛調(diào)校上，它的標(biāo)定明顯偏向家用舒適，前麥弗遜后多連桿布局在配置成本上頗具誠意，路面震動的過濾性很好，畢竟更具韌性的調(diào)校才是兼顧駕控和舒適性的不二法則。

除了這些外，這輛智跑Ace給我印象最深的是硬核的智能化水平，10.25英寸中控大屏+7英寸液晶儀表撐起了這個價格區(qū)間應(yīng)有的沉浸式智能座艙，這一點尤其討好駕駛者，6向主駕座椅電動調(diào)節(jié)、座椅加熱、中央扶手以及車內(nèi)空氣凈化、無線充電等眾多舒適配置，也大大提升了駕乘舒適性和便利性。

賦予整個座艙超帶感智能體驗的，離不開與百度深度合作的智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0，它豐富的語音控制和雙音區(qū)識別能夠把大部分動動手的操作變?yōu)閯觿幼?，包括天窗、車窗、空調(diào)這些功能。

導(dǎo)航在實現(xiàn)最基本的實時路況更新之上，智能化水平進(jìn)一步提升，微信互聯(lián)、組隊模式這些衍生出的功能打破了車機(jī)之間最后一道鴻溝，朋友分享的位置可以直接用車機(jī)端導(dǎo)航。

多媒體娛樂可謂是打破了手機(jī)端音樂APP的諸多弊端，例如打開手機(jī)APP后5s的開屏廣告；版權(quán)歌曲的權(quán)限太多，想聽的歌只能聽到開頭；原來我們習(xí)慣上車連接藍(lán)牙，連接CarPlay/Carlife……智跑Ace把這些操作統(tǒng)統(tǒng)簡化，只需打開對應(yīng)的小程序就可以一次性解決了。

或許大家會問，那這輛智跑Ace的智能化就是車機(jī)本地的強(qiáng)大么？并不是，車家互聯(lián)和遠(yuǎn)程控制才是它的高能時刻。手機(jī)遠(yuǎn)程查看車輛狀態(tài)，控制部分基礎(chǔ)功能，那些連接到手機(jī)上的智能家電都可以在車內(nèi)或是手機(jī)端進(jìn)行雙向操作。假如忘了帶車鑰匙，手機(jī)還可以是你的車鑰匙。

回答最開始的疑問，當(dāng)剛需的緊湊級SUV市場向著白熱化階段進(jìn)發(fā)，中高端路線也是破局的唯一方式，這次試駕可能沒有把這輛智跑Ace的所有功能進(jìn)行逐一展示，但是橫向來看，它的表現(xiàn)要比同級別車型高出了許多，無論是硬核的機(jī)械素質(zhì)還是豐富的智能化科技配置，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超出了我們的期望，參考13.98-15.78萬元的指導(dǎo)價，智跑Ace超值。