不少汽車生產(chǎn)廠家認(rèn)為年輕人才是未來汽車消費(fèi)的主力人群,恨不得將自家的所有車型都設(shè)計(jì)得年輕十歲,激情四射,然而另有一些人則將目光盯在了老年人身上,挖空心思賺取老年人的錢,于是我們就在馬路上發(fā)現(xiàn)了那些“另類”車型,從它們身上你或許能看出一些熟悉的影子,但定睛一看后又覺得比例怪異至極,似是將原本一輛正常的汽車前后拍扁、搓圓,再將頂部拉高,一股滑稽感撲面而來。
驅(qū)動(dòng)這種奇形怪狀小車的多半不是燃油,而是用電能,也正是這種堪比電動(dòng)小毛驢的便捷性,同是又能遮風(fēng)擋雨的特性讓不少老年人愛不釋手,因?yàn)橐搏@得了“老頭樂”的稱號。
什么是老頭樂?
“老頭樂”這個(gè)滑稽又不安分的詞總讓人覺得啼笑皆非,其實(shí)老頭樂的原型就是很常見的癢癢撓,多是用竹子、木頭或是塑料制作而成,形似一只假手,人手胳膊終有長短,不是人人都練得了柔術(shù),體態(tài)豐腴一些的人以及上了年紀(jì)的老人若是后背發(fā)癢想撓還真不是一件簡單的事,于是人們便發(fā)明了這種輔助工具用于自嗨,而又因背部瘙癢以老人居多,手腳不便者更是不計(jì)其數(shù),這小東西不僅為他們排憂解難,還是快樂的源泉,要知道解除癢感時(shí)的舒服勁兒怎一個(gè)“爽”字了得,于是這一個(gè)小小的棒子也故此得名“老頭樂”。
這才是老頭樂的本體
“老頭樂”的特點(diǎn)便是“簡單”、“實(shí)用”、“便攜”以及最重要的能“使人快樂”。有趣的是被我們稱之為“老頭樂”的小車也正擁有了這些特點(diǎn),結(jié)構(gòu)簡單,一至兩個(gè)座椅,兩個(gè)踏板,一副方向盤基本就是座艙內(nèi)的所有東西了;實(shí)用方面由于有頂棚好歹也能遮風(fēng)擋雨,不至于淋雨受凍;開車不用駕照,甚至于這車本身都不需要牌照(反正也上不了牌);最重要的是“物美價(jià)廉”,幾千塊錢就能體驗(yàn)到上路的快感,老頭們自然也樂在其中呢。如此看來叫這種奇怪的車為“老頭樂”倒也算是實(shí)至名歸,我是服氣的。
但是作為汽車行業(yè)的“專業(yè)人士”,怎么能隨大流般不講究呢?其實(shí)這種電動(dòng)四輪車在行業(yè)內(nèi)是有屬于自己專有名詞的,我們一般稱它為“低速電動(dòng)車”,廣泛意義上來講,低速電動(dòng)車這個(gè)詞涵蓋了包括電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)三輪車以及我們剛聊的老頭樂在內(nèi)以電能驅(qū)動(dòng)的交通工具,而俠義上的低速電動(dòng)車則是指時(shí)速低于70KM/H的簡易四輪電動(dòng)汽車,在外形上與燃油車差異不大。
老頭樂從何而來?
雖然我們笑話這種簡易的電動(dòng)老年代步車是縮小版的燃油汽車,但實(shí)則它們跟汽車不管在地盤構(gòu)造還是驅(qū)動(dòng)模式上都差異較大,反而與大型景區(qū)內(nèi)的觀光游覽車倒是近親。低速電動(dòng)四輪車并不是以傳統(tǒng)的燃油汽車為原型的,而是以高爾夫球車等為原型改造而來,很多人以為這種類型的車是近些年才誕生出來的,其實(shí)了解它的分類,我們能尋覓到很多關(guān)于它的蹤跡,除了之前說的景區(qū)游覽車和高爾夫球車以外,倉庫搬運(yùn)貨車、高空作業(yè)車、垃圾清運(yùn)車以及警用巡邏車等特種車輛也是屬于這個(gè)范疇。
雖然這些變種老頭樂在我們身邊還算常見,但無一例外是它們都被用在特殊工作的用途之上,幾乎沒有挪作私用的情況出現(xiàn),也正是因?yàn)檫@個(gè)原因?qū)е挛覀円詾轳R路上的這種車是近幾年的新興產(chǎn)物。目前國內(nèi)還沒有出這類車型的具體標(biāo)準(zhǔn),因此國內(nèi)的一些生產(chǎn)廠家便按自己的喜好來設(shè)計(jì)改造這種車輛,于是各種安全隱患被深藏其中。
據(jù)統(tǒng)計(jì)近五年的時(shí)間里,因?yàn)檫@種“老頭樂”引發(fā)的交通事故共83萬起,造成了1.8萬人死亡,18.6萬人受傷,更可怕的是因?yàn)檫@種低速電動(dòng)車所引發(fā)的事故數(shù)量和死亡人數(shù)在近三年年均分別增長了23.3%和30.9%,而這一數(shù)據(jù)還在逐年增加,若不加以阻止,危害不可估量。其實(shí)說到底,這種車輛就不應(yīng)該上路。
老頭樂分布范圍
老頭樂的生產(chǎn)廠家有很多,其中以山東、河南、河北的企業(yè)居多,近年來發(fā)展迅猛,銷量一度還非常不錯(cuò),據(jù)山東省汽車行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì),2017年僅山東一省的低速電動(dòng)車產(chǎn)量就高達(dá)75萬輛,反觀正規(guī)軍的新能源汽車在2017年全國的總產(chǎn)量也就79萬輛,兩相比較,高下立判,老頭樂以一省之力就已快追上新能源汽車的全國年度總銷量了,低速電動(dòng)車這個(gè)市場之巨大超出我們所有人的預(yù)期。
大城市由于車流湍急,幾乎每個(gè)路口都能望見在執(zhí)勤的交警,所以在馬路上遇見老頭樂的幾率并不是很大,但在一些稍小的城鎮(zhèn)之中,卻還是隨處可見,本就沒有多少條路的小鎮(zhèn)是最最適合老頭樂出沒的地方,不僅免去了加油的繁瑣和負(fù)擔(dān),一條拖線板即可搞定續(xù)航里程,而且在接送孫子孫女放學(xué)的擁堵路上,小身材的老頭樂正好鉆進(jìn)鉆出,如魚得水,對于小城鎮(zhèn)中過著候鳥式生活的老人們,唯有菜市場的新鮮時(shí)令與學(xué)校里等待放學(xué)的孫輩們值得牽腸掛肚。
老頭樂、子輩憂
固然老頭樂有著操作簡便、無證駕駛、無視交規(guī)、玲瓏身材等的所謂“優(yōu)點(diǎn)”,但作為一輛“車”來講,它仍是一個(gè)不折不扣的不合格產(chǎn)物,生產(chǎn)線上下來后連出廠的資格都不應(yīng)該有!危害的不僅僅是坐在駕駛席位上的“老司機(jī)”們,更威脅到車前車后,馬路上的所有人!老頭樂的生產(chǎn)不具備有效可控的監(jiān)管,也沒有嚴(yán)格的流程把關(guān),生產(chǎn)出來的電動(dòng)汽車質(zhì)量都得不到保證,電路出現(xiàn)磨損、浸水都可能會引發(fā)漏電自燃的風(fēng)險(xiǎn),嚴(yán)重危害人身財(cái)產(chǎn)安全。
除此以外這種廉價(jià)的電動(dòng)車一般都不具備合格的電池管理系統(tǒng),在車輛行駛過程中,不停歇地充放電極易引起電池自燃的事故發(fā)生。目前為止老頭樂這種游離在合法與不合法之間灰色地帶的產(chǎn)物,還是不碰為妙。
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