點(diǎn)擊上面↑“電動(dòng)知家”可以訂閱哦！電動(dòng)知家消息，蘋(píng)果與寧德時(shí)代和比亞迪磋商為其電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目供應(yīng)電池的協(xié)議。據(jù)路透社報(bào)道，四名知情人士稱(chēng)，蘋(píng)果公司正在與寧德時(shí)代、比亞迪就蘋(píng)果電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目供應(yīng)電池進(jìn)行談判，該談判尚在早期階段。知情人士還表示，最終談判可能會(huì)發(fā)生變化，目前尚不清楚最終會(huì)否達(dá)成協(xié)議。也不清楚蘋(píng)果是否也在與其他電池制造商進(jìn)行類(lèi)似談判。對(duì)此，蘋(píng)果、寧德時(shí)候、比亞迪均未有回應(yīng)。其中兩名消息人士還稱(chēng)，蘋(píng)果已將在美國(guó)建設(shè)制造工廠作為潛在電池供應(yīng)商的條件。另外兩位知情人士說(shuō)，寧德時(shí)代考慮到合作伙伴、當(dāng)下局勢(shì)以及成本問(wèn)題，不愿在美國(guó)建廠。對(duì)此，坊間一度質(zhì)疑傳聞的真實(shí)性，稍晚財(cái)聯(lián)社消息稱(chēng)，由多個(gè)信源共同確認(rèn)的是，蘋(píng)果傾向于使用磷酸鐵鋰電池，這種電池相較于使用鎳和鈷的三元電池具有制造成本方面的優(yōu)勢(shì)。根據(jù)此前消息，蘋(píng)果目前或許已經(jīng)重啟“泰坦”項(xiàng)目，最終的目前是進(jìn)行整車(chē)制造，打造具有高度自動(dòng)駕駛能力，并且擁有先進(jìn)科技配置，與蘋(píng)果生態(tài)鏈進(jìn)行高度整合的純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。早在2014年，蘋(píng)果就啟動(dòng)了“泰坦”項(xiàng)目，巔峰時(shí)曾有多達(dá)1000名員工參與開(kāi)發(fā)純電動(dòng)車(chē)，由于整車(chē)制造業(yè)比想象中困難。到2016年時(shí)，蘋(píng)果停止了“泰坦”項(xiàng)目，開(kāi)始轉(zhuǎn)型研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。隨后，陸續(xù)傳出蘋(píng)果與現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)，甚至與傳統(tǒng)代工合作伙伴富士康商討純電動(dòng)車(chē)代工項(xiàng)目的合作，不過(guò)最后都沒(méi)有正式合作的官方消息宣布。目前，外媒的最新消息表明，蘋(píng)果或許將重新開(kāi)始切入整車(chē)制造領(lǐng)域。蘋(píng)果正在研發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)計(jì)劃于2024年推出一款乘用車(chē)，這款車(chē)型也會(huì)搭載蘋(píng)果自研的“突破性電池技術(shù)”。不過(guò)目前并不清楚蘋(píng)果與寧德時(shí)代、比亞迪的討論中是否涉及蘋(píng)果自己的電池技術(shù)和設(shè)計(jì)。若路透消息屬實(shí)，這意味著蘋(píng)果很可能是打算進(jìn)軍整車(chē)行業(yè)而非簡(jiǎn)單輸出軟件方案。眾所周知，寧德時(shí)代、LG 化學(xué)是當(dāng)下最頂級(jí)的新能源汽車(chē)電池供應(yīng)商，而比亞迪市場(chǎng)份額也穩(wěn)定在前十之內(nèi)。此外，比亞迪刀片電池一直以來(lái)為人們所樂(lè)道，不排除蘋(píng)果正是看中了這一點(diǎn)才試圖聯(lián)合比亞迪的可能。
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