“滴滴滴”… …

早上7:30分，伴隨著熟悉的鬧鐘旋律，阿峰從睡夢中醒來。為了不驚動(dòng)身旁的妻子和女兒，他小心翼翼地起床、穿衣，準(zhǔn)備開啟一天的工作。

作為最早一批“奔三”的90后，阿峰擁有著一份體面的律師工作，在業(yè)內(nèi)小有成就；去年女兒出生，更為家庭增添了許多歡樂。為了方便拜訪客戶、攜家出行，今年年初，阿峰決定賣掉開了多年的寶來，一番對比之后，入手了心儀已久的北京現(xiàn)代全新一代名圖。

說實(shí)話，阿峰的這個(gè)決定，受到了家人的不少阻撓。在阿峰父母看來，大眾品牌知名度高、影響力廣，在預(yù)算有限的情況下，即便買不起帕薩特，購買速騰也是不錯(cuò)的選擇；但是，阿峰卻認(rèn)為全新一代名圖更適合自己，擁有著獨(dú)特的魅力。

那么，同樣都是15萬級的品質(zhì)家轎，大眾速騰與北京現(xiàn)代全新一代名圖相比，到底誰更適合像阿峰這類的90后人群呢？在開了一段時(shí)間之后，阿峰給出了這樣的用車感悟。

始于顏值，品味精致生活

“我認(rèn)為買車就像‘找對象’，要問合適不合適，第一印象非常重要”。

在阿峰看來，雖說速騰的造型非常經(jīng)典，符合大眾審美，但缺乏辨識度的設(shè)計(jì)，很容易被淹沒在茫茫車海之中。相反，全新一代名圖的精致造型，不僅符合他對于商務(wù)、穩(wěn)重的需求，更展現(xiàn)出滿滿的時(shí)尚感與運(yùn)動(dòng)感。

與傳統(tǒng)的“套娃理念”不同，全新一代名圖在延續(xù)現(xiàn)代汽車家族式設(shè)計(jì)語言的同時(shí)，采用了全新的中網(wǎng)，并提供了“網(wǎng)狀鍍鉻”與“熏黑羽翼”兩種格柵造型，擁有著獨(dú)特的身份標(biāo)識，并不會(huì)給人一種“大號伊蘭特”或“小號索納塔”的感覺。同時(shí)，分體式大燈、鍍鉻前唇的加入，令前臉顯得更加精神，稱得上宜家宜商。

從側(cè)面來看，筆直的腰線沿著下窗線貫穿前后，拉長了整車的視覺效果；而18英寸雙色刀鋒輪轂設(shè)計(jì)感十足，增強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)感；尤其是后視鏡下部、側(cè)裙底部的拉花飾板，增添了幾分獨(dú)特與精致。

至于尾部，“倒U”形尾燈的點(diǎn)亮效果十分細(xì)膩；隱藏在車標(biāo)下方的后備箱開啟按鍵，帶來了不少的儀式感，令年輕人的個(gè)性化需求得到了滿足。

當(dāng)然，相較于外觀，阿峰對于全新一代名圖的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更是贊不絕口。整體來看，以往豪華車型才有的內(nèi)飾感，全新一代名圖居然實(shí)現(xiàn)了，棕/米色撞色內(nèi)飾為整車帶來了十足的視覺沖擊力，包裹性極強(qiáng)的皮質(zhì)座椅、貫穿中控臺和車門上的細(xì)密縫線，則進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的檔次感，與速騰內(nèi)飾所采用的軟質(zhì)塑料、烤漆飾板相比，多了一絲舒適與溫馨。

除此以外，全新一代名圖還采用了時(shí)下流行的雙12.3英寸連屏，顯示效果很清晰；帶有聲音反饋的觸控式按鍵，更加方便行駛過程中的盲操，科技感與實(shí)用性得到了較好的兼顧。在阿峰看來，全新一代名圖有著不輸“20萬級車型”的氣場，他之所以堅(jiān)定地選擇這款車，其外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)占有很大的功勞。

陷于舒適，縱享豐富配置

毫無疑問，“三十歲”是一道分界線，如果說此前的阿峰還會(huì)執(zhí)著于“為情懷買單”的話，現(xiàn)如今，他更加傾向于考慮家人的需求、工作的需要。經(jīng)過兩個(gè)多月的體驗(yàn)后，這款官方指導(dǎo)價(jià)為15.08萬元的“全新一代名圖1.8L CVT LUX 尊貴版”帶給了阿峰不少的驚喜。

作為一款“準(zhǔn)B級車”，全新一代名圖的車身尺寸自然是一大優(yōu)點(diǎn)。單從數(shù)據(jù)方面來看，整車的長寬高分別為4780/1815/1460（mm），軸距為2770mm，相較于號稱“A+級”的速騰大了一圈。而就實(shí)際感受而言，身高178mm的阿峰坐在后排，頭部與腿部均留有充足空間，且超三分之二的大腿均能得到有效支撐，搭配上軟硬適中的皮質(zhì)座椅，即使是他在長途乘坐中也不會(huì)感覺累，更不用說其他家人了。

除此以外，全新一代名圖還提供了LED大燈、前后排中央扶手、后排杯架、后座出風(fēng)口、車載空氣凈化器，甚至是負(fù)離子發(fā)生器，顯得非常貼心。在炎熱的夏天中，落座后排的妻女或父母不用再慢慢地等待前排的冷氣吹過來；而為女兒隔絕灰塵、霧霾的空氣凈化系統(tǒng)，也令阿峰夫妻感到非常放心?！捌匠ＳX得沒用，真用上了才覺得好”，阿峰如是說。

值得一提的是，以上在其它車型上列為“區(qū)分高低配”的配置，在全新一代名圖車型上實(shí)現(xiàn)了全系標(biāo)配，這點(diǎn)無疑非常難得。不難看出，相較于同價(jià)位的A/A+級車，全新一代名圖擁有著較高的配置起點(diǎn)。

當(dāng)然，作為1.8L自吸版本的頂配車型，阿峰的這臺全新一代名圖還搭載了倒車影像、主副駕座椅加熱、語音識別控制系統(tǒng)、整車OTA升級，以及外后視鏡加熱、鎖車自動(dòng)折疊等功能，并提供了諸如百度地圖、QQ音樂等應(yīng)用程序。豐富的輔助配置與娛樂系統(tǒng)，滿足日常駕駛需求綽綽有余，即便是阿峰剛拿駕照不久的妻子，也能輕松駕馭，感受到滿滿的樂趣。

忠于貼心，細(xì)節(jié)體現(xiàn)差別

與大多數(shù)顧家的車主相同，阿峰買車也是抱著中長期使用的打算，整車的駕駛感受、養(yǎng)車成本，以及安全性能，同樣也是必須考慮的要素。在經(jīng)過一段時(shí)間的使用后，阿峰對于全新一代名圖可以說是贊不絕口。

事實(shí)上，阿峰最初到店試駕的是1.5T版本的全新一代名圖，整車最大馬力170Ps、最大扭矩253N·m的參數(shù)表現(xiàn)，均領(lǐng)先于速騰中高配車型所搭載了的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，積極的加速響應(yīng)、充沛的動(dòng)力表現(xiàn)，給阿峰留下了深刻的印象。

不過，考慮到養(yǎng)車成本和購車預(yù)算，以及常在市區(qū)通勤的使用場景，阿峰最終選擇了1.8L+CVT的動(dòng)力組合。就日常駕駛感受來說，整車的起步較為平順，且多數(shù)情況下均能留有較多的動(dòng)力儲備，即便時(shí)速達(dá)到80km/h以上，加速同樣不會(huì)拖泥帶水，能夠帶來積極的油門反饋。至于油耗，阿峰用車的實(shí)測數(shù)據(jù)為5.8L/100km左右，在他看來真的特別特別省油；全新一代名圖全系車型的推薦燃油標(biāo)號均為92號，與速騰相比也會(huì)更占優(yōu)勢。

另外，作為一款合資車，全新一代名圖繼承了北京現(xiàn)代寶貴的底盤調(diào)校優(yōu)勢，既沒有太“軟”，在高速行駛時(shí)顯得非常穩(wěn)；也沒有太“硬”，中低速通過減速帶時(shí)并不會(huì)過于顛簸。令阿峰最滿意的是，全新一代名圖的剎車也非常符合自己的駕駛邏輯，靈敏又不會(huì)顯得太過突兀的響應(yīng)，不需要花費(fèi)額外的精力去適應(yīng)。

除此以外，全新一代名圖還擁有“車側(cè)盲區(qū)影像”功能，能夠在打轉(zhuǎn)向燈時(shí)提供該側(cè)的清晰影像，避免磕到路肩、撞到行人；而“后方交叉碰撞警告”、“安全下車警告”等功能，更能在車輛變道、乘客下車時(shí)提供預(yù)警，避免事故的發(fā)生。當(dāng)然，諸如車道保持輔助、主動(dòng)安全/主動(dòng)剎車等符合L2級輔助駕駛功能的配置，在全新一代名圖上也沒有缺席，有了這些配置的加入，更令阿峰的父母感到十分放心。

結(jié)語：不可否認(rèn)，如今的汽車已不再簡單地扮演著“交通工具”的角色，更多的是承載著一個(gè)家庭的快樂與幸福；老一輩人眼中“看標(biāo)買車”的心理放在當(dāng)下并不適用，選擇真正適合自己的產(chǎn)品，才更符合年輕人的格調(diào)。

顯然，無論是從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、內(nèi)飾用料，智能配置，還是機(jī)械素質(zhì)方面來看，全新一代名圖均有著不容忽視的產(chǎn)品實(shí)力，眾多不起眼的人性化、舒適化、智能化設(shè)計(jì)的加入，能夠帶來無盡的驚喜。

試問：對于90后的精英階層而言，還有誰比全新一代名圖更適合呢？