說(shuō)到北京現(xiàn)代名圖，現(xiàn)如今相信不少人要想一下，不過在幾年前，名圖可是一款非?；鸨能嚒Ｓ浀迷诎四昵暗纳虾＼囌股?，這款專門針對(duì)國(guó)人設(shè)計(jì)的韓系車型一經(jīng)亮相就備受關(guān)注，即使當(dāng)時(shí)北京現(xiàn)代有索納塔也有伊蘭特，名圖依然獲得了不俗的銷量。

但是名圖的更新似乎慢了一點(diǎn)，市場(chǎng)熱度逐漸褪去之后，遲遲沒有換代的名圖存在感也開始下滑，今年終于更新?lián)Q代，全新一代名圖也上市了，4S店的現(xiàn)車也到了，今天我們就去看看這款車是否還具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

外形：流線感更強(qiáng)，但不再具有雕塑氣質(zhì)

北京現(xiàn)代的車型設(shè)計(jì)都有“流體雕塑”的說(shuō)法，但是全新一代名圖的設(shè)計(jì)外觀似乎和流體關(guān)系密切，但和雕塑毫不相干。

整車的流線感依然很強(qiáng)，拋棄了以前的中庸風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格穩(wěn)重大氣，且不失時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)，車身線條也不復(fù)雜，是當(dāng)下流行的簡(jiǎn)約風(fēng)格。

前臉部分和上一代相比有明顯的變化，尤其是科技感很強(qiáng)的分體式大燈，上半部分采用了當(dāng)下流行的狹長(zhǎng)式設(shè)計(jì)，感覺非常精致，下半部分的燈組則顯得非常有立體感，給人一種極具質(zhì)感的視覺效果，配合全新的進(jìn)氣格柵，展現(xiàn)出極強(qiáng)的力量感。

個(gè)人認(rèn)為車身側(cè)面的美觀度很高，頭部和尾部各有一根線條延伸，往中間進(jìn)行漸變，展現(xiàn)出這款車的力量感，整體側(cè)面的流線型也比較流暢，配合18寸的運(yùn)動(dòng)輪轂頗具轎跑氣質(zhì)，視覺感受舒適。

尾部的變化是很大的，整體的貫穿式尾燈是比較新穎的，表現(xiàn)出了名圖在設(shè)計(jì)方面的用心，整個(gè)尾部層次感也比較強(qiáng)，從整體外形來(lái)看全新一代名圖還是秉承了韓系車顏值高的一貫特點(diǎn)。

內(nèi)飾空間：豪華和科技感不俗，但細(xì)節(jié)上有所欠缺

全新一代名圖的內(nèi)飾我個(gè)人覺得還是比較驚艷的，不同于很多車企的模塊化設(shè)計(jì)，名圖的內(nèi)飾給人一種個(gè)性化的感覺，總結(jié)來(lái)說(shuō)就是科技感和豪華感并存。

從內(nèi)飾的視覺效果來(lái)看，已經(jīng)接近一些豪華入門級(jí)的配置，尤其是蝴蝶式一體屏幕，無(wú)論是液晶儀表盤還是中控大屏都給人奔馳車的感覺，而且整體的顯示和靈敏度都很高，展現(xiàn)出極高的設(shè)計(jì)工藝。

個(gè)人比較喜歡的是中控屏下方的空調(diào)控制，采用了觸摸板的設(shè)計(jì)，很有科技感，這是同級(jí)中少見的存在，這一塊可以為全新一代名圖加分不少。

整體用料看上去也很有質(zhì)感，感覺像是真皮包覆一樣，不過整體的皮質(zhì)不夠柔軟，感覺硬邦邦的不夠舒適，只是在外形上做到了豪華感覺，但是本質(zhì)上還是中高級(jí)轎車的水準(zhǔn)。但至少和隔壁的速騰相比，這套內(nèi)飾要好看出不少了。

不過整體座椅的舒適度可圈可點(diǎn)，包裹性好，且腿部比較舒服，雖然這款車的軸距為2770mm定位于A+B-，但是后排空間的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，作為家庭用車來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠。

新車型在智能化方面也有不俗的表現(xiàn)，不僅預(yù)裝了百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，并預(yù)裝了百度地圖、QQ音樂等熱門APP，更有智能化的語(yǔ)音識(shí)別，這套語(yǔ)音識(shí)別不僅僅能在車內(nèi)控制車輛的操作，更可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程開啟家中的空調(diào)、熱水器、空氣凈化器等智能家居設(shè)備，對(duì)于智能家居有很好的幫助。

動(dòng)力：兩套動(dòng)力各有千秋

此次全新一代名圖采用了兩套動(dòng)力結(jié)構(gòu)，分別是1.5T和1.8L，于發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是兩款不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，前者使用的是7擋干式雙離合，后者則是CVT變速箱，滿足了消費(fèi)者不同的需求。

我們拍攝的車型是1.8L頂配，這套發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為143匹，峰值扭矩為176牛米，馬力不算大，雖然沒能試駕但是可以判斷這款車的操控是比較輕巧的，這也是韓系車一貫的風(fēng)格。

全新一代名圖采用了前麥弗遜/后多連桿式獨(dú)立懸架，感覺還是比較厚道的，而且從它的整體價(jià)格來(lái)看，在同級(jí)別合資車中已經(jīng)算不錯(cuò)的了。

寫在最后：

全新一代名圖的優(yōu)勢(shì)很明顯，顏值高、配置不低、內(nèi)飾好看，但是問題在于更新時(shí)間似乎真的完了一點(diǎn)，近年來(lái)像北京現(xiàn)代這樣的韓系車在國(guó)內(nèi)已經(jīng)大不如前，而名圖又是一款針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的設(shè)計(jì)的車型，在品牌力不夠的情況下，產(chǎn)品力更為關(guān)鍵，不過好在綜合它的整體售價(jià)來(lái)看，尤其是和速騰這樣的車相比，其性價(jià)比還是很高的，雖然不能再次獲得以前那么高的戰(zhàn)力，但占據(jù)一席之地應(yīng)該還是有實(shí)力的。