3月1日，北京現(xiàn)代全新一代名圖正式上市，新車推出包括兩款動力在內(nèi)的5款車型，售價13.38-16.88萬元。從車身尺寸和定價來看，全新一代名圖最大的競爭對手莫過于速騰了（指導價：12.99萬-19.29萬元），后者目前在市場中的表現(xiàn)非常地搶眼，去年賣出近30萬輛，躋身轎車榜單前五。
全新一代名圖能從速騰的市場中分“一杯羹”嗎？讓我們來比比看。
外觀對比，一個穩(wěn)重一個潮流
德系車一向以嚴謹著稱，設計上強調(diào)理性美，因此速騰的外觀設計規(guī)規(guī)矩矩，給人大氣沉穩(wěn)的感覺。全新一代名圖和速騰剛好相反，它喜歡追逐潮流，像是分體式大燈，貫穿式尾燈等，都是現(xiàn)在很流行的。
內(nèi)飾也是如此，速騰的中控臺造型傳統(tǒng)，采用嵌入式中控屏幕；全新一代名圖的中控臺造型前衛(wèi)，采用連體屏設計，還有全觸控面板及按鍵式電子擋。
誰的顏值更高一品君不做評價了，畢竟是見仁見智的事，不過在整車尺寸上，全新一代名圖確實要比速騰有優(yōu)勢。
全新一代名圖的長寬高分別為4780/1815/1460mm，軸距為2770mm，除了車高不及速騰以外，其余數(shù)據(jù)全面領先，尤其是軸距長了約40mm，確保后排乘客可以獲得從容、舒適乘坐體驗。
配置對比,名圖明顯更加豐富
配置對比，一品君對韓系車比較有信心，畢竟配置豐富是韓系車的一大賣點。那么全新一代名圖延續(xù)這一傳統(tǒng)優(yōu)勢了嗎？下面我們來看下。
在標配配置上，兩輛車都配備了十余項配置，算是處在同一水準。但從標配配置的差異來看，顯然全新一代名圖更懂國人所需，其配備的后座出風口、倒車影像及超大尺寸中控屏均是速騰沒有，而且國人非常喜歡的。
此外，全新一代名圖配備車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛輔助的車型15.08萬起，高動力版本車型15.88萬起。反觀速騰這邊，相應車型的起售價分別為16.29萬（高動力版本）和17.69萬元（配備車聯(lián)網(wǎng)），且全系不帶智能駕駛輔助，需要消費者選裝。
如此看來，全新一代名圖相比速騰不僅配置更有誠意，且同價位車型配置更加豐富。
動力對比，名圖賬面數(shù)據(jù)好看
動力方面，兩輛車均有兩款動力可選，全新一代名圖為1.8L和1.5T，速騰為1.2T和1.4T。低動力版本車型上，全新一代名圖1.8L發(fā)動機的最大功率比速騰1.2T要好，不過峰值扭矩方面要欠缺一些。高動力版本車型上，全新一代名圖1.5T發(fā)動機，功率和扭矩都比速騰1.4T要好。
全新一代名圖是一臺自吸發(fā)動機和一臺渦輪發(fā)動機的配置，在一品君看來要比速騰兩臺渦輪發(fā)動機的配置要好。因為自吸發(fā)動機和渦輪發(fā)動機在后期保養(yǎng)費用和穩(wěn)定性方面還是有差別的，全新一代名圖可以讓消費者根據(jù)自己的需求做選擇，但是速騰不行。
寫在最后：
幾輪對比下來，不難看出，全新一代名圖相比速騰在空間、配置及動力方面均有優(yōu)勢，但這還不代表全新一代名圖就能輕松與速騰分一杯羹。要知道速騰目前優(yōu)惠較大，普遍有3萬元。這樣一來，速騰的終端價格就比全新一代名圖有優(yōu)勢，而且它的知名度高更高，用戶口碑更好。更重要的是，對于有些用戶來說這就不是名圖與速騰之間的選擇，而是現(xiàn)代與大眾之間的選擇。
此外，想與速騰分一杯羹的可不只名圖一個，邁銳寶XL巨額優(yōu)惠后的價格也在13-17萬這一區(qū)間，該車可是純正B級車，還有2.0T發(fā)動機可選。同時，今年豐田會在華投放“亞洲獅”和“凌尚”兩款和速騰同一級別的車型，以豐田品牌和TNGA架構(gòu)的號召力，這兩款車也不可小覷。
所以，全新一代名圖要想再續(xù)輝煌，從A+級或B-級細分市場中分得一杯羹，那么降價是必須的，參考老款車型，至少優(yōu)惠2.5萬以上才有競爭力，還得保證車輛質(zhì)量穩(wěn)定，別出什么“門”。