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上周沒有新車上市，但相繼亮相和下線的兩款新車，也許會(huì)成為今年各細(xì)分市場(chǎng)的攪局者。

車身長(zhǎng)度超3系 “加加大號(hào)”速騰下線

由于臨近春節(jié)，車企基本開始休養(yǎng)生息，占據(jù)頭條新聞位置的當(dāng)屬一汽-大眾全新速騰。

備受關(guān)注的一汽-大眾全新一代速騰在一汽-大眾成都工廠下線， 新車將于2019年3月上市。

新車采用全新前臉設(shè)計(jì)，軸距加長(zhǎng)至2731mm，相比現(xiàn)款速騰足足加長(zhǎng)了80mm。比目前主流緊湊型車代表軒逸更長(zhǎng)。

經(jīng)過MQB平臺(tái)的“洗禮”，全新一代速騰的車身尺寸來到了4753/1800/1462mm，所有尺寸都進(jìn)行了前所未見的大幅度增加。超過4.7米的車身甚至比寶馬標(biāo)軸3系更長(zhǎng)，不僅外形能顯塊頭大，內(nèi)在后排還能翹起二郎腿。這一次速騰的全新?lián)Q代，填補(bǔ)了一汽-大眾旗下A級(jí)車和B級(jí)車之間的空白地帶，很好的起到了上打下壓的作用。

從MK4寶來到PQ35新速騰再M(fèi)QB全新一代速騰，變的是平臺(tái)尺寸外觀動(dòng)力甚至車名，但憑借其在12年間贏得了超過260萬用戶的選擇和信賴，相信未來上市后的全新速騰仍然是細(xì)分領(lǐng)域的熱門選手。

奇瑞高端品牌星途 年度10萬小目標(biāo)

奇瑞汽車旗下中高端品牌“星途”首款量產(chǎn)車型TX正式下線，計(jì)劃3月上市。很顯然，奇瑞汽車緊跟中國(guó)自主品牌發(fā)力中高端市場(chǎng)的腳步，星途品牌的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也瞄準(zhǔn)了領(lǐng)克和WEY。

星途TX定位中型SUV，基于奇瑞M3X平臺(tái)打造，同時(shí)還有TXL長(zhǎng)軸版車型推出。目前星途品牌家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格基本定型，整體還是比較新穎且大氣，但相比領(lǐng)克和WEY，星途則沒有大膽前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，整體偏向保守。

尾部采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈組，雙邊雙出的排氣的設(shè)計(jì)。TX標(biāo)軸版的車身長(zhǎng)寬高分別為4690/1885/1706mm，軸距2715mm。TX長(zhǎng)軸版則是4775/1885/1706mm，軸距2800mm。

也許是奇瑞看到“捷途”產(chǎn)品序列的成功，感覺到保守風(fēng)格的設(shè)計(jì)才是最“穩(wěn)”的操作。但星途與捷途卻完全是不在一個(gè)層次上的產(chǎn)品，本來捷途就主打性價(jià)比和實(shí)用性，設(shè)計(jì)上只需要“耐看”就可以達(dá)到平均水平以上。但星途作為奇瑞的高端產(chǎn)品，如果不能在設(shè)計(jì)上形成記憶點(diǎn)或者說亮點(diǎn)，也許很難達(dá)到WEY和領(lǐng)克的品牌高度。

2018年WEY和領(lǐng)克的全年銷量基本上也就在10萬臺(tái)左右，WEY略高。而在星途亮相時(shí)，奇瑞掌門人為星途品牌規(guī)劃了10萬臺(tái)的銷售“小目標(biāo)”，是不是真的有點(diǎn)飄？

北京現(xiàn)代銷量下滑 裁員2000人

日前，北京現(xiàn)代內(nèi)部人士曝光，北京現(xiàn)代一工廠拆遷，裁員2000人，從2018年12月27日開始46天的全公司停產(chǎn)，而位于北京的三家工廠也相繼有裁員行動(dòng)。

據(jù)報(bào)道，現(xiàn)代汽車回應(yīng)表示，其在華合資企業(yè)北京現(xiàn)代正接受員工自愿辭職，同時(shí)由于汽車銷售下滑，正在重新評(píng)估在華工廠的各種“優(yōu)化方案”，以提高春節(jié)假期前后的設(shè)備利用效率。

有媒體了解到，北京現(xiàn)代內(nèi)部文件稱：“北京現(xiàn)代由于企業(yè)減產(chǎn)，尤其是第三工廠2019年1~2月僅能單班生產(chǎn)，一季度預(yù)計(jì)出現(xiàn)1500名空閑工人。”

而北京現(xiàn)代方面則鼓勵(lì)這些員工離職，并給予“N＋1”補(bǔ)償，或選擇到滄州、重慶工廠支援，支援人員按照北京市工資標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行發(fā)放。

統(tǒng)計(jì)出爐 2018汽車市場(chǎng)整體跌幅4~5%

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年全年乘用車銷量完成2371萬輛，比上年同期下降4.1%，在1990年之后迎來首次年度下降。

而從乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)12月份廣義乘用車零售銷量226萬輛，同比減少19%，狹義乘用車（轎車+SUV+MPV）零售銷量達(dá)221.7萬輛，同比下降19.2%。2018年全年，狹義乘用車銷量達(dá)2235萬輛，同比下降5.8%，廣義乘用車銷量同比減少6.0%，同樣是20年來首次年度下降。