引言 | 細(xì)節(jié)決定成敗

5月剛過去不久，又到了《汽車召回榜》與大家見面的時間，本期的主角是誰呢？一起來看看吧。

5月召回規(guī)模呈現(xiàn)斷崖式下降，創(chuàng)下近兩年來新低。據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年5月份，國內(nèi)乘用車召回7起、涉及9個品牌，召回總數(shù)為51,009輛，同比下降93.8%。

召回量雖小，但特征明顯：豪華車的天下。不僅有一線的BBA，二三線的沃爾沃、保時捷、林肯，還有超豪華品牌的蘭博基尼和賓利。

登頂?shù)氖橇挚掀放疲?月召回林肯24,664輛，占近半壁江山——48.4%。召回原因為由于供應(yīng)商的原因，發(fā)動機(jī)控制模塊(PCM)出現(xiàn)問題，可能導(dǎo)致車輛無法啟動、不能熄火、充電系統(tǒng)、空調(diào)等故障，極端情況下可能造成車輛怠速或行駛時發(fā)動機(jī)熄火?！　?/p>

問題看似不大，但后果實則很嚴(yán)重，因為一旦在行駛時出現(xiàn)問題，輕則拋錨重則車毀。好在林肯大陸銷量并不大，在華月均不到300輛——2021年1-4月累計銷量為1154輛。另外，林肯大陸并非林肯的主力車型，占比不到5%，為4.1%，因此，林肯大陸的召回或?qū)α挚掀放朴绊懖⒉淮蟆?/p>

接下來的依次是奧迪、寶馬和奔馳?！?/p>

奧迪5月召回10,105輛，占比19.8%，是本月第二個召回量過萬的品牌，因鎖緊螺母制造參數(shù)出錯，召回眾多進(jìn)口車型，包含：進(jìn)口A4Avant、A4Allroad、A5、A6Avant、A6Allroad、A7、A8L、Q7、Q8、S4、S5、S6、S7、S8、RS4、RS5、RS6、RS7、RSQ8。

另外，同屬于大眾集團(tuán)旗下的大眾途銳、賓利添越、保時捷Cayenne也在同一批召回當(dāng)中，因同樣的問題被召回。

常言道：細(xì)節(jié)決定成敗。這就是一個典型的例子，一個螺母“毀”了眾多好車。

寶馬5月召回6707輛，占比13.1%，位列第三位。其5月發(fā)起了2批召回：第一批為再次召回，因氣囊問題再次召回進(jìn)口4系71輛；第二批是重點，因車輛電池控制單元的軟件設(shè)計問題召回6636輛國產(chǎn)iX3。

為何是重點？兩方面：一、國產(chǎn)電動車的質(zhì)量安全向來備受業(yè)內(nèi)關(guān)注；二、寶馬iX3僅上市半年有余，而這已是其發(fā)布的第三次召回。第一次召回于2021年02月26日，因安全帶隱患召回8114輛寶馬X3、iX3；第二次召回于2021年3月5日，因制動故障召回82輛國產(chǎn)iX3。

奔馳品牌5月召回4815輛，占比9.4%，召回進(jìn)口E級、AMG GT、AMG GLB 35 4MATIC、GLE SUV、GLS SUV汽車，其中主要的是空調(diào)排水軟管安裝問題。裝配問題！這是豪華品牌嗎？近些年奔馳銷量快速增長，但對于質(zhì)量問題是得好好進(jìn)行反思了。

蘭博基尼再次上榜，5月宣布召回169輛Urus、Aventador，這兩款車在華年銷量合計500臺左右，相當(dāng)于1/3的年銷量。召回的主要原因是通信模塊和引擎?zhèn)}蓋鉸鏈螺栓問題。

榜上有名的還有以“安全”著稱的沃爾沃，5月因后座椅控制模塊軟件問題召回進(jìn)口XC90、國產(chǎn)S90長軸距。

車聚小結(jié)

俗話說：“買車當(dāng)然是買好一點的了”，許多人購車時會偏向豪華品牌，因此造就了近些年來豪華車市場銷量也節(jié)節(jié)攀升。然而，豪華車就是一定質(zhì)量好？答案顯然并非如此。在銷量迅猛提升的同時，豪華車召回量也居高不下。

還有那句老話：質(zhì)量，有質(zhì)才有量。