引言 | 關(guān)鍵詞：起火

安全問(wèn)題，一直是一個(gè)不容忽視的話題，剛過(guò)不久的4月份，汽車(chē)發(fā)生了哪些召回？一起來(lái)看看。

4月召回頻率多，但整體規(guī)模有所縮小。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年4月份，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)召回17起、涉及12個(gè)品牌，召回總數(shù)為480,215輛，同比下降52.8%，環(huán)比下滑82.7%。

起火隱患成重災(zāi)區(qū)。

本月登頂?shù)氖菉W迪品牌，4月共發(fā)生2起召回共計(jì)192,682輛，占比40.1%。

第一批召回發(fā)生于4月2日，召回191,981輛國(guó)產(chǎn)奧迪A6L，原因?yàn)橛捎诟魺岚骞?yīng)商制造問(wèn)題，隔熱板可能壓合不良，或?qū)е缕鸹?。?jù)上險(xiǎn)數(shù)顯示，2020年奧迪A6L共銷售179,567輛。這意味著，奧迪A6L此次召回?cái)?shù)量比其一年銷售數(shù)還多。

第二批召回發(fā)生于4月16日，因安全氣囊隱患召回進(jìn)口A6、S6、A7、RS7，共計(jì)701輛。

位列召回榜第二位的是起亞，因“制動(dòng)系統(tǒng)HECU內(nèi)部可能發(fā)生短路，或?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)艙起火”召回89,431輛KX5，占比18.6%。

這一問(wèn)題近期頻頻在韓系車(chē)上出現(xiàn)：4月，現(xiàn)代召回1703輛捷恩斯；3月，起亞召回32輛斯汀格；2月，現(xiàn)代召回425,201輛途勝。

此外，韓系的“起火隱患”在海外也有大規(guī)模召回。3月，起亞在美國(guó)召回379,931輛獅跑和凱尊；5月，現(xiàn)代在北美地區(qū)召回超39萬(wàn)輛車(chē)型。

排名第3-5位的奇瑞、奔騰和斯巴魯，它們都有共同的問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)存在熄火隱患。其中，奇瑞召回82,867輛瑞虎3x，占比17.3%，排名第3；奔騰43,087輛奔騰X40，占比9.0%，排名第4位。

斯巴魯發(fā)生兩起召回，除了“發(fā)動(dòng)機(jī)熄火隱患”之外，還有“后平衡桿支架安裝螺栓可能松動(dòng)脫落”問(wèn)題，共計(jì)召回38,814輛XV和森林人。

比亞迪召回?cái)?shù)量也超萬(wàn)輛，4月召回22,581輛新能源車(chē)e5和宋DM，排名第6位，召回原因是：充電時(shí)軟件預(yù)警不及時(shí)，不利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)火情，方法是免費(fèi)升級(jí)車(chē)載軟件。

聽(tīng)上去很負(fù)責(zé)，其實(shí)背后是有故事的。詳見(jiàn)同天文章《比亞迪e5深圳自燃，廠家搶車(chē)的背后有什么樣的秘密？》

其他品牌召回量均在萬(wàn)輛以下，包含奔馳、豐田、現(xiàn)代等品牌。其中，奔馳本次召回6,574輛，規(guī)模雖遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于3月份的273萬(wàn)輛，但召回原因卻“五花八門(mén)”，有兒童座椅裝配隱患、輪胎隱患、車(chē)輛儀表隱患等等。修不起的奔馳，或許真不是說(shuō)說(shuō)而已。

有意思的是，超豪華品牌蘭博基尼也榜上有名。

該品牌四月宣布召回9輛Urus，該車(chē)在華年銷量500臺(tái)左右。召回原因是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的燃油供油管的快速接頭，在極端情況下可能導(dǎo)致燃油泄漏，當(dāng)遇到明火時(shí)可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火，存在安全隱患。

好吧，又是起火隱患。

車(chē)聚小結(jié)

召回不一定是壞事。車(chē)輛出現(xiàn)缺陷，車(chē)企積極履行召回義務(wù)并及時(shí)消除安全隱患是負(fù)責(zé)任的體現(xiàn)；但有的車(chē)企視真正隱患不見(jiàn)，反把一些無(wú)關(guān)緊要的瑕疵拿來(lái)召回，既逃避了責(zé)任又博得了好名聲，這才是最可怕的。

召回是一門(mén)玄學(xué)，消費(fèi)者什么時(shí)候能完全看明白呢？