【有車(chē)以后 有車(chē)話題】誰(shuí)沒(méi)有一個(gè)出海的夢(mèng)想？近年來(lái)自主品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的成就，但打入發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)一直是它們未竟的事業(yè)，這不僅關(guān)系著經(jīng)濟(jì)效益，往大里說(shuō)還這屆關(guān)系著中國(guó)汽車(chē)在國(guó)際上的話語(yǔ)權(quán)和影響力。

在出海這件事上，各家自主品牌龍頭廠商有著不同的布局，今天我們就簡(jiǎn)單盤(pán)點(diǎn)一下，各家都采取了什么市場(chǎng)策略，在海外又主打什么王牌產(chǎn)品？

  死磕品牌建設(shè)：哈弗H6、初戀

長(zhǎng)城是在出海路上出發(fā)最早的廠商之一了，早在1997年就已經(jīng)有了迪爾皮卡的出口記錄；十余年前的H3、H5和風(fēng)駿皮卡系列也已遠(yuǎn)銷(xiāo)海外。

（1997年長(zhǎng)城迪爾皮卡遠(yuǎn)銷(xiāo)伊拉克）

目前，哈弗品牌在海外市場(chǎng)主打主打兩款車(chē)型：第三代H6和初戀，其中初戀還有一個(gè)好聽(tīng)的音譯英文名Jolion。新車(chē)已在澳大利亞、南非、東南亞諸國(guó)開(kāi)售，直面國(guó)際市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

（南非規(guī)格哈弗初戀）

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（澳大利亞規(guī)格第三代H6）

如今，長(zhǎng)城乃至哈弗品牌不僅實(shí)現(xiàn)出口，還以CKD方式實(shí)現(xiàn)了海外組裝。目前，哈弗在俄羅斯圖拉工廠以CKD方式本土組裝F7系列車(chē)型。此外，借通用集團(tuán)逐步退出全球右舵乘用車(chē)的機(jī)會(huì)，長(zhǎng)城連續(xù)拿下通用位于泰國(guó)和印度的兩處工廠。6月9日，長(zhǎng)城泰國(guó)羅勇工廠也正式投產(chǎn)，全新檸檬平臺(tái)混動(dòng)車(chē)型哈弗H6 HEV也已下線。

（6月9日，長(zhǎng)城泰國(guó)羅勇工廠生產(chǎn)的哈弗H6 HEV正式下線）

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對(duì)比下面我將提到的其他品牌，你會(huì)發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)城/哈弗是頭最鐵的一位，除了在海外建廠，還死磕品牌建設(shè)：沒(méi)有采取貼牌或是新開(kāi)品牌的策略，而是力推哈弗和長(zhǎng)城品牌，單就這點(diǎn)而言確實(shí)值得敬佩。

  啟動(dòng)“鈔”能力：吉利博越、繽越、豪越

大家都知道，吉利近兩年“買(mǎi)回來(lái)”不少東西，其中有技術(shù)，也有品牌。2017年6月23日，吉利控股集團(tuán)與馬來(lái)西亞DRB-HICOM集團(tuán)簽署協(xié)議，收購(gòu)DRB-HICOM旗下寶騰汽車(chē)（PROTON）49.9%的股份以及豪華跑車(chē)品牌路特斯（Lotus）51%的股份。吉利也得到了進(jìn)軍東南亞市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。

（寶騰的logo）

于是，吉利旗下SUV車(chē)型博越和繽越相繼以寶騰X70、X50的名義在馬來(lái)西亞及周邊國(guó)家開(kāi)售，并相繼登上同級(jí)銷(xiāo)量榜榜首。在剛剛過(guò)去的5月，寶騰賣(mài)出1899臺(tái)X50和1523臺(tái)X70，穩(wěn)居同級(jí)第一。

（寶騰X70（上）和X50（下）分別是博越和繽越的貼牌車(chē)）

今年，中型SUV豪越或?qū)⒓尤氩┰胶屠_越，以寶騰X90的名義開(kāi)售，相信新車(chē)的加入能夠進(jìn)一步打開(kāi)吉利的海外市場(chǎng)。

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  取個(gè)洋名字：星途TXL、攬?jiān)?/span>

奇瑞SUV出海史也是值得說(shuō)道一番的。某種程度上，我覺(jué)得它還是這些品牌中比較有勇氣的那個(gè)，當(dāng)年拿著逆向第二代RAV4的瑞虎3直沖澳大利亞市場(chǎng)，竟然還賣(mài)出了不少。時(shí)至今日，悉尼大街上還時(shí)不時(shí)能看到那么一臺(tái)瑞虎…啊不…Chery J11。

（瑞虎3以J11的名稱遠(yuǎn)銷(xiāo)澳大利亞）

雖然在澳大利亞市場(chǎng)沒(méi)能扛住，但是奇瑞在遠(yuǎn)東站穩(wěn)了腳跟。2021年第一季度，奇瑞在俄羅斯賣(mài)出6310臺(tái)新車(chē)，同比大增374%。其中瑞虎8 Pro功不可沒(méi)，旗下EXEED星途品牌在俄羅斯更名CHERYEXEED，TXL在俄羅斯本土媒體的操穩(wěn)性測(cè)試中表現(xiàn)同樣出眾，品牌聲譽(yù)可以說(shuō)相當(dāng)不錯(cuò)了。

（這一長(zhǎng)串字母當(dāng)logo，真行）

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更何況奇瑞進(jìn)軍一線歐美市場(chǎng)的愿望從來(lái)沒(méi)被澆滅過(guò)，近來(lái)坊間傳出品牌即將進(jìn)軍北美市場(chǎng)的新聞。首批進(jìn)入北美的新車(chē)除了星途TXL，還有中大型SUV攬?jiān)?，后者以Vantas VX名義銷(xiāo)售，預(yù)計(jì)將于2022年上市。

（Vantas品牌logo）

（星途TXL和攬?jiān)聦⒃诒泵酪訴antas品牌銷(xiāo)售）

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  吃吃老本：名爵ZS、HS

作為一個(gè)源自英國(guó)的品牌，MG這枚logo對(duì)于英聯(lián)邦國(guó)家的原住民自然有一定的辨識(shí)度，從這個(gè)角度來(lái)看，上汽名爵品牌出海的阻力相比以上提到的哈弗和奇瑞要小不少：至少不需要從零開(kāi)始打造品牌。

（澳大利亞規(guī)格名爵ZST）

名爵ZS和名爵HS就已經(jīng)挺入右舵英聯(lián)邦市場(chǎng)，在英國(guó)和澳大利亞市場(chǎng)有售。以澳洲市場(chǎng)為例，小型SUV名爵ZS起價(jià)21990澳元（10.87萬(wàn)元人民幣），緊湊型SUV名爵HS起價(jià)29990澳元（14.82萬(wàn)元人民幣），直接對(duì)標(biāo)同級(jí)別豐田、馬自達(dá)、現(xiàn)代等日韓品牌。除了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)版本車(chē)型，ZS的純電動(dòng)版本和HS的插電混動(dòng)版本也已經(jīng)同步引入，在新能源車(chē)型市場(chǎng)率先劃地。

（英國(guó)規(guī)格名爵HS）

不得不說(shuō)，名爵今年在英聯(lián)邦國(guó)家的銷(xiāo)量表現(xiàn)頗為搶眼。截至今年6月，名爵在英國(guó)市場(chǎng)售出10760臺(tái)車(chē)，同比增長(zhǎng)89.1%。在澳大利亞的表現(xiàn)則更為搶眼：售出15241臺(tái)車(chē)，同比增長(zhǎng)246.9%，發(fā)展勢(shì)頭確實(shí)兇猛。

  大樹(shù)底下好乘涼：寶駿530

不同于以上三個(gè)純正的自主品牌，上汽通用五菱有著外資背景，也正是因?yàn)槿绱耍瑢汄E五菱的出海之路走得也順利不少。此前，五菱榮光和宏光都以雪佛蘭車(chē)型的名義遠(yuǎn)銷(xiāo)印度、拉美等市場(chǎng)，不過(guò)說(shuō)回我們最關(guān)心的SUV車(chē)型，那不得不提寶駿530了。

寶駿530在國(guó)內(nèi)初上市時(shí)曾短暫熱銷(xiāo)一段時(shí)間，但如同此前多款寶駿車(chē)型，新車(chē)上市一段時(shí)間就顯示出后勁不足的跡象。不過(guò)這次故事的結(jié)局不太一樣，寶駿530掛上了名爵和雪佛蘭logo，上演了一出墻內(nèi)開(kāi)花墻外香的好戲。

（名爵Hector）

寶駿530在海外有兩個(gè)身份：名爵Hector和雪佛蘭Captiva。前者遠(yuǎn)銷(xiāo)印度，后者則賣(mài)向墨西哥、泰國(guó)、沙特等地。

（雪佛蘭Captiva）

別說(shuō)，這車(chē)子皮薄大餡、簡(jiǎn)單粗獷的產(chǎn)品特質(zhì)應(yīng)對(duì)眼光日益挑剔的中國(guó)消費(fèi)者或許有些力不從心，但放在發(fā)展層次較低的市場(chǎng)還真能打。以印度市場(chǎng)為例，我們對(duì)比一下同級(jí)競(jìng)品TATA Harrier，530瞬間就變成兩者中更加秀氣的那一臺(tái)了。

（跟印度本土品牌TATA Harrier相比，寶駿530競(jìng)爭(zhēng)力不錯(cuò)）

  總結(jié)

我們看到，自主品牌為了打入國(guó)際市場(chǎng)走上了不同的道路，也都初見(jiàn)一定成效。然而道阻且長(zhǎng)，距離品牌遍地開(kāi)花，與國(guó)際一線知名品牌掰掰腕子還有一定距離。不過(guò)我相信，只要努力，中國(guó)汽車(chē)走遍世界的這天終會(huì)到來(lái)，我們的征途是星辰大海，就讓我們祝福勇敢的自主品牌們吧~