其實(shí)自打國(guó)六上馬以來(lái)，關(guān)于顆粒捕捉器堵塞的問(wèn)題就層出不窮，3、4月份則較為集中，更兼大眾官方一句“跑高速”，才正式讓顆粒捕捉器的問(wèn)題變?yōu)閺V泛討論與投訴，越來(lái)越多的車(chē)主，找到了油耗猛增的罪魁禍?zhǔn)住?br>
那么，這個(gè)顆粒捕捉器，究竟是什么？
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，顆粒捕捉器相當(dāng)于排氣管的一個(gè)口罩，是為了讓車(chē)型滿(mǎn)足苛刻的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)而走的捷徑，本來(lái)車(chē)鏡想用作弊一詞來(lái)總結(jié)這種為達(dá)國(guó)六而生的做法，但思來(lái)想去覺(jué)得有些不妥。
眾所周知，國(guó)六的嚴(yán)苛程度是史無(wú)前例的，以往國(guó)三、國(guó)四、乃至國(guó)五的排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于有著雄厚技術(shù)儲(chǔ)備的企業(yè)來(lái)說(shuō)，問(wèn)題不大，只需要將已經(jīng)在歐美執(zhí)行的排放標(biāo)準(zhǔn)照搬入國(guó)內(nèi)，就可以完成達(dá)標(biāo)，但國(guó)六一出，眾多車(chē)企玩不轉(zhuǎn)了，技術(shù)儲(chǔ)備不夠，只能想一些治標(biāo)不治本的做法來(lái)投機(jī)取巧，畢竟，在沒(méi)有大量成本投入改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上，面臨著一氧化碳、非甲烷烴、氮氧化物以及PM細(xì)顆粒物等全部減半的任務(wù)，不討點(diǎn)巧是斷然完成不了的，所以，最簡(jiǎn)單的方法，就是為排氣管加一個(gè)口罩，將這些超標(biāo)的固體排放物進(jìn)行過(guò)濾處理。
凡是涉及到過(guò)濾的東西，都需要更換濾芯，水質(zhì)過(guò)濾器如此，空氣過(guò)濾器如此，這個(gè)顆粒捕捉器同樣如此，但因?yàn)轭w粒捕捉器暫時(shí)不可單獨(dú)更換，如果涉及到更換，可能需要對(duì)整個(gè)排氣系統(tǒng)動(dòng)手，那么，讓顆粒捕捉器能夠在一定工況下，燒掉它們，具備自?xún)艄δ埽簿褪窃偕δ芫统蔀闃?biāo)配了。
所以問(wèn)題來(lái)了，滿(mǎn)足“一定工況”，條件頗為苛刻，這次大眾沒(méi)有處理好的就是，在車(chē)主們?nèi)粘Ｐ旭偣r下，顆粒捕捉器的再生功能得不到再生條件，最終顆粒捕捉器堵塞，當(dāng)排氣系統(tǒng)發(fā)生堵塞時(shí)，也會(huì)進(jìn)一步影響到進(jìn)氣系統(tǒng)，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒工況不佳，油耗增加、動(dòng)力下降，本次涉及到大眾顆粒捕捉器的投訴內(nèi)容，便是如此。
那么，發(fā)生故障怎么處理呢？先來(lái)談?wù)劰俜健芭芨咚佟钡姆椒?，跑高速，就是為了給顆粒捕捉器再生創(chuàng)造條件，此外，比較常規(guī)的做法，是換用高標(biāo)號(hào)汽油，同時(shí)使用低灰分機(jī)油。在日常使用中，要學(xué)會(huì)帶檔滑行，讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡量多的處于不噴油狀態(tài)，這么做的目的，是為了讓進(jìn)入更多的空氣順利進(jìn)入顆粒捕捉器，幫助其實(shí)現(xiàn)再生。
先別急著吐槽，在廠商們沒(méi)有給出實(shí)質(zhì)性解決辦法的情況下，只能盡可能的滿(mǎn)足苛刻的使用條件，以免故障發(fā)生，至于你的車(chē)究竟有沒(méi)有顆粒捕捉器，去查一下購(gòu)車(chē)時(shí)的環(huán)保信息即可，如果找不到顆粒捕捉器的供應(yīng)商，則說(shuō)明你的車(chē)沒(méi)有這個(gè)物件兒，放心開(kāi)就是。