新能源汽車風(fēng)口之下，傳統(tǒng)主機廠、造車新勢力以及互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛下場造車，賽道角逐異?；馃帷６鳛樾履茉雌囆袠I(yè)的后發(fā)者，恒大汽車財大氣粗的高舉高打、“全局掌控”的造車風(fēng)格，也迥異于其他車企，形成了獨特的恒大造車路。

6 月 6 日，恒馳汽車夏季測試啟動儀式在恒大汽車上海研制基地正式舉行。本次夏季測試將對恒馳 1、恒馳 3、恒馳 5、恒馳 6、恒馳 7 五款車進行系列極限測試，將全面驗證恒馳三電系統(tǒng)、熱管理策略、制動性能、電池性能、空調(diào)系統(tǒng)以及內(nèi)外飾零部件的可靠性和耐久性，完成整車全系統(tǒng)的耐久考核、總成性能考核及標(biāo)定測試。

論哥說：根據(jù)美國汽車協(xié)會（AAA）的研究表明，高溫環(huán)境對電動車的穩(wěn)定性提出嚴(yán)峻考驗。因此，對將在夏天白天平均氣溫 40 ℃以上，地表極端溫度可達(dá) 80 ℃的新疆吐魯番進行夏測的恒馳來說，無疑是一場專業(yè)測試與品質(zhì)檢驗的嚴(yán)苛 " 大考 "，同時也是新車上市前的關(guān)鍵節(jié)點，標(biāo)志著恒大造車迎來又一里程碑。

自從原 FCA 和 PSA 兩大集團合并之后，新成立的 Stellantis 集團便加快了旗下多品牌的電氣化進程，以更好地?fù)肀磥?。而為之付諸行動的下一個品牌是菲亞特，它們宣布將于 2030 年開始成為一個純電動品牌。

" 隨著電池成本的下降，我們有責(zé)任盡快將成本不超過內(nèi)燃機的電動汽車推向市場，" 菲亞特首席執(zhí)行官 Olivier Francois 表示：" 我們正在探索可持續(xù)移動的領(lǐng)域?qū)λ腥藖碚f：這是我們最偉大的項目。從 2025 年到 2030 年，我們的產(chǎn)品線將逐漸變成純電動的。這對菲亞特來說將是一個根本性的變化。"

論哥說：2020 年 3 月，菲亞特發(fā)布了全新一代菲亞特 500e 車型。盡管 500e 看起來與標(biāo)志性小型車的內(nèi)燃機版本非常相似，但它實際上是該品牌第一款從頭開始打造的電動汽車。

500e 在意大利都靈制造，配備 42 千瓦時電池，為一臺功率為 118 馬力（88 千瓦）的電動機供電。這聽起來可能不多，但正如Motor1.com意大利團隊所證明的那樣，它很容易成為速度最快的標(biāo)準(zhǔn)菲亞特 500量產(chǎn)車型。而依照此次發(fā)布的全新規(guī)劃來看，菲亞特 500e 將僅僅只是一個開始。

近日，在百度與吉利合資智能汽車公司集度汽車舉辦媒體溝通會上，集度汽車 CEO 夏一平表示：集度汽車將在 2022 年北京車展時亮相一款概念量產(chǎn)車，目前車輛的外觀和內(nèi)飾設(shè)計都已經(jīng)基本確定，初步預(yù)計在明年可接受預(yù)定，由于智能化部分的成本比較高，新車的定價將不低于 20 萬元。

論哥說：雖然百度是一家互聯(lián)網(wǎng)公司，但其最早在 2013 年便開始相關(guān)的自動駕駛領(lǐng)域研發(fā)工作，并在 2017 年成立了自動駕駛業(yè)務(wù)阿波羅 Apollo，并與國內(nèi)多家車企合作推進自動駕駛的測試。據(jù)百度最新財報顯示，百度去年核心非營銷收入為 124 億元，同比增長 28%；其中第四季度非廣告收入達(dá)到 42 億元，同比增長 52%，而智能駕駛相關(guān)的業(yè)務(wù)或已成為百度的最大受益來源之一。

值得注意的是，造車是一個需要持續(xù) " 燒錢 " 的行業(yè)，而資金是支撐一家造車企業(yè)運營的重要部分。據(jù)夏一平透露，集度汽車將很快進行新一輪融資，在今年 3 季度或者 4 季度將會發(fā)起一場外部融資。對于百度跨界造車或許可以讓汽車行業(yè)注入了新的發(fā)展可能，但真正要在造車領(lǐng)域立足仍面臨很大的挑戰(zhàn)。

時隔半年，豐田又一次因為燃油泵缺陷啟動召回。6 月 3 日，豐田向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，涉及超 20 萬輛汽車。

車型方面，涉及 2019 年 8 月 6 日至 2021 年 4 月 15 日期間生產(chǎn)的部分卡羅拉汽車，共計 191936 輛；2018 年 10 月 13 日至 2021 年 4 月 9 日期間生產(chǎn)的部分漢蘭達(dá)汽車，共計 25143 輛；2018 年 9 月 14 日至 2021 年 3 月 13 日期間生產(chǎn)的部分進口雷克薩斯 RX300 汽車，共計 10905 輛。

召回原因是由于零件生產(chǎn)工廠在高壓燃油泵內(nèi)部構(gòu)成件組裝工序中的制造偏差等原因，導(dǎo)致部分構(gòu)成件未充分壓緊。在使用過程中高壓燃油泵內(nèi)部可能會發(fā)生異常磨損，受內(nèi)部構(gòu)成件松動的影響，高壓燃油泵焊接處可能會產(chǎn)生疲勞裂紋，存在燃油滲出的可能，極端情況下會增大起火風(fēng)險，存在安全隱患。

針對上缺陷，天津一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司、豐田汽車（中國）投資有限公司將為對象車輛中搭載了上述缺陷零件的車輛免費更換改良合格的高壓燃油泵，以消除安全隱患。

論哥說：這已經(jīng)不是豐田第一次大規(guī)模的召回了，從幾次召回來看，涉及召回的車型都可能存在裝配缺陷燃油泵的問題。燃油泵問題可能導(dǎo)致行車過程中發(fā)動機熄火，駕駛員無法按照自身意圖控制車輛，是極大的安全隱患。

近年來，由于日本零部件巨頭電裝公司生產(chǎn)的燃油泵存在缺陷，已經(jīng)致使多家日系車企發(fā)起大規(guī)模召回。在國內(nèi)市場，包括廣汽本田、東風(fēng)本田、一汽豐田、廣汽豐田、長安馬自達(dá)、一汽馬自達(dá)、廣汽三菱等多家日系車企，均因為燃油泵缺陷而陷入召回門。