汽車市場(chǎng)觀察，車經(jīng)社2019年獨(dú)家透析，2019年度第七期！

車市寒潮的當(dāng)下，車經(jīng)社力圖通過解讀各個(gè)品牌或旗下車型在各個(gè)省份或者地級(jí)市的實(shí)銷表現(xiàn)，希望可以幫助品牌更準(zhǔn)確地針對(duì)區(qū)域市場(chǎng)布局，以點(diǎn)帶面促進(jìn)整個(gè)品牌的銷量提升。本期呈現(xiàn)的是2018年豪華品牌三強(qiáng)奧迪、奔馳、寶馬的透析解讀。

2019年的鐘聲已經(jīng)敲響汽車行業(yè)新一年的競(jìng)爭(zhēng)號(hào)角，但2018年車市寒流帶來的陰霾依然沒有散去。過去一年，不少品牌的銷量遭遇攔腰式下滑，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為汽車行業(yè)的下沉，主要是由消費(fèi)者購(gòu)車意向變冷以及樓市回暖等原因?qū)е?。誠(chéng)然根據(jù)車經(jīng)社獨(dú)家掌握的實(shí)銷數(shù)據(jù)來看，2018年豪華品牌汽車的銷量不降反增，尤其是豪華品牌傳統(tǒng)三強(qiáng)，表現(xiàn)更加強(qiáng)勢(shì)。

國(guó)產(chǎn)實(shí)銷量奧迪稱霸，進(jìn)口奔馳最強(qiáng)

回顧整個(gè)2018年，三強(qiáng)之間的車型、銷量數(shù)據(jù)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入輪流坐莊的不確定狀態(tài)中，不過隨著2019年的到來，給這場(chǎng)混戰(zhàn)畫上了圓滿的句號(hào)。

從國(guó)產(chǎn)實(shí)銷數(shù)據(jù)來看，奔馳、寶馬依然無法撼動(dòng)奧迪的“一哥”地位，奧迪品牌全年國(guó)產(chǎn)實(shí)銷量達(dá)到了591225輛，而奔馳和寶馬均沒有突破50萬銷量大關(guān)。當(dāng)然，進(jìn)口銷量一直是奧迪的軟肋，如果加上進(jìn)口車型的銷量，奧迪、奔馳、寶馬全部突破60萬大關(guān)，不過奔馳成為了銷量冠軍，并且領(lǐng)先奧迪13093輛。

從三大品牌的具體榜單來看，奧迪憑借奧迪A4L和奧迪A6L均突破15萬輛的銷量表現(xiàn)，一舉奠定了國(guó)產(chǎn)“一哥”的地位。奧迪Q5和奧迪Q3銷量也全部突破8萬輛。即便外界對(duì)奧迪Q5的停產(chǎn)依然心存遺憾，但全新奧迪Q5L已經(jīng)成功接位，并且銷量逐漸攀升，多少可以找回點(diǎn)安穩(wěn)。

從奔馳銷量榜單來看，奔馳C級(jí)和奔馳E級(jí)依然起著中流砥柱的作用，不過比起奧迪A4L和A6L還是要較差一些，奔馳A級(jí)還需要全力發(fā)揮，向奧迪A3與寶馬1系看齊。SUV方面，奔馳GLC銷量表現(xiàn)搶眼，突破11萬銷量大關(guān)，并且領(lǐng)先同級(jí)奧迪Q5和寶馬X3，對(duì)于奧迪來說，意味著又一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的潰敗。

從寶馬銷量榜單來看，寶馬5系銷量最為搶眼，超越了老對(duì)手奧迪A6L和奔馳E級(jí)，占據(jù)寶馬全年國(guó)產(chǎn)銷量的1/3，寶馬3系相比同級(jí)，銷量則略要遜色一些。在SUV方面，寶馬也比奧迪、奔馳差了不少，可以說SUV的短板，拖了整個(gè)品牌的后腿，當(dāng)然客觀因素是畢竟寶馬的品牌精髓就在轎車上面，可謂是有得必有失。

主力車型相繼更替，奧迪A6L拉開新戰(zhàn)幕

豪華品牌在消費(fèi)升級(jí)的溫床上連續(xù)創(chuàng)收，一方面是因?yàn)槎嗫钴囆蛢r(jià)格的下探，降低了消費(fèi)者購(gòu)買豪華車型的門檻；另一方面更多的是加快了對(duì)旗下車型的更新迭代。奧迪、奔馳、寶馬在去年更是動(dòng)作頻頻，主力車型相繼完成改款或者換代，并且還為品牌注入了新的血液。

2018年，無疑是奔馳的產(chǎn)品大年，全新CLS四門轎跑車、新長(zhǎng)軸距GLC SUV、新一代C級(jí)車、全新長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車等車型陸續(xù)上市，正是依靠諸多產(chǎn)品的發(fā)力，奔馳多次位居去年上半年單月銷量冠軍。不過進(jìn)入下半年后，則是奧迪的主場(chǎng)，依靠新一代Q5L、新Q2L等產(chǎn)品的發(fā)力，銷量連續(xù)回升，奧迪接連將下半年的單月冠軍收入囊中。對(duì)于寶馬來說，雖然沒有奔馳、奧迪的高調(diào)，但也沒有閑著。全新寶馬5系插電混動(dòng)版、全新寶馬M5、全新寶馬X2、全新寶馬X3、全新寶馬X5相繼上市，帶來銷量的提升，當(dāng)然關(guān)稅紅利的持續(xù)釋放也發(fā)揮了重要作用。

誠(chéng)如開頭所說，車市寒潮的陰霾還沒散去，許多品牌基于對(duì)今年以及未來市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)與細(xì)分需求，提前做著產(chǎn)品布局，2019年“BBA”都將迎來自己的產(chǎn)品大年。據(jù)悉奔馳在2019年將會(huì)投入中期改款GLC家族、全新GLS、全新B級(jí)以及品牌首款電動(dòng)車EQC在內(nèi)的至少10款車型；奧迪當(dāng)然也不甘落后，將陸續(xù)投放奧迪Q3和全新Q8、e-tron純電動(dòng)SUV等總計(jì)12款車型；寶馬重點(diǎn)布局大型豪華車型，全新寶馬X7和全新寶馬8系等車型將會(huì)陸續(xù)上市。

從目前豪華品牌三強(qiáng)的產(chǎn)品規(guī)劃來看，2019年又將上演一場(chǎng)龍爭(zhēng)虎斗，激烈廝殺的場(chǎng)面，而1月15日完成換代上市的全新奧迪A6L則是率先拉開了這場(chǎng)大戰(zhàn)的帷幕。不僅如此，全新奧迪A6L對(duì)豪華C級(jí)新標(biāo)準(zhǔn)的重塑，為接下來將要入市的全新奔馳E級(jí)和全新寶馬5系提出了新的方向。

在過去，奧迪A6L的主要購(gòu)買人群多為政商為主的傳統(tǒng)精英，不過在當(dāng)下，更具活力、年輕的新時(shí)代精英已經(jīng)崛起，因此可以看到全新奧迪A6L做出的諸多改變。全新奧迪A6L首次采用致雅型及動(dòng)感型雙臉設(shè)計(jì)，分別滿足傳統(tǒng)商務(wù)人士和偏好時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的新時(shí)代精英的用車需求。此外，全新奧迪A6L還擁有3種不同的動(dòng)力組合，從動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性及操控體驗(yàn)等各方面滿足用戶的需求，從而滿足更加多元化的消費(fèi)人群的購(gòu)車需求。精準(zhǔn)迎合消費(fèi)趨勢(shì)的全新奧迪A6L，將為奧迪品牌打響2019年的第一炮。

三強(qiáng)鼎立，背后根據(jù)地在何方？

中國(guó)汽車消費(fèi)地域的多元化特征表現(xiàn)明顯，不同地區(qū)因?yàn)槌鞘谢l(fā)展水平、人口結(jié)構(gòu)、區(qū)域政策以及傳統(tǒng)的消費(fèi)觀念等等，在購(gòu)車方面也會(huì)產(chǎn)生差異，即便是相鄰的地級(jí)市也會(huì)存在很大不同。從過去的混戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)來看，豪華三強(qiáng)在新一年的競(jìng)爭(zhēng)下，將依然呈現(xiàn)魏、蜀、吳分庭抗禮的局面，至于誰將最終登頂，不僅需要依靠全新車型投產(chǎn)帶來的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，還需要在已有的根據(jù)地繼續(xù)鞏固擴(kuò)大。

從三強(qiáng)主力車型的12月銷量地域分布來看，主銷省份主要集中在浙江、江蘇、山東以及北上廣等經(jīng)濟(jì)大省。具體從轎車車型來看，奧迪A6L在江蘇、山東等省銷量較高，超過了寶馬5系和奔馳E級(jí)，而在廣東、浙江，寶馬5系則超過了奧迪A6L和奔馳E級(jí)；奧迪另一個(gè)主銷車型奧迪A4L的銷量表現(xiàn)相對(duì)比較強(qiáng)勢(shì)，除了在江蘇省被奔馳C級(jí)超越外，其他多數(shù)省份都是一騎絕塵。

而在SUV方面，主銷省份依然是廣東、江蘇、浙江等人口和經(jīng)濟(jì)大省，不過在中型SUV上，奔馳GLC的表現(xiàn)相對(duì)強(qiáng)勢(shì)一些，這與奧迪Q5停產(chǎn)有很多關(guān)系。如果奧迪Q5L銷量回歸老款Q5的銷量水平，表現(xiàn)也許是另一番風(fēng)景。而在緊湊級(jí)SUV車型上，寶馬X1的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)較大，尤其是北上廣、浙江、河南和河北等省的表現(xiàn)更加明顯，只有江蘇被奧迪Q3略微趕超。

寫在最后：

作為國(guó)內(nèi)豪華品牌的傳統(tǒng)三強(qiáng)，奔馳、寶馬和奧迪之間的PK，每每都是行業(yè)的焦點(diǎn)話題。新的一年，三強(qiáng)不僅要在保證自己一陣地位的前提下一較高低，還要時(shí)刻警惕凱迪拉克、雷克薩斯等豪華品牌第二陣營(yíng)的覬覦。整體來看，“BBA”雖互有廝殺但也有協(xié)同，就是產(chǎn)品和價(jià)格下探，對(duì)于主流合資品牌的打壓，是協(xié)調(diào)一致的，在經(jīng)濟(jì)前景不明朗的情況下，2019年或許將是豪華品牌廝殺最慘烈的一年，不過誰能最終笑傲江湖，一切還未可知。（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除）