全世界幾乎都在制訂燃油車退市的時間表，小排量和渦輪盡管還會再掙扎一段時間，終也逃不過瀟灑離場的黯然神傷（就像新年假期過得跟假的一樣，太快了）。在本來或者本該轟鳴震天響的世界里，NA（Normally Aspirated）些曾經(jīng)或天使或惡魔的巔峰存在，也漸行漸遠……

答哥喜新不厭舊，今天準備了幾輛自己曾經(jīng)天天換來換去的壁紙車型，一起看看NA些曼妙身姿，要知道它們可都是牛脾氣啊。

01.蘭博基尼 Murciélago SV

把這頭蠻牛放在第一個出場，顯然不光是沾了牛年的光，你看它那身橘色烤漆，多正。這部出現(xiàn)在2009年的超強版本，已經(jīng)開始大量使用碳纖維材料，體態(tài)輕盈，6.5升V12引擎在6500rpm時可以爆發(fā)出670匹馬力。盡管當時蘭博的換擋撥片用起來不是很舒服，但你看那前唇下的碳纖維導流板張開的血盆大口，屁股上那張Aeropack大型碳纖維尾翼，以及0-100km/h加速大約3秒的強悍性能，就會知道這頭蠻牛不好惹。

02. 法拉利 458 SPECIALE

紅色躍馬，是答哥桌面的?？?。要知道，單單以458 Italia或者458 Spider 4.5升V8自然吸氣引擎所噴薄而出的570匹馬力，就能在自吸的世界里創(chuàng)出一番天地。但法拉利在一次月滿之日心血來潮，將GDI 缸內(nèi)直噴汽油引擎重新調(diào)校，盡管其實際排氣量由原本的4499cc減少至4497cc，缸徑、行程維持不變，壓縮比則由12.5:1提高至14:1，這使得這幅引擎轉(zhuǎn)速達9,000rpm時可以爆發(fā)出605匹馬力。而這也造就了現(xiàn)代最偉大的超跑，以及史上最好的法拉利之一——法拉利 458 Speciale。

03. 保時捷 CARRERA GT

它被喻為近代保時捷代表之作，答哥以為之后從側(cè)后面才能把它的氣勢展現(xiàn)出來。5.7升自然吸氣V10引擎，中置發(fā)動機驅(qū)動，612匹馬力可以在10秒鐘內(nèi)將Carrera GT從速度為0提升至200km/h，極速330km/h。它不僅僅是一部超級跑車，更是保時捷車迷心中的一面旗幟。

04. 雷克薩斯 LFA

提到大排量自吸，很多人都會不約而同地想到那些頂級品牌。顯然接下來這個品牌，它與超跑似乎不能掛鉤。但今天這部車型，它可是與458 Speciale和保時捷 Carrera GT并列史上最佳自然吸氣超跑……之一（還是說得低調(diào)一些吧）。

LFA由雷克薩斯頂尖的設計及工程團隊歷經(jīng)10年時間研發(fā)而成，是雷克薩斯F系列高性能跑車中的巔峰之作。其搭載一部4.8升自然吸氣V10引擎，這款中前置V10發(fā)動機體積等同于傳統(tǒng)的V8發(fā)動機，重量不超過常規(guī)的V6發(fā)動機，升功率輸出高達85.7千瓦。可在8,700rpm爆發(fā)出560匹最大馬力，此時發(fā)出的聲音被LFA總工程師譽為“天使的咆哮”，后被眾多車迷形容那是一種既狂野又妙不可言的天籟之音。

05. 瑪莎拉蒂 MC12

采用碳纖維車身、殘纖維和Nomex蜂窩夾層結(jié)構(gòu)制造的底盤，MC12是為賽道而生。6升自吸V12引擎，7,500rpm時爆發(fā)出的632匹馬力可將MC12以330km/h的極速向前推進，并在3.8秒完成0-100km/h加速。

與MC12使用了同一部引擎的法拉利Enzo，導入諸多F1技術(shù)和電子輔助，性能數(shù)據(jù)，651匹馬力、0-96km/h加速3.5秒、極速350km/h，面對這一堆冷冰冰的數(shù)字？不要緊，只要你拉開它的蝴蝶門，坐進去點火的一剎那，就能爆炸出你的熱情。

06. 邁凱倫 F1

“McLaren F1是一款經(jīng)典超跑，1990年由邁凱倫工程師結(jié)合大量F1賽車技術(shù)研制生產(chǎn)，其名字中的“F1”也由此而來?！?/span>

當邁凱輪推出這部對于他們來說意義非凡的第一款公路車——McLaren F1時，搭載的卻是一部源自BMW，最大馬力627匹的6.1升V12自然吸氣引擎。這讓F1能在3.2秒內(nèi)從靜止加速到100km/h，極速突破380km/h。

值得一提的是，McLaren F1全碳纖維車身的組裝工藝和設計也遠超業(yè)界水準，法拉利直到十年后（2002）推出的法拉利Enzo才達到了McLaren F1的工藝水平。從1994年進入批量生產(chǎn)到2005年停產(chǎn)，McLaren F1全球最速量產(chǎn)跑車的記錄保持了12年之久，這個紀錄直到2005年才由Koenigsegg CCR打破（請看前面的推文“你看 消失的 地平線 多快”）。

07. 帕加尼 ZONDA 760 LM

帕加尼算是非常另類的超級跑車了，強大的動力自不必說，光看其自成一派的外形，以及讓人眼花繚亂頗具異域風情的內(nèi)飾，就知道它有多獨特了。

我們實在沒辦法將所有版本的風神一一羅列出來，從1999年的Zonda C12算起，只靠著一部V12自然吸氣引擎，風之子伴隨了我們很多年。今天這部向勒芒24小時耐力賽致敬的終極版本760 LM，搭載了一部7.3升自吸V12引擎， 最大輸出760匹馬力，峰值扭矩779.1?！っ祝謩幼兯傧?，答哥弱弱問一句，這車現(xiàn)在給了你，還會開么？別當真。

08. 道奇 VIPER ACR

它很獨特吧，沒想到吧。它所代表的是NA時代排量為王的真理。Viper ACR的外形顯然沒有“Viper（蝰蛇）”的名字看上去很兇狠。但其腹內(nèi)8.4升自吸V10引擎可是一劑能榨出645匹馬力和816.3?！っ着ぞ氐摹巴昝蓝舅亍?。NA個年代，6速手動加大排量自吸的世界里，吃了熊心豹子膽的人比比皆是。

當然，還是有很多自吸世界的杰出作品，它們既非V缸，也不是很大排量，但成績卻能在那個“牛馬成群”的年代里，每每讓人眼前一亮。限于篇幅，答哥今天就不都一一拿出來與大家分享了。新的一年，無論您擁有的是自吸、渦輪還是新能源，都需要加“油”呀。