【車無秘出品】買SUV用來做什么這種話題已經(jīng)不用再做任何贅述了。實(shí)用的空間、良好的通過性及中國(guó)特有的"大為妙"令這種車很適合作為家里的第一選擇。但從汽車更換速度來看，很少有人能夠像10年那樣抱有一顆買輛新車開十年的心，現(xiàn)階段的車輛更新率基本維持在3-5年、長(zhǎng)一些的也很少會(huì)超過8年。那么對(duì)于有著固定價(jià)值的汽車而言，車輛折舊價(jià)就是個(gè)躲不開的話題，因此要想在換車的時(shí)候少賠點(diǎn)錢，在選車的時(shí)候就要從高保值率的車型入手。

　　中型SUV以7座開始作為參考指標(biāo)，在這一車型保值率比較中，2017年將增加大量的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，保值率排名會(huì)有明顯的變化，如大眾途觀L、本田冠道、新寶馬X1以及自主品牌的旗艦SUV車型等，但從今年的榜單上來看，眾位選手似乎是實(shí)至名歸。

　　漢蘭達(dá)保值率第一沒有懸念，實(shí)用性、外觀、性價(jià)比，尤其是新車價(jià)格控制，早期產(chǎn)品的市場(chǎng)口碑良好，所以漢蘭達(dá)保值率新舊車兩方面表現(xiàn)良好，二手車市場(chǎng)當(dāng)然是首選車型。

　　漢蘭達(dá)在空間方面應(yīng)該是這個(gè)級(jí)別的佼佼者，盡管軸距尺寸并不出眾，但壓縮空間的能力卻超強(qiáng)，最大8座的布局，同時(shí)第三排空間應(yīng)付超過1米8的乘客都綽綽有余，如今二胎政策開放，一家四口+男方父母+女方父母，剛好8個(gè)人皆大歡喜，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)7座設(shè)計(jì)的尷尬。

　　車無秘點(diǎn)評(píng)：這臺(tái)2.0T雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的更迭，相比自身之前的那臺(tái)老掉牙的2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，絕非在同一層面上，且此臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還供應(yīng)集團(tuán)旗下多個(gè)車型。歧管+缸內(nèi)雙噴射燃燒技術(shù)，不僅動(dòng)力數(shù)據(jù)漂亮，豐田堪稱是第一個(gè)敢于吃螃蟹的廠家，全球僅兩家采用，這對(duì)于一向以穩(wěn)中求勝的日系品牌來說，絕對(duì)算得上是大膽的做法。且從可靠性上來看，以目前銷售的車型數(shù)量看，也鮮有聽說發(fā)生故障投訴的案例，可見成熟度是可以得到保證的。

　　一汽奧迪Q5市場(chǎng)占有率高，車輛推出市場(chǎng)的時(shí)間長(zhǎng)，用戶認(rèn)知度和口碑都有一定的優(yōu)勢(shì)，此外質(zhì)量相比BBA中并沒有硬傷，二手車全國(guó)流通，所以保值率良好，需求較多。

　　車無秘點(diǎn)評(píng)：奧迪Q5的經(jīng)久不衰不知道令多少薄利多銷的車企看著眼紅，在品牌溢價(jià)能力的基礎(chǔ)上，完成了月銷近1.1萬的成績(jī)，超高的利潤(rùn)回報(bào)率不亞于排名第一的昂科威，何況正值Q5的新老換代之際，超高的優(yōu)惠力度也是保障了銷量關(guān)鍵，徹底與同級(jí)對(duì)手奔馳GLC、寶馬X3拉開差距。

　　寶馬X3系列主要是由于進(jìn)口車型等問題，因此售價(jià)相對(duì)高，二手車市場(chǎng)長(zhǎng)期處在供求失衡狀態(tài)，消費(fèi)者經(jīng)常會(huì)想買寶馬X3二手車最終卻選擇了奧迪Q5和奔馳GLK，主要是這款車相對(duì)價(jià)格高，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)后保值率會(huì)有所提升。

　　有消息稱，全新寶馬X3將于2017年9月開幕的法蘭克福車展首發(fā)，并于2018年3月上市。新車外觀將采用最新的家族式設(shè)計(jì)語言，車身將在進(jìn)一步增大的基礎(chǔ)上減輕重量。從諜照來看，全新寶馬X3外觀變化并不大，但細(xì)節(jié)部分明顯已經(jīng)采用了寶馬最新的家族設(shè)計(jì)語言。包括全新的大燈，保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口和進(jìn)氣格柵等部位都經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)。

　　全新寶馬X3車身側(cè)面和車尾部分的偽裝比較嚴(yán)密，但更大的車身是藏不住的。全新寶馬X3明顯比現(xiàn)款更大，這也將提供出更多的車內(nèi)空間。雖然車身變大，但事實(shí)上新車并不會(huì)比現(xiàn)款X3重，而這得益于全新的寶馬CLAR（Cluster Architecture）平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)100kg的減重。

　　結(jié)合之前曝光的諜照來看，全新寶馬X3還處于部分偽裝的階段，但我們依然發(fā)現(xiàn)新車將采用全液晶儀表盤，同時(shí)中控臺(tái)控制區(qū)域也將有所調(diào)整。動(dòng)力方面，全新寶馬X3將依然會(huì)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而且還有望推出插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)版本車型。此外，寶馬X3M目前也處于路試階段，X3 M或?qū)⒋钶d一臺(tái)采用水噴射技術(shù)的3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出為368kW（500Ps）。

　　車無秘點(diǎn)評(píng)：寶馬的號(hào)召力絕對(duì)不會(huì)亞于奔馳奧迪，這一點(diǎn)在SUV市場(chǎng)上顯得尤為突出。作為最先來的中國(guó)市場(chǎng)的X3，有著據(jù)對(duì)的市場(chǎng)號(hào)召力，以及龐大的受眾。在40萬的價(jià)格區(qū)間中，寶馬X3是最接近上限的，但奈何對(duì)手推新太快，放在過去X3絕對(duì)夠力，但現(xiàn)在.....甚至看不出和X1有什么明顯的區(qū)別。

　　奔馳GLK二手車保值率排名第四，位列BBA的末尾，主要問題是相比配件價(jià)格高，新車新款和老款不同比，所以新車的穩(wěn)定價(jià)格并沒有給二手車帶來更多的保值率提升，不過GLK260這類入門級(jí)別的確對(duì)于這款車保值率提升有價(jià)值。

　　奔馳GLC火爆上市后，一時(shí)間大家的注意力全部集中在GLC上，目前GLK已經(jīng)退市。但就在其停產(chǎn)的最后一年，GLK為奔馳今年的整體銷量也做出了十分大的貢獻(xiàn)，9.18萬輛的銷量占據(jù)了北京奔馳2015年總銷量的42%，如此大的保有量，加上車型并不老，能擠進(jìn)保值排行榜就不難理解了。

　　GLK的整體設(shè)計(jì)何GLC所透出來的運(yùn)動(dòng)感截然不同，給人一種非常陽剛的感覺，線條與棱角的運(yùn)用非常嫻熟，層次感很強(qiáng)。成功的設(shè)計(jì)使它幾乎老少通吃，對(duì)各個(gè)年齡段都有很強(qiáng)的吸引力。

　　GLK內(nèi)飾也是比較吸引人的地方，圓形十字出風(fēng)口復(fù)古，而中控臺(tái)部分大面積的應(yīng)用鍍鉻裝飾，使整體內(nèi)飾不再沉悶。全系標(biāo)配的全景天窗對(duì)于奔馳這種豪華品牌來說也算司空見慣。

　　車無秘點(diǎn)評(píng)：與奧迪和寶馬不同，北京奔馳旗下最熱銷的車型是SUV車型，旗下奔馳C級(jí)與E級(jí)的銷量并不如GLK級(jí)更高，不過北京奔馳的整體銷量并不算很高，在2015年的時(shí)候，GLK的銷量達(dá)到了9.18萬輛，占北京奔馳總銷量的42%，算是GLK的銷售頂峰期了，幾乎占了北京奔馳半數(shù)的銷量數(shù)字，可見GLK在售的時(shí)候就多么輝煌。目前GLK已經(jīng)停產(chǎn)近1年的時(shí)候，最新的GLC車型將其代替，全新發(fā)動(dòng)機(jī)和9速變速箱在硬件上也是領(lǐng)先于上一代車型，但圓潤(rùn)的造型也并非所有人喜歡，成功與否就看明年具體的銷量數(shù)字了。

　　車無秘點(diǎn)評(píng)：保值率高并非是巧合，高銷量和硬件配置起到了決定性作用，昂科威的外形及內(nèi)飾設(shè)計(jì)除了符合多數(shù)人審美之外，其搭載的通用LTG 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)曾在2013年榮膺沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)，現(xiàn)款的凱迪拉克XTS、ATS等車型均有使用。作為一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，接近280馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力表現(xiàn)使其在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中無法被人忽視。