國產(chǎn)車近幾年的進(jìn)步大家有目共睹，以往只能靠堆配置來做賣點(diǎn)的國產(chǎn)車如今也已經(jīng)開始拼大三件、談品質(zhì)了。在國產(chǎn)品牌當(dāng)中，我個人認(rèn)為吉利的進(jìn)步是最為明顯的，尤其是他們最近一年推出的新車，從各方面來看，產(chǎn)品力都不輸合資品牌。

今天要聊的是最近準(zhǔn)備上市的星越L，雖然它的定位是緊湊型SUV，但是實(shí)際尺寸已經(jīng)達(dá)到了中型SUV，看得出廠家是想讓它形成錯位競爭的優(yōu)勢。這次我們把它和尺寸相近的途觀L進(jìn)行對比，看看兩者之間有多少差距。

  顏值

途觀L的外觀一直以來都是遵循大眾穩(wěn)重中庸的套娃路線，橫平豎直的線條設(shè)計(jì)思路從2017款一直沿用到現(xiàn)在，整車的造型也沒有太大變化。這么說吧，途觀L的造型屬于那種不時尚但也不會過時的類型，這種審美比較符合30來歲中男人的喜好吧。

星越L的造型設(shè)計(jì)思路，近兩年來迭代很快，從以前比較粗線條的設(shè)計(jì)到現(xiàn)在變得越來越精致了。其實(shí)從車輛的雛形和一些線條的設(shè)計(jì)可以看出，星越L是有些德系車的味道了。這種感覺主要由于它采用很多直線條的設(shè)計(jì)，特別是車身側(cè)面一些筆直凌厲的腰線很有大眾的感覺。這主要在于吉利生產(chǎn)工藝的提升，更先進(jìn)的鈑金沖壓工藝才能達(dá)到這樣的設(shè)計(jì)要求。

雖說星越L的線條設(shè)計(jì)有些大眾車的味道，但它還是有自己的家族特色的，例如回字形的中網(wǎng)就是吉利一直傳承下來的設(shè)計(jì)。再加上一些鍍鉻飾條的裝飾，星越L的氣場是一點(diǎn)都不輸給途觀L。

  內(nèi)飾

說到內(nèi)飾，那就是途觀L的短板了。其實(shí)不用思考，閉著眼睛就能知道大眾車的內(nèi)飾長什么樣，因?yàn)樗鼈兊膬?nèi)飾比外觀更加趨同，基本上布局都一樣，最多也就是用料配色不同而已。中控臺依然是橫平豎直的線條，和德國人一樣死板。

黑內(nèi)飾+硬塑料，這就是途觀L給人的感受了，無論是觀感還是觸感都讓人感覺不到什么檔次。它的設(shè)計(jì)理念還是多年前追求實(shí)用的思路，兩塊小屏幕，一堆實(shí)體按鍵，智能配置沒有多少，只能說滿足你日?；居猛景伞?/p>

反觀星越L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，可以說是最新的潮流風(fēng)向標(biāo)，除了換擋桿暴露了它是一臺燃油車，里面的布局、用料、配置都能讓你感到到這是一臺新能源車。我覺得吉利的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是現(xiàn)在燃油車的一種新方向，例如它在用料上會采用多種不同材質(zhì)的拼接和豐富的配色來裝點(diǎn)車廂，以此來突顯檔次感。毫不夸張，10來萬的車，它能帶給你20來萬車內(nèi)飾的質(zhì)感。

而在配置上，多屏幕的設(shè)計(jì)是時下最流行的方向，中控臺一致排開三塊大屏幕，它所帶給你的科技感相當(dāng)強(qiáng)烈，與途觀L相比就好像一個是家里的小彩電，一個是影院里的IMAX。至于智能配置更不用說了，智能車機(jī)和駕駛輔助系統(tǒng)都會比途觀L更多。

  空間和乘坐感受

論車廂空間和乘坐舒適性途觀L只能算中規(guī)中矩，大眾車的缺點(diǎn)在于后排地臺永遠(yuǎn)是隆起很高，這讓中間的乘客舒適性大打折扣。2791mm的軸距沒有什么問題，縱向空間是夠用的。但乘坐舒適性途觀L就一般般了，大眾車的座椅設(shè)計(jì)都是偏硬一些，坐墊和靠墊的包裹性都一般，體感并沒有什么舒適感。尤其是后排座椅，犧牲了中間乘客的舒適性來換取兩邊乘客更好地體驗(yàn)。

定位緊湊型SUV的星越L實(shí)際軸距比途觀L還長了54mm，后排空間明顯比途觀L更寬裕，加上幾乎全平的地臺，乘坐三人的舒適感會比途觀L更好。而且它的后排座墊比較寬大，還設(shè)置有弧度，填充物也比較柔軟，讓人坐上去比較放松，加上座椅表面不同材質(zhì)的拼接物料，檔次感也比途觀L強(qiáng)很多。

  性能

途觀L有兩種動力選擇，1.4T和2.0T，售價均在21萬以上。拿2.0T的動力來說，有高低功率兩個版本，搭配7擋濕式雙離合。這個動力總成是大眾的老搭檔了，它的調(diào)校還是以省油為主，日常家用沒有毛病，只是激烈駕駛變速箱的反應(yīng)會稍稍有些跟不上。

星越L目前都是標(biāo)配2.0T的發(fā)動機(jī)配，也是分高低功率，低功率配7擋雙離合，高功率配8AT，用的是沃爾沃同款Drive-E系列發(fā)動機(jī)，因此從技術(shù)層面來說，并不會比大眾要差。星越L即使是低功率版本的發(fā)動機(jī)功率也要比途觀L大上幾十kW，并且按照吉利的調(diào)校風(fēng)格，它在動力方面的表現(xiàn)應(yīng)該會比途觀L更為出色。

  總結(jié)

如果按照星越L的預(yù)售價，它的定價起碼比途觀L便宜5萬塊錢，除了品牌價值以外，基本上在其它產(chǎn)品層面它都比大眾做得要更好，不充值的說，兩款車型我會選擇星越L。索然無味的途觀L賣了那么多年，已經(jīng)沒有什么驚喜能夠給到消費(fèi)者了。反觀星越L，產(chǎn)品本身充滿很多亮點(diǎn)，這種才是真正適合大家的國產(chǎn)車。加入星越L車友群加群

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