由于職業(yè)的原因，汽車編輯能接觸到的車型基本上會(huì)比普通人多，那么閱車“無(wú)數(shù)”的汽車編輯他們自己又會(huì)買什么車呢?今天編者就以自己的選車經(jīng)歷來(lái)和大家分享一番，對(duì)于正在準(zhǔn)備買車的看官來(lái)說(shuō)，或許有不少的幫助。

　　汽車編輯雖然可以接觸到各種高端車型，但其實(shí)我們并不屬于高收入人群，并且完成了“妻子、孩子”兩個(gè)大目標(biāo)之后手里的余額也并不會(huì)寬裕到哪里去，因此，編者的購(gòu)車預(yù)算和很多上班族一樣定在“15萬(wàn)元左右”，而大空間、省油、耐用以及品牌口碑等都要盡可能兼顧。經(jīng)過(guò)幾輪篩選后，編者最終保留了韓系代表全新一代名圖以及德系代表大眾速騰進(jìn)行對(duì)比。

　　基于價(jià)格優(yōu)先原則，本次對(duì)比的車型分別為：全新一代名圖 1.8L CVT尊貴版LUX(下文簡(jiǎn)稱全新一代名圖)，官方指導(dǎo)價(jià)15.08萬(wàn)元; 速騰 200TSI DSG舒適智聯(lián)版(下文簡(jiǎn)稱速騰) ，官方指導(dǎo)價(jià)15.09萬(wàn)元。兩款車都是合資身份且價(jià)格也非常接近，其次，它們?cè)诳臻g和配置方面也有很大可比性。

外觀對(duì)比：潮流or經(jīng)典

　　在常規(guī)的汽車造型面前，全新一代名圖可以說(shuō)讓人眼前一亮，高光寶石切割前格柵以及劍眉星目分體式大燈組成的全新家族式前臉設(shè)計(jì)在視覺效果方面足夠特別，剛發(fā)布時(shí)還引來(lái)了不少網(wǎng)友的激烈討論，但其實(shí)從實(shí)車看來(lái)，這個(gè)設(shè)計(jì)除了有辨識(shí)度之外，細(xì)看之下才顯得更加耐看。

　　在2019年換代的速騰也采用了大眾最新的家族式設(shè)計(jì)，與朗逸PLUS同款的大燈造型更顯年輕，格柵內(nèi)大量橫向線條的加入讓它保持著不錯(cuò)的穩(wěn)重和大氣感。雖然經(jīng)典的設(shè)計(jì)看著不容易產(chǎn)生審美疲勞，但“套娃”的做法讓它與大眾旗下其它車型沒有太明顯的區(qū)別，求“穩(wěn)”的設(shè)計(jì)特色似乎更適合父輩們的審美，可對(duì)年輕人而言似乎有點(diǎn)保守。

　　全新一代名圖還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是尺寸，作為中型車，4780mm的車長(zhǎng)以及2770mm的軸距營(yíng)造出更強(qiáng)的體量感，除了讓新車側(cè)面更修長(zhǎng)更大氣之外其內(nèi)部也有更可觀的空間。

　　值得注意的是，全新一代名圖尊貴版還采用18寸雙色運(yùn)動(dòng)輪轂搭配235/45 R18的輪胎，無(wú)論從成本、性能還是造型方面看都能給到高分。

　　速騰雖然定位緊湊型車，但4753mm的車長(zhǎng)和2731mm的軸距說(shuō)它是A+級(jí)也完全沒有問(wèn)題，只是相比全新一代名圖而言它還是有一定的差距。該車的側(cè)面線條流暢，配合平直的腰線帶來(lái)不錯(cuò)的硬朗氛圍。比較可惜的是，速騰的8款配置車型中有5款都僅提供16寸輪轂，雖然205/60 R16的輪胎更換起來(lái)更親民，但比起全新一代名圖那一套明顯沒那么厚道。

　　近幾年，無(wú)論自主還是合資品牌的新車都往“年輕”方面改變，不少時(shí)尚大膽的設(shè)計(jì)讓新車變得辨識(shí)度十足，較高的顏值也更容易讓消費(fèi)者產(chǎn)生深刻印象。編者作為一名標(biāo)準(zhǔn)90后，在造型方面會(huì)更偏向個(gè)性更鮮明的北京現(xiàn)代全新一代名圖身上。

內(nèi)在對(duì)比：前衛(wèi)/實(shí)用都要考慮

　　都說(shuō)汽車外觀是給別人看的，內(nèi)飾才是車主接觸最多的地方，所以選車時(shí)更應(yīng)該注重內(nèi)部。全新一代名圖的內(nèi)飾可以用“越級(jí)”來(lái)形容，該車全系標(biāo)配雙12.3英寸大連屏，在高配車型身上還提供了按鍵式的換擋機(jī)構(gòu)，科技感十足。其棕+白雙色內(nèi)飾以及大量軟性材質(zhì)包裹的泛湖新境的座艙設(shè)計(jì)營(yíng)造出滿滿的高級(jí)氛圍，無(wú)論用料還是整體布局都可以媲美二三十萬(wàn)級(jí)別的車型。

　　速騰的內(nèi)飾也是家族式的設(shè)計(jì)，稍微向駕駛員一側(cè)傾斜的中控屏以及平底式方向盤都是熟悉的味道，觸控式的空調(diào)控制區(qū)算是比較新穎的地方。只是橫平豎直的設(shè)計(jì)略顯樸素，較小的中控屏也不夠大方，車機(jī)系統(tǒng)方面依然是老三樣也比較單調(diào)。至于液晶儀表盤，則要在頂配或者次頂配車型身上才有提供。

　　都2021年了，沒點(diǎn)智能娛樂配置肯定說(shuō)不過(guò)去，全新一代名圖的中控屏內(nèi)置了百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，除了支持百度在線地圖、QQ音樂、聽伴、藍(lán)牙鑰匙以及語(yǔ)音識(shí)別等潮流功能外，它的倒車影像系統(tǒng)還支持打轉(zhuǎn)向燈即顯示對(duì)應(yīng)車側(cè)的實(shí)時(shí)畫面功能，這對(duì)減少駕駛盲區(qū)有不少的幫助。

　　作為對(duì)比，同價(jià)位的速騰舒適智聯(lián)版連倒車影像都沒有提供，面對(duì)如今日益復(fù)雜的道路環(huán)境這真的太不應(yīng)該了。

　　空間方面，全新一代名圖超大的前后排空間對(duì)于1米8身高的乘坐者也完全沒有壓力，它的皮質(zhì)座椅不但舒適度高，面對(duì)小朋友的奶粉、腳印等污跡時(shí)也更容易打理，此外它還擁有接近全平的后排地臺(tái)、后排空調(diào)出風(fēng)口以及中央扶手等基礎(chǔ)配置保證舒適性，結(jié)合530L的超大的后備箱空間，足以應(yīng)付一家五口的出行需求。

配置對(duì)比：多多益善

　　一定的預(yù)算內(nèi)，無(wú)論是科技配置還是安全配置，對(duì)于消費(fèi)者而言肯定是越多越好的，大眾速騰和北京現(xiàn)代全新一代名圖在基礎(chǔ)配置方面都拿出了較大的誠(chéng)意，例如LED光源、胎壓監(jiān)測(cè)、ESP、前后獨(dú)立懸架以及前后排頭部氣簾等都有提供。只是在一些安全配置和高科技配置方面，全新一代名圖還是表現(xiàn)更大方，這也是讓編者愿意選擇的重要原因之一。

自吸VS渦輪，綜合表現(xiàn)是關(guān)鍵

　　盡管汽車討論最多的是動(dòng)力匹配，但實(shí)際上日常大部分用車場(chǎng)景中，擁堵、限速以及紅綠燈等各種因素都會(huì)讓大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)處施展，比起動(dòng)力數(shù)據(jù)，省油、舒適、可靠的權(quán)重反而更高?；貧w到對(duì)比的兩款車型身上，無(wú)論是全新一代名圖的1.8L+CVT還是速騰的1.2T+7DCT，它們?cè)谘b車量以及用戶口碑方面都是有保證的，應(yīng)付家用自然也是足夠的。

　　大眾品牌旗下的1.4T和2.0T比較出名，不過(guò)為了降低門檻，所以在速騰車系上還匹配了排量更小的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量不大但起碼還是個(gè)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，全鋁材質(zhì)以及缸內(nèi)直噴的屬性依然對(duì)得起大眾的定位。只是從參數(shù)方面看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)基本上與普通的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)差不多，干式雙離合變速箱和必須使用95#汽油讓它在駕駛感受和用車成本方面帶來(lái)了一些短板。

　　全新一代名圖身上這套1.8L+CVT動(dòng)力總成明顯就是主打平順和省油為主的，143匹馬力和200牛米的扭矩與很多2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，所以推動(dòng)這臺(tái)1.3噸出頭的家轎并不會(huì)顯得吃力。作為重點(diǎn)，雖然兩款車的工信部油耗一樣，但全新一代名圖使用的是更便宜的92#汽油，其次，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在后期保養(yǎng)和維護(hù)方面比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更親民，綜合來(lái)看還是1.8L的全新一代名圖更有優(yōu)勢(shì)。

最后

　　隨著90后逐漸進(jìn)入三十歲大關(guān)，編者也覺得身上的“擔(dān)子”重了許多，因此在選擇人生第一輛車的時(shí)候除了會(huì)兼顧更多家用需求之外，對(duì)性價(jià)比方面也會(huì)更敏感。北京現(xiàn)代全新一代名圖和大眾速騰擁有非常接近的價(jià)格和產(chǎn)品定位，但是在造型、配置以及后期養(yǎng)護(hù)成本方面依然存在不少差距，基于15萬(wàn)預(yù)算的前提下，設(shè)計(jì)更潮流、空間更大、配置更豐富以及后期養(yǎng)護(hù)更親民的全新一代名圖明顯更勝一籌，而這也是編者最終選擇TA的原因。