前段時間，上汽大通正式公布了D60的預(yù)熱圖，吸引了許多車迷們的關(guān)注。作為上汽大通家族的新成員，D60定位于中級SUV，有望在2019年上市。

年輕設(shè)計，保留高原創(chuàng)度

上汽大通MAXUS D60脫胎于北京車展上的TARANTULA概念車，從外觀上看D60的原創(chuàng)度可以說是相當(dāng)高，融入了大量的年輕化元素，前臉采用了滿天星樣式的進(jìn)氣格柵，并與車頭兩側(cè)全LED矩陣式大燈相配合，營造了很強(qiáng)的科技感；車身側(cè)面給人的感覺也是極具力量感，猶如一個肌肉猛男。

車尾采用了時下非常流行的貫穿式的LED尾燈，不僅看上去十分精致，而且也提升了整車的辨識度，據(jù)說在功能上，這個貫穿尾燈也配備了歡迎模式。

在預(yù)熱圖公布之后筆者對這款車也是格外關(guān)注，新穎、時尚的造型讓人眼前一亮，迫不及待地能夠早日開上這款全新SUV。

而就在近日，上汽大通MAXUS D60在黑河舉行了一場冰雪試駕，筆者有幸作為受邀媒體前往參與，突如其來的驚喜也讓筆者非常興奮，沒想到這么快就開上了D60。

上汽大通MAXUS D60目前還處在開發(fā)階段，所以此次的試駕車輛并非是最終量產(chǎn)版本，而是工程樣裝車。這款樣裝車在底盤、動力方面的標(biāo)定還未完成，上汽大通在后續(xù)還會根據(jù)用戶的感受和反饋，持續(xù)對D60進(jìn)行優(yōu)化。

極寒關(guān)鍵，四項嚴(yán)苛測試

在黑河零下30度的極低氣溫條件下試駕對任何測試車輛來說都是不小的考驗，此次試駕活動包括兩大部分，第一是在小烏斯力村試駕場地進(jìn)行試駕，主要體驗該車的冰雪性能，測試環(huán)節(jié)包含了冷啟動、冰雪圓環(huán)、操穩(wěn)道、冰直道；第二是道路試駕部分，體驗在長途駕駛時車輛的動態(tài)感受。

冷啟動的測試目的是為了檢驗車輛在極寒情況下發(fā)動機(jī)的點火穩(wěn)定性,以保證車輛在極寒天氣下與南方地區(qū)具有一樣的工作表現(xiàn)。

D60的冷啟動測試非常成功，整個啟動過程依靠車輛本身能力正常啟動,并且各個電子器件工作正常,發(fā)動機(jī)溫度和車內(nèi)空調(diào)溫度在一定時間內(nèi)達(dá)到溫度要求，車輛電子系統(tǒng)穩(wěn)定,電瓶蓄電能力、啟動馬達(dá)工作和供油系統(tǒng)工作都很正常。

在冰雪圓環(huán)上主要檢驗車輛底盤以及懸架的調(diào)教性能，從物理學(xué)中可以知道，當(dāng)車輛在冰雪圓環(huán)道路上,隨著車速增加,逐漸產(chǎn)生較大的離心力,當(dāng)離心力的G值達(dá)到一定極限后,車輛開始向著外側(cè)打滑，容易造成安全事故。

所以在冰雪路面上行駛，底盤以及懸架的側(cè)向支撐對于車輛安全十分重要，在持續(xù)的圓環(huán)彎道當(dāng)中，D60的底盤懸架對于車輛的側(cè)向支撐非常強(qiáng)勁，打開車輛穩(wěn)定系統(tǒng),ESP會自動修復(fù)車身姿態(tài),并且根據(jù)車身姿態(tài),車輛可以對不同輪胎分別制動,以保證車輛的安全性。

操穩(wěn)道主要體驗車輛在冰雪道路上轉(zhuǎn)向性能、ESP性能以及輪胎的抓地力和穩(wěn)定性，在測試場地設(shè)置了崎嶇彎轉(zhuǎn),連續(xù)彎道的道路條件，并且路面情況既有冰面也有雪面，挑戰(zhàn)性可以說是非常大。

不過，開上路面后D60并沒有沒讓我們失望，拐彎時轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，盡管路面附著力較小，但輪胎的抓地力仍然不錯，并且有了ESP系統(tǒng)的幫忙，車輛沒有發(fā)生打滑的情況，整個駕駛過程也比較平穩(wěn)。

在冰雪道路行駛時最大的安全隱患是車輛發(fā)生失控或者打滑，非常考驗車身穩(wěn)定系統(tǒng)的性能。

在直線冰雪道路上我們分別體驗加速和剎車，以便了解車輛的物理極限。在大力地緊急剎車時,由于有了ESP的介入，讓我們完全不用修正方向盤就讓車輛平穩(wěn)剎停；而在加速方面則分為兩種測試模式,一種是ESP工作狀態(tài)的全油門加速,一個是ESP關(guān)閉狀態(tài)的全油門加速，在打開ESP的情況下全油門加速并沒有發(fā)生打滑的現(xiàn)象，但ESP關(guān)閉后全油門加速則會出現(xiàn)打滑的情況。從剎車和加速的表現(xiàn)來看，D60的ESP系統(tǒng)表現(xiàn)非常穩(wěn)定，即便是極端的冰雪路況下也能平穩(wěn)駕駛。

長途道路，動力充沛平順

在道路試駕中筆者體驗了D60的動力性能，上汽大通MAXUS D60采用了1.5T+7速DCT的動力組合，這臺1.5T發(fā)動機(jī)也是上汽自家的發(fā)動機(jī)，在實際的駕駛體驗中這套動力總成還是非常讓人滿意，發(fā)動機(jī)的爆發(fā)力足夠強(qiáng)勁，踩下油門時動力響應(yīng)非?？欤苊黠@感覺到車輛的加速感，并且車輛換擋平順性也比較好，沒有明顯的頓挫。

經(jīng)過了整個的冰雪試駕，筆者對D60也有了更深入的了解，雖然還只是輛工程樣裝車，但D60的綜合表現(xiàn)并不比國內(nèi)的一些SUV差，相信在上市之后，量產(chǎn)版本的D60將會是SUV市場的有力競爭者。

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