說起捷途汽車，大家往往首先會想到捷途X70這款SUV，這款起售價只需要幾萬塊的緊湊型SUV可以說是降維打擊，市場的表現(xiàn)可圈可點。于是捷途品牌打算憑借著X70的成功乘勝追擊，趁機推出尺寸更大、定位更高的捷途X90，試圖再一次復制X70的成功。然而劇本并沒有朝著捷途預想的方向發(fā)展，X90的銷量始終不見得有太大的起色，反倒是逐步走向邊緣化。

捷途X90的長寬高為4840/1925/1745mm，軸距達到了2850mm，如果你對于這個這組數(shù)字沒有什么概念，那我為大家找?guī)卓疃炷茉數(shù)能囆凸┐蠹易鰧Ρ龋荷掀蟊娡居^L的長寬高分別為4712/1839/1673mm，軸距為2791mm；豐田漢蘭達的長寬高分別為4890/1925/1720mm，軸距為2790mm。

捷途X90比途觀L大了一圈，三圍尺寸跟漢蘭達幾乎一致，軸距還比漢蘭達長出10mm。要知道捷途X90的售價只要不到10萬元，這個價價格買合資車也就買一臺飛度，捷途X90的性價比看起來非常高。但它的銷量一直不見得有起色，我認為有這些原因：

1、外觀識別度不高

早期款的捷途X90長著一副大眾臉，設計比較平庸，我在第一次見到這款車的時候還以為這是一臺哈弗。后期款車型更換了更加年輕化的前臉，此時已經(jīng)為時已晚，穩(wěn)重平庸的印象已經(jīng)存留在人們的印象中。

2、過于追求配置，基礎體驗比較一般

X90的中控設計得比較大氣，雙聯(lián)屏的設計在10萬元價位屈指可數(shù)。材質(zhì)的搭配也比較豐富，鋼琴烤漆加金屬的材質(zhì)搭配非常上檔次。但這套內(nèi)飾用起來可并不算太好用，比如說這套觸控式的空調(diào)面板，我認為體驗確實比較一般。

座椅雖說寬大舒適，調(diào)節(jié)方式也是電動調(diào)節(jié)，配置水平很高。但是座椅的高度實在是有些高，坐姿不是很自然。

后排配備了全景天窗、后排空調(diào)出風口這些高端的配置，空間很大、功能多。座椅也支持多方向調(diào)節(jié)，但是座椅的角度比較平，對于大腿的承托不夠到位。

3、做工比較粗糙

說捷途x90的做工一般也并非空穴來風，我們可以從座椅的縫線上找到一些蛛絲馬跡。當我坐到后排往前面看時，我發(fā)現(xiàn)捷途x90的座椅縫線著實一般般，歪歪扭扭的手藝讓人感覺不是很舒服。

4、機械調(diào)教欠缺功力

捷途X90定位中大型SUV，主打舒適和實用性。在這樣的基調(diào)下，捷途X90的7速雙離合變速箱的換擋速度慢了一些，加速的感覺總是慢半拍。偏軟的底盤設定雖說保證了舒適性，但是這款車在過彎的時候會有比較大幅度的側(cè)傾。

5、捷途品牌混亂的產(chǎn)品架構

除了X70和X90外，捷途還有一款X95。這三款車型的價格比較接近，定位并不明確，追求性價比的朋友選擇X70會比較多；對對于品質(zhì)比較在意的朋友又會選價格不高的X95。

以X95來說，這款車的價格沒有比X90貴太多，車主加一點錢就可以享受到更高級的外觀、內(nèi)飾，X95的性價比更高。

6、捷途的品牌形象

捷途最早推出的X70價格很低，這也就奠定了捷途品牌高性價比的品牌形象。大家對于捷途的品牌印象還停留在高性價比版奇瑞上，品牌的定位比較低，這個品牌想要沖擊高端是不太現(xiàn)實的。捷途X9010多萬的價格已經(jīng)跟老大哥瑞虎8幾乎一樣了，大家會更傾向于選擇奇瑞。

總結(jié):捷途X90這款產(chǎn)品的用料很扎實，配置水平也是同級幾乎最高的，但是這些配置更多給人的是堆料的感覺，用起來確實不算好用。尷尬的定位是捷途X90的另外一個原因，畢竟這個價格區(qū)間已經(jīng)可以買到瑞虎8這樣的高端產(chǎn)品。