近幾年的汽車市場可以說風(fēng)云變動(dòng)，從早期大受歡迎的轎車變成了SUV主導(dǎo)，從氫能源到純電動(dòng)車型，從混動(dòng)車到插電式混動(dòng)車型。甚至不少專注超跑的豪華品牌也開始生產(chǎn)SUV了。除了長城汽車還在一門心思研究SUV外，可以說大多數(shù)車企都在不斷探尋市場的未來趨勢(shì)。

旅行車作為近幾年來大火的元素，作為德系品牌的奧迪和奔馳也是相繼推出了RS4 Avant和AMG C63 Estate車型來豐富各自的產(chǎn)品矩陣，讓兩大品牌始終保持著市場的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。相比起來寶馬卻有些略遜一籌。但是近日有外媒保持了寶馬M3旅行版的路試諜照?qǐng)D，據(jù)悉新車在外觀設(shè)計(jì)上將會(huì)繼承現(xiàn)款車型大部分顏值，只是尾部會(huì)進(jìn)行旅行版的個(gè)性化設(shè)計(jì)，動(dòng)力上大概率也會(huì)延續(xù)現(xiàn)款M3的動(dòng)力。

從外觀設(shè)計(jì)上看，新車的偽裝程度并不算高，雙瞳式的狹長前大燈造型可以說是當(dāng)下頗為流行的設(shè)計(jì)。經(jīng)典的家族式雙腎中網(wǎng)更顯橢圓緊湊感，讓人一看就想到了寶馬M3這款車型，更具辨識(shí)度。左右兩側(cè)的霧燈區(qū)域和底部的多段式進(jìn)氣格柵，依舊讓人看上去充滿了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。

從車身側(cè)面看，新車的輪轂造型頗為夸張，在熏黑處理后更具時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感。輪拱和輪轂之間保持了一定的間隙，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)更加游刃有余，也符合旅行車的定位。車頂行李架也為新車營造出了懸浮式車頂?shù)母杏X，帶給人一種年輕時(shí)尚感。

從車尾部分看，寶馬M3旅行版配備了單雨刷器，強(qiáng)化了其越野性能。分體式尾燈造型更顯精致大氣，底部則采用了中置的雙邊共四出式圓形排氣口，帶給人一種強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。值得一提的是，車尾部分才有了旅行版架構(gòu)打造，具備了更空余的后備箱空間，也契合了旅行車的定位。

在內(nèi)飾方面，目前這款寶馬M3旅行版并沒有相關(guān)的諜照流出，但根據(jù)這款新車的生產(chǎn)時(shí)間推算，新車或?qū)②s上寶馬3系的中期改款時(shí)間，內(nèi)飾或?qū)⒏鼡Q成全新設(shè)計(jì)。在動(dòng)力表現(xiàn)上，據(jù)外媒推測，新車將會(huì)延續(xù)現(xiàn)款M3的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載一臺(tái)一臺(tái)直列六缸的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)510Ps，最大扭矩650N·m，匹配8AT變速箱，并具備xDrive全驅(qū)系統(tǒng)。當(dāng)然，也不排除新車會(huì)在動(dòng)力方面進(jìn)一步優(yōu)化，提升動(dòng)力性能。