毫無疑問，今年下半年最值得期待的換代車型中有日系品牌的兩款，分別是全新一代奇駿和全新一代漢蘭達(dá)，還有豪華品牌里的奔馳C級。

目前幾款新車都已經(jīng)相繼亮相發(fā)布，由內(nèi)而外的變化也是吸引了不少消費者，但我們今天不說新車，來說說現(xiàn)款車型。

一般來說，許多車型在臨近換代的時候，都會在市場中給出大幅度的優(yōu)惠來刺激市場，就如同我們上文提到的奇駿和奔馳C級。

或許是因為即將換代，又或許是因為奇駿目前在市場中的競爭力相比同級別車型確實是弱了一點，導(dǎo)致銷量下滑了一些，又加上現(xiàn)在即將迎來換代車型，所以現(xiàn)款奇駿在市場中一直都保持著大額優(yōu)惠，在多地都有3-5萬的優(yōu)惠。值得注意的是，作為銷售主力的2.0L車型優(yōu)惠幅度在3萬元左右。

坦白講，在SUV市場中，日產(chǎn)奇駿算是一臺相當(dāng)不錯的車型，口碑與實力都擺在那里。從2008年奇駿國產(chǎn)上市至今，其銷量就已經(jīng)達(dá)到了一百萬輛，不落俗套的外觀設(shè)計、皮實耐用、油耗低、超大的舒適空間等都是它具備的優(yōu)勢，若是不等換代車型，那現(xiàn)款車型還是非常值得入手的，再加上目前的優(yōu)惠，整體性價比還是比較高。

除此之外便是以豪華舒適銷量著稱的奔馳C級，自從全新奔馳C級亮相之后便好評如潮，新車計劃在今年第三或第四季度上市開售。

隨著新款的即將到來，那現(xiàn)款奔馳C級自然得趕緊降價清庫存，在部分地區(qū)，奔馳C級的最高優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到了6萬。也就是說， 奔馳C級目前的入門車型售價已經(jīng)降到了24萬元，可以實現(xiàn)不少消費者的“豪車夢”。

也正因為較大幅度的優(yōu)惠，奔馳C級在今年4月份的銷量達(dá)到了16166輛，同比增長22.1%，再一次奪得了當(dāng)月豪華轎車銷量冠軍。

作為一臺豪華轎車，奔馳C級在各方面的表現(xiàn)都非常不錯，目前的優(yōu)惠也算是達(dá)到了一個新高，對于消費者而言還是很有吸引力的。

最后便是漢蘭達(dá)。大家都知道，漢蘭達(dá)這臺車在市場中常年無優(yōu)惠，甚至還要加價提車，且不說這是不是豐田的“饑餓營銷”，這樣的銷售“套路”的確實已經(jīng)深入人心。所以也不指望在全新一代漢蘭達(dá)即將到來之時，現(xiàn)款漢蘭達(dá)在價格上會有所松動了。

目前在很多地區(qū)漢蘭達(dá)的庫存都比較緊張，所以提車的話還是要等車2-4個月，若是選擇1萬左右的裝飾的話可以縮短等待時間，但是具體還是要看是哪一個配置的車型或者顏色。而全新一代漢蘭達(dá)等的時間更久，長達(dá)半年，依照大家對漢蘭達(dá)的喜愛，相信無論等多久，無論是現(xiàn)款還是新款都會有一大堆消費者奉上錢包的，車知事似乎已經(jīng)預(yù)見全新一代漢蘭達(dá)上市之后加價排隊提車的現(xiàn)象了。

寫在最后

大家都說“早買早享受，晚買享折扣”，若是對換代車型更感興趣，等等便是，若是不那么在乎換代車型，那目前的大幅度優(yōu)惠對于大家來說就是抄底好時機。