當(dāng)下，又到購車的旺季，很多消費(fèi)者開始摩拳擦掌，開啟自己的購車計(jì)劃。相比事故頻出的新勢力，一些消費(fèi)者轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，考慮到性能、安全與日后服務(wù)、保養(yǎng)，最終還是選擇傳統(tǒng)大廠的產(chǎn)品。

       現(xiàn)在，傳統(tǒng)大廠正也在積極轉(zhuǎn)型，而且，為了保持住市占比與江湖地位，這些廠家不斷調(diào)整產(chǎn)品力，推出改款新車，優(yōu)化產(chǎn)品力水平。重要的是，這些廠家還在價(jià)格上做得很有誘惑力，保持圈粉度。

      畢竟，新能源對(duì)手來勢洶洶，公開叫板傳統(tǒng)車企，如今，大眾、豐田、奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)品牌，無論在價(jià)格上，還是產(chǎn)品煥新上，都不再矜持。

                                                                                 2025款奔馳C級(jí)

      日前，鬼哥了解到，新款奔馳C級(jí)已經(jīng)在工信部完成申報(bào)，很快就會(huì)上市，這款新車產(chǎn)品力煥新的同時(shí)，還推出更有競爭力的價(jià)格，接下來，看看具體的車型優(yōu)惠與新車亮點(diǎn)。

      鬼哥從汽車網(wǎng)站市場行情中看到，現(xiàn)款奔馳C級(jí)的優(yōu)惠力度相當(dāng)可觀，部分地區(qū)的優(yōu)惠降幅已經(jīng)超過10萬，不過，想要享受這一優(yōu)惠，很多上提出了不少條件，比如，在店內(nèi)上牌、店內(nèi)置換、店內(nèi)上保險(xiǎn)以及店內(nèi)貸款等等，只有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，才能享受到誘人的優(yōu)惠政策，消費(fèi)者在購車時(shí)需要提前了解好，別只看優(yōu)惠幅度，忽略了優(yōu)惠的“門檻”。當(dāng)然，不同地區(qū)優(yōu)惠幅度也不同，以下優(yōu)惠僅供參考。

     說完新車優(yōu)惠，再看看新車的具體亮點(diǎn)，從申報(bào)圖片看，外觀變化不大，只是體現(xiàn)在細(xì)節(jié)方面，前臉還是采用點(diǎn)陣式前格柵，星輝標(biāo)識(shí)位于前臉中央，雙側(cè)配備系列雙大燈，整體氣質(zhì)時(shí)尚又前衛(wèi)，很有年輕感。

      車身多處采用金屬鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，這是新增加的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)，尾部的設(shè)計(jì)幾乎沒有變化，不過，官方增加很多選裝配置，比如，前保險(xiǎn)杠、后保險(xiǎn)杠、散熱格柵、門窗框裝飾條、側(cè)裙、前照燈、門把手、外后視鏡、非隱私玻璃、輪圈、擾流板等等，增加車型的個(gè)性化裝備，車主可以根據(jù)喜好進(jìn)行選配。

      尺寸方面，新車長寬高分別為4882/1820/1461mm，軸距為2954mm，跟現(xiàn)款車型相比，尺寸保持一致。目前，官方并沒有公布太多內(nèi)在配置信息，預(yù)計(jì)配置會(huì)進(jìn)行優(yōu)化，畢竟，新能源對(duì)手已經(jīng)卷天卷地，傳統(tǒng)豪華還保持原有的姿態(tài)，很難在競爭中繼續(xù)勝出。

      動(dòng)力上，新車也有變化，由現(xiàn)款的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)換裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為125kW/150kW，從體驗(yàn)的角度講，駕控體驗(yàn)會(huì)更上一層樓。

      看過現(xiàn)款車型的優(yōu)惠以及新車的特點(diǎn)之后，鬼哥的建議是，如果預(yù)算有限，在乎價(jià)格，著急用車，那么，消費(fèi)者可以考慮購買現(xiàn)款車型，不會(huì)吃虧。若是不著急用車，預(yù)算比較充足，那就等一等新車，新車可能會(huì)有在配置、智能與性能上帶來驚喜，而且，極度內(nèi)卷的車市中，新車的價(jià)格大概率不會(huì)定得太高，值得等待。

鬼斗車觀點(diǎn)：面對(duì)中國車市的一片亂戰(zhàn)，傳統(tǒng)豪華也不得不做出妥協(xié)，比如，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、配置以及優(yōu)惠制定上，要考慮到消費(fèi)者的喜好與市場現(xiàn)狀的殘酷。新款奔馳C級(jí)不是脫胎換骨式的革新，但會(huì)變得更接地氣，從這個(gè)角度上講，消費(fèi)者不必著急出手，可以繼續(xù)等待。