【有車以后 對比】新年快樂呀各位！祝大家在2019年都能開上自己的夢想之車！新的一年里，除了總結(jié)上年的經(jīng)驗以外，建立一個新年目標(biāo)還是很重要的，因為這個目標(biāo)能夠讓你在迷茫的時候，給你提一個醒。好啦，多說無益，相信各位都明白我的意思，那么今天我們就不說一些普通車型的對比了，就講兩輛分量很足的“目標(biāo)”，紐北最速SUV排行第二的阿爾法羅密歐Stelvio四葉草版和紐北最速SUV排行榜第一的GLC 63 S 轎跑版！

Stelvio四葉草版

GLC63 S 轎跑版

*注：GLC 63 S暫無官方軸距信息，因此暫時用普通版的數(shù)據(jù)作為參考

磚叔分析：兩輛車型的定位均為中型SUV，只有奔馳CLC 63 S有轎跑版和SUV版本，本次對比的版本均為兩輛車的頂配車型，畢竟都來到這個價位了，比拼頂配車型才有意思嘛。身材上兩者相差不大，但是轎跑版的GLC后排空間會比Stelvio壓抑，因此如果你是一個要顧及家庭的人，那么轎跑版就和你沒什么緣分啦。

磚叔分析：動力方面自然是最值得一講了，畢竟是頂級高性能的SUV。Stelvio擁有一個由法拉利打造的6缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，GLC 63 S則是擁有一個8缸雙渦輪增壓的發(fā)動機(jī)，注意喲，雖然Stelvio輸了兩個缸，但是他們的最大馬力均為510匹，唯一輸了的地方就是最大扭矩上，GLC 63 S比他高上了100牛米。兩輛車的排氣聲浪都調(diào)校得非常好聽，不過GLC 63 S的聲浪會稍微更渾厚一些，畢竟8缸嘛。 

磚叔分析：要讓一輛大家伙在紐北跑贏部分跑車，并且擠進(jìn)最速SUV的前兩名，底盤調(diào)校方面就必須下很大的功夫了，畢竟比拼的不是直線加速，而是圈速。兩輛車均為前置四驅(qū)，不同之處僅為前懸掛類型上。GLC 63 S使用的是一套空氣懸掛，當(dāng)你調(diào)節(jié)到Sport+的模式下，整個底盤都會繃緊，在彎道中能獲得更佳的支撐性。Stelvio則是用傳統(tǒng)的彈簧，但是阿爾法羅密歐把它調(diào)校得非常好，轉(zhuǎn)向支撐性足，而且特別精準(zhǔn)，操控體驗優(yōu)秀。 

磚叔分析：來到這個板塊就是一些基本的豪華車的配置對比了，但是由于Stelvio已經(jīng)出了比較久，因此配置上對比全新的GLC 63 S會稍微吃虧一些，比如缺少了主動剎車安全系統(tǒng)、360度全景影像和HUD抬頭顯示等等。如果你是一個重視配置的人，那么只能選GLC 63 S了，不過如果你對這些配置都沒什么所謂的話，那么較便宜的阿爾法羅密歐，是可以一選的。 

Stelvio：總的來說，Stelvio會是一輛性價比較高的車型，雖然只有6缸，但是性能上是不會比GLC 63 S差太多的，怎么說也是紐北最速SUV排第二名的選手嘛。內(nèi)飾方面，碳纖維樣式的飾條隨處可見，特別是方向盤上一鍵啟動的按鈕，上車后的一剎那就能點燃你駕駛的欲望。在2019年，說不定還會有不少優(yōu)惠，因此，不妨把他定作自己的奮斗目標(biāo)吧。

GLC 63 S：GLC 63 S的內(nèi)飾就不多講了，因為這套內(nèi)飾相信不少人也很熟悉，不同之處僅在車上的白色縫線以及碳纖維飾版上，戰(zhàn)斗氣息稍輸Stelvio，畢竟奔馳畢竟要保持一點豪華感嘛。在2019年，GLC 63 S很難說會不會出現(xiàn)比較大的優(yōu)惠，但是要價格降到和Stelvio一樣的話，恐怕是有點難。因此，GLC 63 S的性價比總體來還不是那么高，雖然這輛是目前紐北SUV圈速榜最快的一輛。