2018年的汽車市場(chǎng)，出乎很多人的意料。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2018年全年，狹義乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)量2312.4萬(wàn)輛，同比下滑4.8%，累計(jì)批發(fā)銷量2326.4萬(wàn)輛，同比下滑3.9%，產(chǎn)銷同比雙雙下降，宣告2018年整體呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，中國(guó)汽車市場(chǎng)在經(jīng)過(guò)十?dāng)?shù)年高速增長(zhǎng)之后，迎來(lái)首次下滑。

車市整體環(huán)境不好，直接影響了車企們的發(fā)揮，曾經(jīng)有人說(shuō)道：“2018年車市寒冬，哪家車企能夠完成銷量目標(biāo)，或者說(shuō)哪家能夠?qū)崿F(xiàn)銷量的逆勢(shì)上揚(yáng)，那么真的可以稱之為‘勇士’了，而照目前的情況來(lái)看，能夠做到的車企真的是少之又少?！?/p>

東風(fēng)日產(chǎn)的2018：穩(wěn)妥前行，逆市飄紅

而東風(fēng)日產(chǎn)則是早早便曬出了自己的銷量成績(jī)單：2018年累計(jì)批發(fā)1,169,042輛，同比增長(zhǎng)5.2%，累計(jì)全網(wǎng)終端銷售1,166,696輛，同比增長(zhǎng)3.9%，刷新了自己的年度業(yè)績(jī)記錄，實(shí)現(xiàn)了“逆市飄紅”，可以說(shuō)應(yīng)該羨煞了其他車企。

東風(fēng)日產(chǎn)之所以能夠在2018年上演逆勢(shì)上揚(yáng)的戲碼，最關(guān)鍵有兩點(diǎn)：一個(gè)是旗下車型的精彩表現(xiàn)；另一個(gè)則是線下渠道不斷拓展的成果。

東風(fēng)日產(chǎn)擁有非常完善的產(chǎn)品線，集結(jié)了精兵強(qiáng)將，全面覆蓋轎車和SUV市場(chǎng)，不僅擁有軒逸、天籟、奇駿、逍客等等明星級(jí)別的車型，并且憑借軒逸·純電，在新能源市場(chǎng)開(kāi)疆拓土，表現(xiàn)的十分積極活躍。

轎車市場(chǎng)：“眾將一心，直搗黃龍”

東風(fēng)日產(chǎn)在轎車市場(chǎng)，擁有軒逸、天籟、藍(lán)鳥(niǎo)、西瑪、騏達(dá)等實(shí)力選手，尤其是軒逸和天籟，分別是緊湊級(jí)車和中級(jí)車市場(chǎng)的“風(fēng)云人物”。

軒逸不僅是東風(fēng)日產(chǎn)的絕對(duì)主力車型，還一直都是轎車市場(chǎng)銷冠的有力競(jìng)爭(zhēng)者，獲得了非常多的榮譽(yù)，不過(guò)在與大眾朗逸的“史詩(shī)對(duì)決”中，軒逸一直有一個(gè)小小的遺憾，在很長(zhǎng)一段時(shí)間，軒逸都以微小的差距與銷冠“擦身而過(guò)”，不過(guò)在2018年，軒逸成功圓夢(mèng)，以累計(jì)467,638輛的成績(jī)，奪得2018年乘用車銷量冠軍，可喜可賀。

不久前，網(wǎng)上開(kāi)始流傳有關(guān)全新一代軒逸的消息，或許能夠在2019年亮相，屆時(shí)完成“進(jìn)化”的軒逸，競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)更加恐怖，期待新車的到來(lái)。

至于天籟，是東風(fēng)日產(chǎn)在中級(jí)車市場(chǎng)的一把好手，多年來(lái)與本田雅閣、豐田凱美瑞并稱為“日系三杰”，曾經(jīng)統(tǒng)治過(guò)中級(jí)車市場(chǎng)很長(zhǎng)時(shí)間，不過(guò)“歲月催人老”，天籟曾因?yàn)檐囆瓦^(guò)于老化，陷入一段低迷.2018年底，天籟換代來(lái)襲，外觀變得更動(dòng)感時(shí)尚，戰(zhàn)斗力煥然一新，2019年將是它迎風(fēng)起舞的廣闊舞臺(tái)。

SUV市場(chǎng)：“虎將盤(pán)踞，守疆拓土”

東風(fēng)日產(chǎn)在SUV市場(chǎng)同樣布下重兵，樓蘭、奇駿、逍客、勁客一列縱隊(duì)氣勢(shì)洶洶，均有不凡表現(xiàn)。

奇駿在2018年以204,597輛的成績(jī)成功收官，依然是東風(fēng)日產(chǎn)最為暢銷的SUV，同時(shí)收獲日系SUV車型的銷量冠軍，其實(shí)仔細(xì)想來(lái)，之前奇駿推出的7座版車型，應(yīng)該貢獻(xiàn)不少銷量，并且奇駿常居SUV銷量排行榜前十名，更是在12月份直接闖進(jìn)前五，小小爆發(fā)之后，也讓人開(kāi)始期待其2019年的表現(xiàn)。

逍客的實(shí)際定位應(yīng)該介于緊湊級(jí)別和小型之間，是一個(gè)偏跨界的SUV車型，而這塊市場(chǎng)擁有足夠大的潛力，逍客成功抓住機(jī)會(huì)，從而獲得了不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，當(dāng)然，高顏值的外觀設(shè)計(jì)和其他各方面均衡的表現(xiàn)，也是它成功的主要因素。2018年，逍客拿到165,703輛的銷量成績(jī)，是東風(fēng)日產(chǎn)SUV的“第二極”，緊隨奇駿之后。

銷售渠道：“持續(xù)建設(shè)，收獲良效”

據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)官方報(bào)道，2018年，立足渠道建設(shè)，穩(wěn)抓客戶服務(wù)。

截止2018年年底，東風(fēng)日產(chǎn)全國(guó)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量達(dá)到802家，城市覆蓋率達(dá)到92%，并完成100家智能展廳的翻新改造、65座重點(diǎn)城市的服務(wù)提升、34城EV專區(qū)的建設(shè)，并且2018年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)品牌好感度穩(wěn)居合資品牌TOP3、客戶滿意度調(diào)查排名居全行業(yè)第6位。渠道和服務(wù)雙雙提升，加強(qiáng)了品牌與消費(fèi)者之間的聯(lián)系，助力銷量提升。

東風(fēng)日產(chǎn)的2019：“智能”將是主旋律

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊表示：“與其擔(dān)心明天，不如做好自己。面對(duì)未來(lái)的復(fù)雜性與不確定性，我們要以開(kāi)放的心態(tài)、謹(jǐn)慎的態(tài)度、無(wú)畏的勇氣，不斷地迭代和調(diào)整，智創(chuàng)未來(lái)！”

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理 陳昊

此前在日產(chǎn)智行之夜上，“日產(chǎn)智行2022導(dǎo)入計(jì)劃”正式落地。在未來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)將繼續(xù)以日產(chǎn)智行為核心，從智能駕駛、智能動(dòng)力、智能互聯(lián)三大技術(shù)領(lǐng)域?qū)腩I(lǐng)先科技，擴(kuò)大產(chǎn)品陣營(yíng)，并推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新與升級(jí)。

在智能駕駛方面，東風(fēng)日產(chǎn)以ProPILOT智控領(lǐng)航技術(shù)落地為開(kāi)端，至2020年，將陸續(xù)投放4款L2級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車，2021年L3級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車也將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，至2022年將導(dǎo)入2款L3級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車。

在智能動(dòng)力方面，東風(fēng)日產(chǎn)逐步導(dǎo)入Zero Emission、VC-TURBO智控引擎、e-POWER等智能動(dòng)力技術(shù)，至2022年，將投放4款搭載VC-TURBO智控引擎的燃油動(dòng)力汽車、4款搭載e-POWER技術(shù)的電驅(qū)動(dòng)汽車，3款全新Zero Emission純電動(dòng)汽車。

在智能互聯(lián)方面，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)每年將實(shí)現(xiàn)跨越式的迭代升級(jí)。

所以根據(jù)規(guī)劃，在現(xiàn)有基礎(chǔ)產(chǎn)品線的基礎(chǔ)上，東風(fēng)日產(chǎn)未來(lái)還會(huì)引進(jìn)很多新時(shí)代的車型，它們將持續(xù)補(bǔ)充東風(fēng)日產(chǎn)的實(shí)力，在市場(chǎng)上保持旺盛的戰(zhàn)斗力，如果說(shuō)東風(fēng)日產(chǎn)的2018年，是滿滿收獲的一年，那么2019年，也將是東風(fēng)日產(chǎn)“抓住機(jī)遇使勁干”的關(guān)鍵一年，未來(lái)可期。