旗艦換代，捷尼賽思G90測(cè)試諜照曝光

自從在上海搞了一場(chǎng)品牌發(fā)布會(huì)，捷尼賽思這個(gè)“陌生”的豪華品牌也算是正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，不過它似乎還沒有準(zhǔn)備好，至今還沒有任何要引入的車型信息。反而在海外，捷尼賽思的新車動(dòng)作是一波接一波，這不旗艦G90車型的換代諜照剛剛被曝光了。

雖然覆蓋一身嚴(yán)密的偽裝，但不難看出全新G90經(jīng)典鉆石型格柵被進(jìn)一步壓扁拉長(zhǎng)，但菱形的中網(wǎng)并不讓人覺得高級(jí)，或許是筆者對(duì)電蚊拍印象深刻，總覺得這兩者有神一般的聯(lián)系。

其側(cè)面還是保持老款一樣的車身比例，但它不再采用原來華麗的密輻式輪圈，而是換成更有活力的五輻編織式設(shè)計(jì)，應(yīng)該也是為了貼合年輕化的當(dāng)下。至于尾部，我們幾乎看不出任何信息，不過它原本尾部亮點(diǎn)也就在貫穿式尾燈，現(xiàn)在的疑問就是全新G90會(huì)不會(huì)取消該設(shè)計(jì)罷了。

按照外媒說法，它或?qū)⑻峁?.5T V6雙渦輪以及5.0 V8兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配后驅(qū)和四驅(qū)系統(tǒng)，如果真是如此，那么它的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力還算不錯(cuò)，當(dāng)然我們還是得看官方的最終說法，據(jù)悉它最快就在今年年底亮相。

至于什么時(shí)候引入，既然捷尼賽思已經(jīng)宣布進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，它的引入恐怕也只是時(shí)間問題，但問題是中國(guó)市場(chǎng)并不缺乏優(yōu)秀的豪車，捷尼賽思也不是第一次來到國(guó)內(nèi)，所以這次能在國(guó)內(nèi)走多遠(yuǎn)，才是值得討論的問題。

新型電子告知單來了

最近陜西漢中消防一張“新型電子告知單”的圖片被曝光，此告知單并非傳統(tǒng)告知單，實(shí)際它是一個(gè)帶有300公斤吸力的真空吸盤，是專門來用于整治車輛違法占用或堵塞消費(fèi)通道的。

有人會(huì)問：這樣會(huì)不會(huì)對(duì)車漆有傷害？答案是不會(huì)的，此外如果你暴力拆卸，它還自動(dòng)發(fā)出聲光警告，同時(shí)把報(bào)警信息同步發(fā)送消防監(jiān)督員的手機(jī)終端，其待機(jī)時(shí)間可長(zhǎng)達(dá)兩年。

所以要如何取下新型電子告知單呢？如果被貼付了，交警會(huì)把車輛情況通過短信告知車主，違停車主可掃描設(shè)備上的二維碼閱讀相關(guān)法律文書，了解處罰原因之后，按照提示去消費(fèi)部門接受處罰才可以取消電子告知單。

目前新型電子通知單已經(jīng)在湖南、內(nèi)蒙古、江西、陜西、浙江、福州等地推行，未來或?qū)⑦€有更多城市加入其中。針對(duì)初次違法的車主，消防部門將采取集中觀看警示教育片、簽訂保證書、在車主朋友圈自我曝光違法行為等方式，讓違法車主接受教育。而多次違法的車主，可能要受到警告、罰款等行政處罰。

近幾年消防通道被占用而耽誤救援的新聞已經(jīng)不少了，看來這也是交管部門和消防部門的“無奈之舉”，還是奉勸車主朋友們停車的時(shí)候不要停在消防通道，這是對(duì)他人的生命安全負(fù)責(zé)。

5個(gè)新能源平臺(tái)，福特公布新能源計(jì)劃

在大家紛紛公布自己的電動(dòng)化戰(zhàn)略之后，5月27日的今天，福特也發(fā)布自己的新能源計(jì)劃，這次福特不僅公布自己未來的純電平臺(tái)之外，還發(fā)布全新電池技術(shù)。

福特準(zhǔn)備打造5個(gè)全球性的新能源汽車平臺(tái)，它們將為未來新車共享電池、電池管理系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)和變速箱，共享率可達(dá)80%。

這些平臺(tái)可覆蓋從貨車、皮卡、SUV以及MPV多種車型，這其中就包括福特探險(xiǎn)者純電、野馬純電、Ranger純電、Bronco純電以及林肯的多款純電車型，而繼Mustang Mach-E之后，福特下一款純電車很有可能就是福特探險(xiǎn)者純電，因?yàn)槠溆湍嗄Ｐ偷恼櫿找呀?jīng)被曝光了。

在電池方面，福特此前已經(jīng)宣布與SK Innovation進(jìn)行合資，在美國(guó)將建設(shè)兩個(gè)工廠來專門生產(chǎn)電池和電池組，其中最引人關(guān)注的便是IonBoost鋰電池，福特表示電池組的研發(fā)幾乎聚集福特的所有精英和專家團(tuán)隊(duì)，但目前還不知道它具體性能如何，只知道這是一款擁有長(zhǎng)續(xù)航，低成本的固態(tài)電池。

但有意思的是，福特在新能源研發(fā)投入上還是比較保守，它預(yù)計(jì)到2025年將投資30億美元（折合人民幣191億元），這相比許多車企公布的投資計(jì)劃少了很多，難免也有人質(zhì)疑福特的電氣化轉(zhuǎn)型要稍落后對(duì)手，但福特高層并不承認(rèn)，我們也只能看它后續(xù)發(fā)展如何。

最后的純?nèi)加蚔12“大牛”？

外媒最近曝光一組蘭博基尼Aventador新車諜照，按照他們的說法，這款全新車型應(yīng)該就是蘭博基尼Aventador的最終版本，也就是最后的V12發(fā)動(dòng)機(jī)車型。

它看起來稍微有些低調(diào)，因?yàn)樗鼪]有蘭博基尼Aventador SVJ的大尾翼，但幸好SVJ的中置雙出排氣、下擴(kuò)散器以及布滿車身的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)都還在，還是保留一些戰(zhàn)斗性，它與此前外媒曝光一款神秘的蘭博基尼Aventador非常相似，這次應(yīng)該是它最后的路試階段。

此前蘭博基尼表示，今年（2021年）將推出兩款純?nèi)加偷腣12發(fā)動(dòng)機(jī)車型，這或許就是其中的一款，因?yàn)楫?dāng)時(shí)蘭博基尼還說明，大牛（Aventador）繼承者一定會(huì)搭載擁有混合動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，有可能在2022年亮相，如果真是如此，那么這臺(tái)Aventador全新車型或許就是蘭博基尼V12發(fā)動(dòng)機(jī)最后的絕唱。

當(dāng)然一切還未有定數(shù)，也有可能像外媒所猜測(cè)，混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)也可能是基于V12發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行開發(fā)。土豪玩家也可以多關(guān)注這臺(tái)車，萬一哪天消息被證實(shí)，這或許就是你能買到蘭博基尼最后的純?nèi)加蚔12車型。