奇瑞再沖“中高端” 下線的EXEED星途TX實力有多強？
與其他自主品牌不同，奇瑞早在2003年就開始第一次嘗試，那時奇瑞在自主品牌陣營中一枝獨秀，是當之無愧的老大。因此，推出了自主品牌首款中級轎車東方之子，不過很可惜，東方之子猶如“曇花一現(xiàn)”。后來有推出了瑞麟主攻中高端市場，也沒有打開局面，
還有就是我們熟知的觀致，2007年，觀致汽車正式成立，并在2014年，觀致3五門版摘得德國紅點設計大獎，觀致2 SUV插電式混合動力概念車榮獲2016年紅點設計大獎設計概念獎，觀致3都市SUV同時獲得2016年紅點設計大獎榮譽獎，這是自主品牌首次獲得國外設計界的權威大獎，這也是對于觀致汽車的最大肯定。
雖然這幾次努力的嘗試沒有取得應有的效果，但也給奇瑞和其他自主品牌提供經(jīng)驗，之后的幾年間自主品牌專注中低端市場并取得了優(yōu)異的成績，據(jù)統(tǒng)計2017年，自主品牌全年銷量達到1084.7萬輛，同比增長3.02%，略高于整體乘用車市場增長率，占乘用車銷售總量的比重提升到43.9%。也是正因自主品牌不斷得到消費者的認可和人們消費結構的變化，自主品牌再次開啟了“沖高”旅程，這一次的吉利和長城分別推出了領克和WEY，這一次它們顯然成功了，這兩個品牌目前都能達到月銷萬輛的成績。而此時的奇瑞也適時推出了星途品牌和其首款車型“EXEED TX”。
如今的奇瑞也有大不同，2018年，奇瑞可謂是捷報頻傳，數(shù)據(jù)顯示，2018年，奇瑞集團實現(xiàn)汽車銷售75.3萬輛，同比增長11%。據(jù)奇瑞汽車副總經(jīng)理兼營銷公司總經(jīng)理賈亞權透露，2018年奇瑞自主品牌市場占有率從3月的2.7%增長到4%。新能源方面，奇瑞2018年的銷量為9.05萬輛，同比增長146%，其中小螞蟻（eQ1）單品牌銷量4.4萬輛，同比增長128%。
除了國內市場的快速增長，2018年，奇瑞在海外市場的表現(xiàn)也可圈可點。數(shù)據(jù)顯示，2018年奇瑞海外市場銷量為12.7萬輛，同比增長18%，連續(xù)16年位居中國乘用車出口銷量第一位。
其次，奇瑞各項技術也更加成熟。奇瑞自主研發(fā)出四大核心平臺，其中A3X平臺與M3X平臺將主要面向高端車型；至于發(fā)動機，奇瑞已經(jīng)發(fā)展至第三代，處于自主領先的地位，最新1.6T發(fā)動機就是奇瑞的最新杰作，低功率版本最大功率達到140kW，峰值扭矩275N·m，高功率版本更是達到了160kW，峰值扭矩320N·m，媲美大多數(shù)2.0T發(fā)動機，甚至與合資汽車相比也毫不落后；至于最有難度的變速箱，奇瑞也有成功研發(fā)出CVT變速箱，技術也趨于成熟，邁入國際先進行列。據(jù)悉，奇瑞已成為中國擁有自主知識產權最多的汽車企業(yè)，申請專利16262件，授權專利10464件，2017年全國排名第七，汽車行業(yè)第一位，在新能源方面，奇瑞已經(jīng)形成了新能源技術研發(fā)體系，共申報專利900多項，其中發(fā)明專利600多項，專利授權量居全球第三位。
從智能互聯(lián)、移動出行來說，百度與奇瑞共同研發(fā)的雄獅智云系統(tǒng)已延伸到自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、智能制造、數(shù)字化營銷和共享出行。還會推出滿足用戶車內場景需求及個性化服務的智能語音助理、人臉登錄、車家視頻通話等多個重磅能力。奇瑞無人駕駛汽車也已經(jīng)入第三代的研發(fā)工程，此前在世界互聯(lián)網(wǎng)大會上進行了一周的示范運行，并參加了美國CES展會，影響巨大，這都為未來奇瑞打造出行展現(xiàn)了美好發(fā)展前景。
正因如此實力的提升目前能夠支撐奇瑞向高端化發(fā)展。
星途TX外觀上用了奇瑞“Life in motion”設計語言，整體造型非?？鋸垼嚿砭€條呈現(xiàn)出雙腰線設計，營造出極具力量感的風格，星途TX的車身尺寸：4690/1885/1706mm，軸距為2715mm，側面來看，帶有一些Coupe車型的設計風格，采用了雙段式腰線設計，車窗下沿的線條前低后高，營造向前奔跑的姿態(tài)，而車尾，采用當下非常流行的貫穿式的尾燈設計，與前大燈組相互呼應，辨識度很高
內飾上，整體布局非常簡潔，10英寸懸浮式液晶屏幕，和液晶儀表融合檔次感和科技感，而且，內飾方面，星途TX努力營造出豪華感，中控采用一塊懸浮的大尺寸屏幕，這塊10.25英寸屏幕搭載與百度聯(lián)合打造的“雄獅智云 i-Connect@Lion 2.0”系統(tǒng)，這也是該系統(tǒng)首次出現(xiàn)在量產車上，這套系統(tǒng)的UI比較簡潔，上手更容易，并且擁有語音控制、人臉識別和AR導航等高科技功能。
動力上，動力方面，星途TX搭載一臺1.6渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為197馬力，匹配全新的7速雙離合變速箱。這套全新的動力系統(tǒng)由奇瑞汽車自主正向研發(fā)，擁有一系列先進技術，如iHEC（智效）燃燒系統(tǒng)、集成式缸蓋水套和電子溫控器、壓鑄鋁合金鋼體等等。
《汽車年輪》總之，作為奇瑞3.0時代的重磅車型，新車最起碼在外觀設計上開了個好頭，也是奇瑞向高品質、高技術的一次蛻變。同時，奇瑞經(jīng)過調整，已經(jīng)進入了明顯的銷量增長期。多年正向開發(fā)體系的打造與技術積累，帶來了產品質量和產品開發(fā)速度的提升，同時也成為奇瑞集團的可持續(xù)發(fā)展提供了動力。同時，要最大程度地打通營銷各個環(huán)節(jié)，進而產生更多的營銷助力，可以說，未來的奇瑞和星途都值得我們期待。
