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奇瑞EXEED品牌最近正式公布了其中文名稱(chēng)“星途”，可惜的是，最終跳票廣州車(chē)展，要一覽她的風(fēng)姿，看來(lái)要等到2019年了。

星途的誕生，離奇瑞第一次沖擊高端市場(chǎng)已接近十年。2009年，當(dāng)年如日中天的奇瑞，推出了瑞麒、威麟兩大中高端品牌。只不過(guò)，當(dāng)時(shí)的奇瑞以及中國(guó)車(chē)市，還無(wú)法支撐起中國(guó)汽車(chē)品牌沖擊高端車(chē)市場(chǎng)的雄心，最終遺憾的草草收?qǐng)觥?/span>

在幾番波折之后，2017年，奇瑞再次推出了沖擊中高端市場(chǎng)的EXEED品牌，并且在去年9月的法蘭克福車(chē)展及今年4月份的車(chē)展車(chē)展高調(diào)亮相。

如今的2018年，EXEED“星途”將要面對(duì)的市場(chǎng)環(huán)境，比起當(dāng)年的瑞麒、觀致，則顯得更加激烈甚至慚愧。而如今，領(lǐng)克、WEY等中國(guó)中高端品牌不僅嶄露頭角，而且已經(jīng)經(jīng)受了市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

奇瑞從中國(guó)中高端品牌的開(kāi)拓者，這一次變成了“追隨者”，這一次的遲到，對(duì)于星途來(lái)講， 機(jī)會(huì)還會(huì)有多大？奇瑞準(zhǔn)備好了嘛？ 

仰望星空 腳踏實(shí)地 星途的目標(biāo)更大

從命名來(lái)看，根據(jù)奇瑞官方的解釋?zhuān)靶恰贝硇强?，而“途”代表不斷超越的歷程?？梢钥闯?，在面對(duì)激烈的車(chē)市環(huán)境，奇瑞不僅僅希望星途能夠穿越車(chē)市迷霧，為奇瑞拓展新的市場(chǎng)，更希望星途能夠帶領(lǐng)著奇瑞“仰望星空”，提升品牌的整體形象。

從產(chǎn)品來(lái)看，早在2017年，EXEED于法蘭克福車(chē)展上亮相后就備受矚目，該品牌系列主打中高端以及海外市場(chǎng)，高于艾瑞澤和瑞虎系列，車(chē)型主要基于M3X平臺(tái)打造，采用最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，搭載奇瑞最新的動(dòng)力總成（傳統(tǒng)動(dòng)力、混動(dòng)以及純電動(dòng)），并搭載奇瑞與百度開(kāi)發(fā)的最新系統(tǒng)。

據(jù)了解，EXEED星途品牌規(guī)劃了5座緊湊型SUV、7座中型SUV、中型轎車(chē)、緊湊型轎車(chē)等在內(nèi)的多款車(chē)型。

奇瑞為星途做好了第一階段的全部規(guī)劃，從規(guī)劃來(lái)看，星途的品牌戰(zhàn)略與吉利領(lǐng)克/長(zhǎng)城WEY基本處于同一競(jìng)爭(zhēng)區(qū)間，甚至包括車(chē)型規(guī)劃的戰(zhàn)略也一樣：通過(guò)打造中高端SUV為突破口，來(lái)提升品牌在15萬(wàn)元以上級(jí)別的市場(chǎng)份額。

只是，作為遲來(lái)者，星途相比領(lǐng)克與WEY，是不是有更多的優(yōu)勢(shì)，來(lái)值得大家期待，也為奇瑞“后來(lái)者居住上”奠定基礎(chǔ)？

以領(lǐng)克與WEY為鏡子，星途面對(duì)的調(diào)整會(huì)怎樣？

作為專(zhuān)注SUV品牌的長(zhǎng)城來(lái)講，WEY無(wú)疑在SUV的布局上更具特色，旗下產(chǎn)品全系標(biāo)配2.0T+7DCT，豪華配置以及做工用料媲美德系BBA。所以，在設(shè)計(jì)配置以及做工用料上都十分用心。目前，WEY品牌共推出四款定位在中高端市場(chǎng)的SUV車(chē)型，售價(jià)區(qū)間覆蓋15-28萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間。

從銷(xiāo)量來(lái)看，WEY品牌在第一款產(chǎn)品上市的首月，銷(xiāo)量就已經(jīng)突破了7000余臺(tái)。然而，從市場(chǎng)的反饋來(lái)看，由于前期車(chē)輛反饋的油耗過(guò)高等問(wèn)題，對(duì)WEY品牌下一階段的銷(xiāo)量產(chǎn)生了一定的影響。

截止今年10月份，WEY品牌銷(xiāo)量突破1萬(wàn)輛，與品牌創(chuàng)立之初相比，曾經(jīng)的單月單車(chē)7000臺(tái)銷(xiāo)量，到如今的4款車(chē)剛剛月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，如今擁有四款車(chē)型的WEY，在銷(xiāo)量上的確有些“后程乏力”。

當(dāng)然，相比WEY品牌來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克的表現(xiàn)稍好一些。旗下產(chǎn)品全部脫胎于CMA平臺(tái)，并且領(lǐng)克聰明的地方在于，找準(zhǔn)了自己的年輕消費(fèi)群體，將時(shí)尚和潮流引領(lǐng)到汽車(chē)消費(fèi)者，增強(qiáng)了與客戶(hù)之間的粘度，潛移默化地迎合客戶(hù)的生活。

同樣的，領(lǐng)克也先后推出了四款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間從11萬(wàn)至27萬(wàn)元，同時(shí)在市場(chǎng)定位上也直指主流合資品牌。再加上沃爾沃的品牌背書(shū)，銷(xiāo)量也創(chuàng)造了中國(guó)車(chē)企沖擊高端車(chē)市場(chǎng)的新高。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，領(lǐng)克01在未公布官方指導(dǎo)價(jià)的情況下預(yù)售6000臺(tái)，而這6000臺(tái)更是在137秒內(nèi)訂購(gòu)?fù)瓿傻模鋵?shí)力可見(jiàn)一斑。

只不過(guò)，歷經(jīng)突然崛起的背后，依舊存在著不少的問(wèn)題。大燈起霧、媒體系統(tǒng)的卡頓、變速箱的卡頓異響等毛病，也直接影響了消費(fèi)者心目中的體感。車(chē)載君從領(lǐng)克官方渠道獲悉，截止到10月，累計(jì)達(dá)到102308輛。

當(dāng)然，在口碑問(wèn)題的影響下，領(lǐng)克雖然在車(chē)市中依舊能夠得到不錯(cuò)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，但增幅的快速縮減，也是領(lǐng)克下一階段需要突破的關(guān)鍵所在。

起步不俗，后程不足，WEY和領(lǐng)克都遇到了相同的難題，星途又該如何？

面對(duì)的挑戰(zhàn)就像頑疾，星途又該如何？

從領(lǐng)克與WEY的發(fā)展不難看出，從品牌創(chuàng)立到多款車(chē)型上市，WEY與領(lǐng)克都經(jīng)歷了走紅—穩(wěn)定—瓶頸的時(shí)期。因此，對(duì)于奇瑞來(lái)說(shuō)，走好第一步可能不難，但如何規(guī)避WEY和領(lǐng)克的問(wèn)題，堅(jiān)實(shí)的走好第二步和第三步，才將是決定著星途的未來(lái)發(fā)展。

從星途即將推出的首款車(chē)型——星途TX來(lái)看，在外觀上，新車(chē)整體造型設(shè)計(jì)更加大氣，網(wǎng)狀的進(jìn)氣格柵用LED光帶的形式進(jìn)行貫穿鏈接，并與大燈內(nèi)部的LED日間行車(chē)燈融為一體，在辨識(shí)度方面非常突出。

車(chē)身尺寸方面，星途TX的長(zhǎng)寬高分別為4464/1872/1685mm，軸距為2697mm。對(duì)比統(tǒng)計(jì)的領(lǐng)克01與VV5，星途TX在尺寸方面還是擁有不小的優(yōu)勢(shì)的。 

而在內(nèi)飾方面，該車(chē)內(nèi)飾色調(diào)以黑色為主，整體看上去年輕運(yùn)動(dòng)。中控部分線(xiàn)條平直，配備大尺寸懸浮屏幕，屏幕下方的空調(diào)出風(fēng)口采用鍍鉻設(shè)計(jì)。此外，新車(chē)配備的電子檔把看上去也十分有設(shè)計(jì)感。

動(dòng)力方面，這款車(chē)的一大殺手锏應(yīng)該就是奇瑞新晉下線(xiàn)的1.6TGDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，堪稱(chēng)國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率160kW，峰值扭矩320牛米，動(dòng)力參數(shù)甚至強(qiáng)過(guò)很多合資車(chē)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

除了常規(guī)的燃油版車(chē)型外，星途TX還推出了1.5T插電混動(dòng)版。混動(dòng)模式下，最高時(shí)速為200公里/小時(shí)；純電模式下最大續(xù)航里程70公里，最高時(shí)速達(dá)120公里/小時(shí)。

因此，更為寬敞的車(chē)身設(shè)計(jì)，強(qiáng)大的動(dòng)力匹配，相比較WEY VV7以及領(lǐng)克01來(lái)看星途TX，奇瑞這一次也可算是“下狠心”了。

當(dāng)然，目前的奇瑞日子剛剛好過(guò)一些，這也是奇瑞對(duì)星途增強(qiáng)信心的基礎(chǔ)。奇瑞集團(tuán)近期的銷(xiāo)量表現(xiàn)一直在逆勢(shì)增長(zhǎng)，10月銷(xiāo)量63703輛 同比增長(zhǎng)13.5%，只是在部分車(chē)型上，依然看到有不小的壓力，比如主力轎車(chē)市場(chǎng)艾瑞澤5的10月銷(xiāo)量6,640輛，同比下滑37%，寄予厚望的瑞虎8，今年截止到目前的銷(xiāo)量為32,959輛，仍需繼續(xù)提升上升空間。

EXEED星途的出現(xiàn)，無(wú)疑將是奇瑞主攻國(guó)內(nèi)中高端市場(chǎng)與海外市場(chǎng)的生力軍，肩負(fù)的是奇瑞收獲品牌提升和銷(xiāo)量增長(zhǎng)的雙重任務(wù)。

當(dāng)然，作為曾經(jīng)的中國(guó)車(chē)企“老大”，奇瑞需要的不僅僅是星途這一個(gè)高端品牌，而是要借助捷豹路虎、觀致等優(yōu)質(zhì)的合資平臺(tái)，將更為高品質(zhì)的產(chǎn)品和技術(shù)帶給消費(fèi)者，將更加具備全球化競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型走向全球市場(chǎng)，與WEY、領(lǐng)克等形成中國(guó)中高端品牌的“三足鼎立”之勢(shì)，彰顯中國(guó)汽車(chē)制造的全球化競(jìng)爭(zhēng)力，這才是更令我們期待的。

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