一位福特的老銷售告訴我，最近來看福睿斯的用戶很多，雖然聽到搭載三缸機(jī)時會放棄考慮的客戶依舊很多，但相較過去，他明顯感覺到用戶對三缸機(jī)的接受程度上升了，比他們店里內(nèi)部預(yù)計得要好不少。

對于三缸機(jī)，以現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)技術(shù)來看，妖魔化的程度會更多一點(diǎn)。不過蘿卜青菜各有所愛，任何一個人都有自己選擇的權(quán)利，印象里三缸就是沒有四缸好，這是人之常情。只是，當(dāng)你手握十萬預(yù)算（落地價）時，新福睿斯就“值得”你放入購車候選名單當(dāng)中了。

能有這個結(jié)論并非空穴來風(fēng)，而是新福睿斯的性價比確實(shí)提升很多。在合資轎車當(dāng)中，你很難找到一臺像新福睿斯一樣10萬左右，且配置不輸國產(chǎn)品牌太多的產(chǎn)品了。

福睿斯的定價與配置頗有種破釜沉舟的味道。在這一代車型上進(jìn)行了降價，那未來即使福特品牌銷量整體回到巔峰，也不可能再把價格漲回去。所以，9.08萬-11.68萬元的價格即使是二線國產(chǎn)品牌的產(chǎn)品也是足夠有誠意的，況且還有將近兩萬的綜合優(yōu)惠。

價格足夠低，讓福睿斯在性價比上有了基數(shù)優(yōu)勢，但“性價比”一詞除了價格外還有產(chǎn)品硬實(shí)力以及品牌影響力等方面去考究。就好比寶馬320i賣個25萬你會覺得便宜，同樣價格的是邁騰你只會認(rèn)為一汽-大眾在坑人。

所以在10-20萬區(qū)間的市場上，品牌價值不夠的福特想要把自己的基石車型賣好，只能在產(chǎn)品硬實(shí)力上下功夫。

新福睿斯相比老款，在設(shè)計上有著肉眼可見的變化。先是外觀上的整體加長，并且在細(xì)節(jié)部分給出了配置與設(shè)計上的進(jìn)步，比如去掉了馬丁臉，并且標(biāo)配LED燈組和更多的鍍鉻飾條。其實(shí)這些東西對于一臺換代車型來說并不扎眼，但有競品車型的襯托，就顯得頗具價值。

外形設(shè)計這是一個難以量化只能用語言去形容的概念，不過從目前的風(fēng)評來看，新福睿斯并沒有遭到什么大面積吐槽。而在另一方面，座艙內(nèi)推倒式的重建也有足夠的理由去考慮它。

有意思的是，福睿斯選擇將兩塊10.25英寸的大屏進(jìn)行標(biāo)配，也就是說，你在指導(dǎo)價9.08萬、優(yōu)惠后9萬出頭落地的黃金版上也能見到雙聯(lián)屏的存在。傳統(tǒng)的合資車企放大科技感的手段幾乎就是放大屏幕，不過這個配置往往只會在用來宣傳的高配及頂配車型上，最經(jīng)典的例子就是當(dāng)年的昂克賽拉中低配版本，雖然也有懸浮屏設(shè)計，但實(shí)際只是個收音機(jī)。

而福睿斯打造座艙的科技感，除了用上大聯(lián)屏之外，還有其內(nèi)置的智能車機(jī)系統(tǒng)。車機(jī)的底層邏輯是梧桐系統(tǒng)，可以支持更加豐富的APP裝備量以及擁有更好的質(zhì)感。而且，相較前款車型只有黑色內(nèi)飾，更多內(nèi)飾配色也讓福睿斯有了更強(qiáng)的吸引力。

在新款長安逸動PLUS上市時，我發(fā)現(xiàn)了長安官方有說裝上了最新的零重力座椅，后來查了查，發(fā)現(xiàn)今年長安發(fā)布的幾款新車型UNI-K、CS35PLUS和CS55PLUS也都用上了這個技術(shù)。而長安福特在介紹新福睿斯時，也有提到零重感座椅，這其實(shí)是我比較關(guān)注的一個點(diǎn)，跑長途座椅很關(guān)鍵。

在新福睿斯上市之前，長安福特曾做過多方調(diào)研，與長安的深度合作也讓福睿斯能夠用上更好的供應(yīng)鏈。因此它能在保證利潤的同時，保持對競品的領(lǐng)先水準(zhǔn)，這是多方努力的共同結(jié)果，所以從這些方面能得到一個結(jié)論，福睿斯的高性價比是有根據(jù)的，況且福特二字還能證明它還足夠好開。

那么回到最開始的問題，依然不接受三缸怎么辦？

在我們能看到能找到的所有官方宣傳資料中，都發(fā)現(xiàn)長安福特對于三缸總是避而不談或者拉上競品一起。能看得出來，福特的確是怕了。

但其實(shí)我個人感覺這似乎偏離了營銷宣傳的根本，越是不提反而越讓外界認(rèn)為這是福特對發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的不自信。其實(shí)，以這臺三缸機(jī)的水準(zhǔn)來看，大可以大大方方的向外界展示，畢竟福睿斯性價比的標(biāo)簽已經(jīng)立在那里，讓消費(fèi)者深入了解后，自己做出選擇，能接受就買不能接受就放棄，有啥好隱晦的。

寫在最后：

從定價不難看出，福睿斯主推的車型是10.38萬元鉆石版，優(yōu)惠后基本落地價還要低于指導(dǎo)價，6AT、6氣囊、雙聯(lián)屏和LED光源，10萬左右的價格落地，還有3年的免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，合資車?yán)镆呀?jīng)找不出第二臺了。唯一的問題是三缸，可只要咱能夠接受，新福睿斯可不就是10萬級合資家轎中的性價比之王嗎。

*部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除