一直以來，中國汽車市場就不乏特供車。各大廠商基于中國消費(fèi)者的需求，結(jié)合自身的技術(shù)優(yōu)勢，打造出一款款符合中國消費(fèi)者需求的車型。而福睿斯就是這樣一款專為中國打造的“特供車”。

2014年12月30日，第一代福睿斯推出，截至2018年9月，福睿斯總銷量已超過90萬輛，月均銷量突破2萬輛，在細(xì)分市場名列前茅。

為更好地滿足中國消費(fèi)者日益增長的需求，福睿斯經(jīng)過全面進(jìn)化以后以嶄新的面貌再次進(jìn)軍中國汽車市場。

福特新福睿斯全系車型的官方指導(dǎo)價為：

筆者試駕體驗(yàn)了新福瑞斯1.0T自動臻享型。

提供兩款三缸發(fā)動機(jī)，真的不抖

動力方面，新福睿斯為消費(fèi)者提供了兩款三缸發(fā)動機(jī)選擇：一款為首次搭載于新福睿斯的福特EcoBoost?125 1.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率94千瓦，峰值扭矩170?！っ?；另一款為全新的1.5升Ti-VCT發(fā)動機(jī)，它比上一代發(fā)動機(jī)更輕，最大功率90千瓦， 峰值扭矩150?！っ?。

新福睿斯配備6速自動變速箱和新型6速手動變速箱，官方稱得益于新的動力總成，新福睿斯在動力輸出及燃油經(jīng)濟(jì)性上有著更出色的表現(xiàn)，能夠?qū)崿F(xiàn)百公里綜合工況5.6L的油耗。

值得一提的是，在應(yīng)用新型動力總成的基礎(chǔ)上，新福睿斯全系應(yīng)用了發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)及AGS進(jìn)氣格柵主動關(guān)閉系統(tǒng)，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn)之后，筆者感受到1.0T三缸自動臻享型車型的行駛平順性比預(yù)期要好很多。無論是在起步階段還是中段加速階段，除了輕微的渦輪延遲之外沒有明顯的抖動，除非是刻意放慢速度去感受才會有輕微的抖動。新福瑞斯作為一款10萬價位的家轎，能做到這個程度的平順性確實(shí)不易。

另外，不要低估1.0T三缸發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)。175?！っ椎呐ぞ夭凰愕停值靡嬗谛赂Ｈ鹚沟恼麄滟|(zhì)量僅為1359kg，在起步、中段加速時的動力響應(yīng)都很積極，試駕時車載三人，沒有發(fā)現(xiàn)動力拖沓的現(xiàn)象。

新福瑞斯的懸架系統(tǒng)采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架，試駕過程中坐在后排體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)后懸架對車身的支撐到位，但略微偏硬，像過減速帶這種情況對后排乘客就不太友好。

空間滿足日常使用，外觀年輕時尚

新福睿斯定位于緊湊型車，車身長寬高分別為4587*1825*1490mm，軸距為2687mm。筆者179的身高坐進(jìn)主副駕體驗(yàn)都很寬敞，頭部和腿部都有空間富余量。調(diào)整好前排座椅再往后排體驗(yàn)時，后排空間就顯得有點(diǎn)緊湊了，同時后排地板中央有凸起，倘若后排乘坐三人會稍顯擁擠。

儲物空間方面，新福瑞斯有不錯的表現(xiàn)。470L的后備箱空間著實(shí)不小，車門的儲物空間也不錯，總體來看空間能夠滿足日常使用。

外形方面，新福瑞斯前臉延續(xù)福特家族六邊形鍍鉻前格柵設(shè)計(jì)，上格柵采用縱橫比設(shè)計(jì)，與擴(kuò)寬的下格柵相互協(xié)調(diào)。發(fā)動機(jī)艙蓋更具立體感與力量感，流暢地銜接保險杠和飛燕式前大燈，體現(xiàn)現(xiàn)代感與高端感。

車身設(shè)計(jì)兼顧時尚與年輕動感，從引擎蓋和車燈引出的兩條高挑腰線使新福睿斯的側(cè)面線條變得豐富而有層次。傾斜的后三角窗的設(shè)計(jì)使新福睿斯車身看起來更加修長，同時有效擴(kuò)展了車窗的采光面積和后排視野，提升車內(nèi)視覺感受。

新增鯊魚鰭天線與17英寸輪轂使新福睿斯更具年輕氣息。

車尾采用全新設(shè)計(jì)的尾箱蓋，新增行李廂拉手鍍鉻條。行李廂蓋上沿略微上翹的尾翼使得新福睿斯更加年輕時尚，同時排氣管采用隱藏式設(shè)計(jì)，提升整車的視覺美感。

內(nèi)飾做工精致，但設(shè)計(jì)風(fēng)格不夠時尚

除了全新的外觀設(shè)計(jì)，新福睿斯在內(nèi)飾方面新增3D立體感炮筒式儀表盤、前排中央可滑動扶手等。座椅采用全新黑灰雙色設(shè)計(jì)，1.0T自動臻享型配備真皮座椅，用料材質(zhì)舒適，增加腰部支撐。車內(nèi)前后排均采用獨(dú)立、可調(diào)節(jié)頭枕。

在科技配置方面，新福睿斯搭載智能無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、“Ford Power”智能無鑰匙動力啟動系統(tǒng)、8英寸智行多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)、自動防眩目內(nèi)后視鏡、主駕電動座椅記憶功能、外后視鏡記憶功能、自動開關(guān)前大燈功能、感應(yīng)式雨刮、自動恒溫空調(diào)、PM2.5高效空氣過濾器等科技配置。

但不太好的體驗(yàn)是中控部分只提供一個USB接口，中控臺設(shè)計(jì)沒有與外形的時尚感相匹配，8英寸中控屏幕仍有很大的提升空間。

主被動安全配置豐富

新福睿斯傳承福特一貫的安全優(yōu)勢，車身大面積使用高強(qiáng)度鋼，在保證車輛強(qiáng)度的同時減輕車身重量。除前排雙安全氣囊和側(cè)安全氣囊之外，新福睿斯還配備側(cè)簾式安全氣囊。

同時, 新福睿斯全系標(biāo)配ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)安全系統(tǒng)，并配備胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。

一直以來，消費(fèi)者對三缸機(jī)的態(tài)度都不是太友好，但這一次新福瑞斯的表現(xiàn)并沒有讓人失望。動力夠用，又兼顧到行駛平順性，機(jī)械層面的功底很出色，整體開起來有一個不錯的駕駛體驗(yàn)，但也存在一些需要改進(jìn)的地方。總體來說，瑕不掩瑜。相信三缸的新福瑞斯會在緊湊型家轎這個細(xì)分市場有不錯的表現(xiàn)！