這不，前兩天，阿寶身邊就有一位朋友問(wèn)：“我預(yù)算10萬(wàn)塊錢(qián)，想要一輛家轎，哪款車(chē)好一點(diǎn)？”

秉著對(duì)朋友即將擁有人生第一輛“愛(ài)車(chē)”負(fù)責(zé)任的態(tài)度，阿寶腦海中首先想到的，是目前市場(chǎng)上幾款口碑較好的入門(mén)家轎，福特新福睿斯、一汽-大眾寶來(lái)、朗逸和英朗等，幾者可謂都是轎車(chē)市中的佼佼者。

在經(jīng)過(guò)阿寶的一番慎重的考量后，阿寶向朋友推薦了新福睿斯。

為什么呢？

說(shuō)到買(mǎi)車(chē)，首先要考慮的就是“面子”，一輛有“面子”的車(chē)，不僅要好看，有舒適的乘坐空間、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠的安全性以及一流的整車(chē)品質(zhì)，這些都是考核衡量的標(biāo)準(zhǔn)。

最重要的，還得要講究性價(jià)比。

今年廣州車(chē)展上推出的新福睿斯，經(jīng)過(guò)外觀、科技配置、動(dòng)力系統(tǒng)等多項(xiàng)升級(jí)后，不僅增配還降價(jià)，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯。

由此，新福睿斯可謂是目前市場(chǎng)上性價(jià)比最高的A級(jí)家轎。

可想而知，新福睿斯的推出，猶如一枚深水炸彈，投擲于十萬(wàn)級(jí)緊湊家轎市場(chǎng)。好上加好的TA，不僅性價(jià)比高，其市場(chǎng)發(fā)展的前景更是尤為可期。

為什么說(shuō)新福睿斯是性價(jià)比

最高的A級(jí)轎車(chē)？

從2014年福睿斯的開(kāi)始國(guó)產(chǎn)，長(zhǎng)安福特就針對(duì)中國(guó)家庭，在外形、乘坐空間、整車(chē)品質(zhì)，以及安全性能等方面下足功夫，一直延續(xù)至今。

而新福睿斯，在這幾大賣(mài)點(diǎn)上，更是上升了一個(gè)臺(tái)階。

首先在外觀上，新福睿斯最大的改變，應(yīng)該是在以“?！睘槿略O(shè)計(jì)語(yǔ)言下，兼顧了時(shí)尚與大氣的均衡美感。新增的鯊魚(yú)鰭天線與17英寸輪轂，使新福睿斯更具年輕氣息。

精致動(dòng)感且高度契合潮流趨勢(shì)的造型，讓新福睿斯在市場(chǎng)上大受歡迎。

其次，如果說(shuō)顏值是見(jiàn)仁見(jiàn)智的話，那么空間表現(xiàn)、乘坐是否舒適，往往起了決定性的作用。

從車(chē)身尺寸來(lái)看，新福睿斯長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4587mm/1825mm/1490mm，軸距為2687mm。從數(shù)據(jù)上看，新福睿斯的車(chē)寬、車(chē)高則優(yōu)于全新寶來(lái)、朗逸和英朗三者，軸距數(shù)據(jù)也僅比全新一代寶來(lái)少1mm。

而更寬、更高的車(chē)身寬度和高度，并且通過(guò)座艙布局和座椅設(shè)計(jì)優(yōu)化，使得新福睿斯的前后排，擁有比較寬裕的空間，很好地保障了駕乘者出行的舒適性。

此外，新福睿斯上采用的皮質(zhì)座椅增加有腰部支撐，前后排座椅均采用獨(dú)立、可調(diào)節(jié)的全尺寸頭枕，有著更好的包裹性和舒適性，從而能夠有效減輕駕乘者在行車(chē)過(guò)程中的頸椎勞累度。

因此，如果要在三款車(chē)型中挑選一款空間與舒適性以及高級(jí)感最為突出的車(chē)型，阿寶會(huì)更加偏向于新福睿斯。

然后，在科技配置方面，新福睿斯搭載智能無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、“Ford Power”智能無(wú)鑰匙動(dòng)力啟動(dòng)系統(tǒng)、8英寸智行多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、主駕電動(dòng)座椅記憶功能、外后視鏡記憶功能、自動(dòng)開(kāi)關(guān)前大燈功能、感應(yīng)式雨刮、自動(dòng)恒溫空調(diào)、PM2.5高效空氣過(guò)濾器等科技配置。

較競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，新福睿斯的8英寸智行多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)，明顯比全新寶來(lái)中控屏幕、2018款英朗的7英寸屏幕更有優(yōu)勢(shì)。還有，新福睿斯搭載了自動(dòng)恒溫空調(diào)，而全新一代寶來(lái)和2018款英朗上則均為手動(dòng)空調(diào)。

這些厚道的車(chē)體配置，也進(jìn)一步彰顯出新福睿斯在A級(jí)車(chē)領(lǐng)域的性價(jià)比之高。

最后，作為一款家轎，安全一直是福睿斯關(guān)注的重點(diǎn)。在主被動(dòng)安全配置方面，新福睿斯可謂是全面武裝。

新福睿斯不僅車(chē)身大面積使用高強(qiáng)度鋼，在保證車(chē)輛強(qiáng)度的同時(shí)減輕車(chē)身重量。同時(shí)，除前排雙安全氣囊和側(cè)安全氣囊之外，新福睿斯還配備側(cè)簾式安全氣囊。

此外，新福睿斯全系標(biāo)配ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)安全系統(tǒng)，并且還配備胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。其每一項(xiàng)的升級(jí)，都在滿足著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于一款緊湊級(jí)家轎的多元化需求。

總而言知，經(jīng)過(guò)外觀、科技配置、安全性能等多項(xiàng)升級(jí)后的新福睿斯，不僅更務(wù)實(shí)，同時(shí)也更懂消費(fèi)升級(jí)時(shí)代下，主流年輕消費(fèi)者對(duì)于一款車(chē)的更多新需求。加之新車(chē)8.78-11.98萬(wàn)的價(jià)格，在一眾競(jìng)品中可謂是物超所值、極具性價(jià)比的車(chē)型選擇了。

小排量、大動(dòng)力的三缸機(jī)，真的不抖

當(dāng)然，如果說(shuō)新福睿斯改款而來(lái)最大的亮點(diǎn)是什么，肯定是全新的動(dòng)力總成。

新福睿斯提供了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。一款為首次搭載于新福睿斯的1.0升EcoBoost?125渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率94千瓦，峰值扭矩170牛.米；另一款為全新的1.5升Ti-VCT發(fā)動(dòng)機(jī)，它比上一代發(fā)動(dòng)機(jī)更輕、更強(qiáng)勁、更高效，最大功率90千瓦， 峰值扭矩150牛.米。

了解福特的車(chē)友一定知道，EcoBoost?125渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是一款三缸機(jī)。的確，從工程學(xué)的角度看，三缸機(jī)確實(shí)存在一定的先天缺陷。但福特的1.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)卻是個(gè)例外。

相比于市場(chǎng)上其他的“三缸機(jī)”，新福睿斯配置的1.0升EcoBoost?125渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是一款曾多次獲獎(jiǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。它被評(píng)為2014、2015年“沃德十佳”發(fā)動(dòng)機(jī)，連續(xù)三年（2012-2014）當(dāng)選為“國(guó)際年度最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的福特1.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)。

這是由于EcoBoost融合了缸內(nèi)直噴、可變凸輪軸正時(shí)及渦輪增壓等三大燃油經(jīng)濟(jì)性及動(dòng)力提升的關(guān)鍵技術(shù)，令EcoBoost?125渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)脫穎而出。

同時(shí)，得益于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，并匹配上6速SelectShiftTM自動(dòng)變速箱和新型6速手動(dòng)變速箱，新福睿斯百公里綜合油耗只有5.6L。

相同轉(zhuǎn)速下，其單位時(shí)間內(nèi)吸進(jìn)的空氣體積就越少，噴油量也變少，油耗自然變低。再加之三缸機(jī)排量大多是在1.0~1.5L之間，小排量帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)自然明顯。

尤為值得一提的是，在應(yīng)用新型動(dòng)力總成的基礎(chǔ)上，新福睿斯全系還應(yīng)用了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)及AGS進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)，這又進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

不難看出，新福睿斯在降低油耗上的用心與遠(yuǎn)見(jiàn)。

另外，對(duì)于“三缸機(jī)”的抖動(dòng)問(wèn)題，試駕過(guò)新福睿斯的媒體紛紛表示：“動(dòng)力表現(xiàn)平順，也不抖”。

這是因?yàn)镋coBoost采用了雙質(zhì)量飛輪，來(lái)抑制更大的點(diǎn)火間隙(120度)所引發(fā)的震動(dòng)問(wèn)題,也就是增大物理慣性來(lái)提升平順性。而根據(jù)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)前后力矩不平衡的特性，采用了具備偏心配重塊的曲柄進(jìn)行抑制，得以有效地改善三缸機(jī)抖動(dòng)的問(wèn)題。

這也難怪試駕媒體會(huì)給出：“一點(diǎn)都沒(méi)有感覺(jué)”、“果然名不虛傳”、“動(dòng)力表現(xiàn)值得肯定”的稱(chēng)贊。

2014年底，長(zhǎng)安福特福睿斯上市，在短短一年的時(shí)間里，福睿斯就擠進(jìn)市場(chǎng)前十。并且截至2018年9月，銷(xiāo)量超過(guò)90萬(wàn)輛，月均銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛，一舉成為當(dāng)之無(wú)愧的“國(guó)民家轎”。

隨著新福睿斯推出，不僅在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力方面表現(xiàn)更為強(qiáng)勁，尤其是增配降價(jià)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的10萬(wàn)級(jí)家用車(chē)市場(chǎng)中，顯得誠(chéng)意滿滿！

作為一款在空間、實(shí)用性、燃油經(jīng)濟(jì)性等綜合方面表現(xiàn)都十分突出的高性價(jià)比轎車(chē)，不難想象，新福睿斯能夠獲得更好的市場(chǎng)表現(xiàn)，繼續(xù)熱銷(xiāo)下去！

對(duì)于福特來(lái)說(shuō)，新福睿斯和?？怂埂半p福”相互搭配，成為中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的“雙星”，兩車(chē)互補(bǔ)，攻守聯(lián)盟，有望進(jìn)一步擴(kuò)展長(zhǎng)安福特在轎車(chē)市場(chǎng)的影響力。