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10月25日，筆者有幸在福建深度試駕了一下來自福特的2019款福睿斯。整趟行程約200公里，從福州至平潭，試過了包含高速、國道、縣道在內(nèi)的各類路段，總得來說，收獲還挺豐富的。

照例在這里為大家提交一份試駕報(bào)告，僅供各位參考。

自2014年的初代開始，福特福睿斯，就憑借自身準(zhǔn)確的產(chǎn)品定位和極具性價(jià)比的優(yōu)勢，不到5年時(shí)間收獲了近100多萬用戶，給福特立下了汗馬功勞，成為當(dāng)之無愧的入門車型一把手。

2019年，各大合資和自主競品車型的相繼推新車型，福睿斯也不例外，作為福特旗下最走量的家用車，福特在2019款的福睿斯身上壓了諸多期望，為其升級了包含科技配置在內(nèi)的諸多項(xiàng)目，與此同時(shí)價(jià)格還更低。

與同為美系家轎的雪佛蘭科魯澤、別克英朗對比，即使是在不算上終端優(yōu)惠的基礎(chǔ)上，福特福睿斯定價(jià)也都更親民。

注：福特福睿斯，指導(dǎo)價(jià)位8.08萬元-11.68萬元，雪佛蘭科魯澤指導(dǎo)價(jià)位8.99萬元-11.99萬元，別克英朗指導(dǎo)價(jià)位11.59萬元-14.39萬元

你可以這樣理解：2019款福睿斯是福特壓榨自己利潤空間，去搶占市場的一個(gè)產(chǎn)物。在定價(jià)更親民的基礎(chǔ)上，整車無論是在空間，還是在配置、油耗、定價(jià)上都極具優(yōu)勢。

01 車寬超1米8，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)均有調(diào)整

作為一款家轎，大空間無疑是贏得年輕家庭青睞的最好方式，2019款福睿斯的長寬高分別為4587*1825*1490mm，軸距達(dá)到了2687mm。

2019款福睿斯的前臉有比較大的變化，馬丁感更強(qiáng)，擁有新的中網(wǎng)造型，格柵還增加了主動開閉功能，在日常行駛中，可以減少暖機(jī)時(shí)間，降低風(fēng)阻，利于油耗。

注：2019款福睿斯全系標(biāo)配的AGS進(jìn)氣格柵主動關(guān)閉系統(tǒng)可自動調(diào)整上下進(jìn)氣口進(jìn)入發(fā)動機(jī)艙的空氣量

配備是遠(yuǎn)近光一體式的氙氣大燈（老款為鹵素），擁有LED日間行車燈和自動大燈功能，根據(jù)感光器控制，行駛光線變暗時(shí)，前大燈會自動亮起，當(dāng)光線變亮?xí)r會自動熄滅，在實(shí)際駕駛中很實(shí)用：

支持無鑰匙進(jìn)入/啟動，全系標(biāo)配P.A.T.S電子防盜系統(tǒng)，只能通過鑰匙正常解鎖車輛，非正常途徑進(jìn)入將無法啟動發(fā)動機(jī)：

采用了當(dāng)下比較流行的鯊魚鰭天線設(shè)計(jì)：

車尾還有一點(diǎn)點(diǎn)小翹：

整車提供四種樣式三種尺寸的（15’16’17’）鋁合金輪圈，我試駕的自動臻享型為17寸輪圈，具備相對更好的操控抓地性能和更低的滾動阻力：

其中高配車型還配置了胎壓監(jiān)測功能：

2019款福睿斯調(diào)整了后備箱造型，并增加了拉手鍍鉻條，并延伸至新設(shè)計(jì)的尾燈上，與燈組融為一體：

排氣為隱藏式設(shè)計(jì)，對于一輛家用車而言，恰到好處：

作為中期改款車型，2019款福睿斯內(nèi)飾沒有太大的改動，采用上了雙色設(shè)計(jì)：

并將儀表盤更換為炮筒式，時(shí)速表中央是行車電腦，支持自發(fā)光，信息顯示完整清晰，在實(shí)際駕駛中非常方便：

配備 8英寸數(shù)字高清電容觸控大屏，分辨率為1024*600，配備倒車影像功能，具備倒車后視安全標(biāo)尺功能，整個(gè)屏幕成像效果很清晰。

增配多媒體娛樂導(dǎo)航系統(tǒng)，內(nèi)置FM/AM收音機(jī)系統(tǒng)，支持自動搜臺和存臺，以及斷電儲存。

02 用料厚道，配置更照顧車主實(shí)際需求

2019款福睿斯在用料上下了很大的本錢，我試駕的自動臻享型，座椅的材料升級成了皮質(zhì)，前后排還有獨(dú)立、可調(diào)節(jié)的全尺寸頭枕：

方向盤集成多功能按鍵，具備上下兩項(xiàng)調(diào)節(jié)功能，手感寬大厚實(shí)，且真皮表面也足夠柔軟：

整車具備了很強(qiáng)的實(shí)用性，后備箱十分規(guī)整且空間達(dá)到了470L（老款福睿斯為448L），還可結(jié)合后排座椅折疊，對后備箱容積進(jìn)行拓展：

這一點(diǎn)比同為美系的其他車型要好很多，日常使用或許看不出什么大的區(qū)別，但當(dāng)你需要搬運(yùn)大件的時(shí)候，你就知道這有多重要了。

注：科魯澤全系無后排座椅放倒功能

而諸如此類的照顧車主實(shí)際用車需求的配置還有很多。比如副駕座椅上在原廠就給你配置好了地圖袋，再比如大型的還帶照明功能的雙層手套箱、前后門板儲物盒、前排中央儲物格，甚至在后排門板處，還有一個(gè)極小的儲物空間等等：

多媒體屏幕周邊還具有了一個(gè)裝飾板，打開飾板，里面還有一個(gè)集成了USB+AUX IN功能的插口：

在多媒體屏幕上方也配置了一個(gè)AUX口，可以比較方便的給手機(jī)充電：

我試駕的自動臻享型還配置8向電動記憶座椅和腰部支撐，可根據(jù)不同體型調(diào)整坐姿，這在10萬級的家轎中，實(shí)屬罕見：

擁有自動防眩目內(nèi)后視鏡、外后視鏡記憶功能、自動開關(guān)前大燈功能、感應(yīng)式雨刮，可根據(jù)雨量大小自動調(diào)節(jié)雨刷器的掛刷頻率：

除了常見的12V電源插口外，后排還具備中控鎖，在實(shí)際使用中，后排乘客還能協(xié)助開關(guān)后備箱：

后排拉手處除了安排上了可以掛小件物品和衣物的置物掛鉤外，連ISOFIX兒童座椅固定點(diǎn)也配置完善了，可以兼容各種主流兒童安全座椅：

全系標(biāo)配新風(fēng)系統(tǒng)功能，支持車內(nèi)、外空氣主動循環(huán)，我試駕的車型還配備了PM2.5高效空氣過濾器，以及自動恒溫空調(diào)，可以基于室內(nèi)溫度傳感器、室外溫度傳感器和陽光傳感器的數(shù)據(jù)采集，車內(nèi)溫度設(shè)定好以后，空調(diào)控制頭將自動調(diào)節(jié)保持溫度恒定不變，對于有寶寶的家庭而言，十分實(shí)用：

在夜間行車這塊，2019款福睿斯全系標(biāo)配燈光延遲熄滅功能，在實(shí)際使用中，你熄火或關(guān)閉車門后，車內(nèi)的車燈不會突兀的一下子熄滅，會柔和緩慢的熄滅變暗，在日常用車過程中，會更加照顧除駕駛員以外，其他乘客的乘坐感受：

03 節(jié)油是家用車的硬標(biāo)準(zhǔn)，百公里綜合工況油耗為5.7L

2019款福睿斯全系搭載1.5L Ti-VCT發(fā)動機(jī)，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動機(jī)整體進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)，缸體和缸蓋均為鋁質(zhì)。

運(yùn)用上了雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，其最大功率及最大扭矩均有提升，最大功率90KW，峰值扭矩152N/M。

油耗方面，工信部給出的油耗是百公里5.7L，試駕當(dāng)天，我大部分跑的國道和高速，很少堵車，一場試駕下來，油耗約在5.5L/百公里左右。

至于發(fā)動機(jī)是否會抖動，我們也在這長達(dá)200公里的道路試駕上，比較全面的試過，這里需要說明一下，福特既然敢將三缸機(jī)下放至旗下銷量車型上，就可見其對自己發(fā)動機(jī)技術(shù)的信心。

針對這款車型，福特在機(jī)腳的地方做了很用心的調(diào)教，無論是啟動（正常點(diǎn)火抑或是啟停工作）還是怠速，你在駕駛艙內(nèi)幾乎都感覺不到抖動。

整場試駕下來，發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)很亮眼。

在關(guān)于運(yùn)動性的體驗(yàn)中，我也在一些空曠場地里，嘗試了幾次比較激烈的駕駛，能很明顯地感受到2019款福睿斯，主打的并不是操控，而舒適。

6速變速箱換擋平順無沖擊，在不是很好的路段內(nèi)（含減速帶），避震器能很好地吸收震動，沒有多余的余震出現(xiàn)。轉(zhuǎn)向手感也是，起來很溫順，在噪音控制上，福睿斯還保留了福特日常的NVH水平，不吵不鬧。

注:2019款福睿斯提供6速手自一體變速箱和6速手動變速箱選擇。

除此之外，2019款福睿斯標(biāo)配的安全配置很多，除了我前面提到的胎壓監(jiān)測以外，還標(biāo)配了ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、后泊車?yán)走_(dá)、緊急制動警示等等。

駕駛層面配備了定速巡航功能，一鍵啟動該功能，即使你要長途駕駛，也并不會疲勞。

非常適合佛系車主使用。

最后的最后：

據(jù)長安福特官方給出的銷量數(shù)據(jù)顯示，截至2019年9月，福睿斯的累積銷量已經(jīng)超過100萬輛，在這種熱度下，作為入門款家轎車型，2019款福睿斯還全系下調(diào)價(jià)格，并細(xì)節(jié)上進(jìn)行了大大小小的提升，可以說誠意十足了。

如果你在合資入門緊湊型車?yán)锊恢涝撨x什么，不妨試試它。