長安福特在緊湊級(jí)轎車市場有兩員大將，一個(gè)是我們耳熟能詳?shù)母？怂?，另一個(gè)就是福睿斯。比起家喻戶曉的福克斯，福睿斯的存在感明顯弱了很多，加上中國特供車的身份，在消費(fèi)者口中也是褒貶不一，有人喜歡它的空間，有人吐槽它的高油耗，好在它的價(jià)格并不高，即便在市場低迷的2018年，也保持了月均一萬臺(tái)左右的銷量，這個(gè)成績已經(jīng)很難得了。

就在不久前，2019款新福睿斯已經(jīng)正式上市，官方售價(jià)從7.98萬元到11.98萬元不等，長安福特的意圖很明顯，眼看著福睿斯的銷量跌跌不休，也急需要用新款車型來提升競爭力。那么，新福睿斯的產(chǎn)品力到底如何，今天我們就來好好看一下。

長安福特 福睿斯 2019款

官方指導(dǎo)售價(jià)：7.98-11.98萬元

車型定位：緊湊型轎車

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.0T/1.5L

變速箱：6擋手動(dòng)/6擋手自一體

最大馬力：122匹/128匹

峰值扭矩：150 /152 /170?！っ?/p>

排放標(biāo)準(zhǔn)：國五/國六

車型亮點(diǎn)：價(jià)格便宜，配置和空間都不錯(cuò)，性價(jià)比較高

實(shí)拍車型：2019款 1.5L自動(dòng)悅享型（指導(dǎo)價(jià)10.38萬）

賣了這些年，長相還是沒變

作為一款入門級(jí)家轎，福睿斯早在2014年就在國內(nèi)上市了，憑借強(qiáng)有力的性價(jià)比，5年來，它高峰時(shí)期曾月銷超過3萬臺(tái)，撐起了長安福特銷量的半壁江山，可能福特自己也沒有想到這款車能夠獲得如此成功。然而在嘗盡了甜頭之后，這款車在2019年開始遭遇斷崖式下滑，打了福特一個(gè)綽手不及，為了迎合市場競爭力，福睿斯的更新也迫在眉捷，所以你能看到2019款福睿斯從命名上直接跳過了2018款，這也看出長安福特對(duì)它是抱了多大希望，新?？怂沟匿N量已經(jīng)讓人絕望，福睿斯千萬不能再倒下……

如果你看過當(dāng)年的首款福睿斯，一定會(huì)覺得新款在造型上并沒有什么大的變化，其實(shí)這也是我到店實(shí)拍給我的第一感受，當(dāng)年首款車型就是一副鰱魚嘴，現(xiàn)在依然一個(gè)樣，只不過變得圓潤了一些而已。

它的定位比?？怂垢?，整體給人的感覺也不像?？怂鼓敲淳?，起碼外型上是這樣的，前大燈組也沒有新?？怂鼓敲聪?，依舊顯得很“蠢萌”，車尾看上去也很圓潤，細(xì)長的尾燈加上中規(guī)中矩的車身，談不上多少設(shè)計(jì)感，在我眼里完全就是一輛“佛系”家轎。

空間優(yōu)勢沒丟，增加了安全配置

坐進(jìn)車內(nèi)也都是滿滿的硬塑料感，不過對(duì)于這個(gè)價(jià)位的合資車來說，也是很正常的事情。我們這次實(shí)拍的車型是1.5L的自動(dòng)悅享版，配置上屬于中配，其實(shí)從新福睿斯整體的配置上來看，它保留了不少老款車型原有的功能，像無鑰匙進(jìn)入、多媒體導(dǎo)航、坡道輔助、胎壓監(jiān)測、倒車影像等等，只不過這些要上到中高配車型才有。

此外像8英寸中控大屏也只有在高配車上才能找到，低配車型只有駐車?yán)走_(dá)、上坡輔助和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等一些基礎(chǔ)的配置，讓我不滿意的是，它的行車電腦居然全系都是單色顯示的，給人感覺還是有點(diǎn)廉價(jià)。

這次它在功能上的升級(jí)主要是安全性上，比如，車身剛性比老款有所增強(qiáng)，老款沒有的雙側(cè)安全氣囊這次也放上去了，還全系標(biāo)配了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，安全性上有所提升。

老款車型最大的優(yōu)勢就是這個(gè)空間，這在新款上也同樣得以體現(xiàn)，以我1.74米的身高，在把前排座椅調(diào)整到合適位置后坐進(jìn)后排，膝部空間還有一拳有余，而且后備廂的寬度和深度也都不錯(cuò)，達(dá)到了這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的水平。

全系三缸能賣得好？

動(dòng)力上，新福睿斯搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一臺(tái)1.5L自然吸氣，一臺(tái)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，跟新?？怂挂粯?，福睿斯這次也是全系采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配6擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱。說到這，三缸的新?？怂沟匿N量已經(jīng)慘不忍睹，新福睿斯會(huì)不會(huì)緊步后塵，還真說不準(zhǔn)。

平心而論，它的動(dòng)力數(shù)據(jù)在這個(gè)級(jí)別中并不差，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力都超過了120匹，日常家用自然足夠了，但大家最擔(dān)心的無非就是三缸機(jī)的抖動(dòng)問題，這在不少消費(fèi)者心里還是一道坎，起碼目前是這樣。

作為一款中國特供車，新福睿斯在這個(gè)級(jí)別中所面臨的的對(duì)手非常多，像一汽-大眾寶來、北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)、上汽通用別克英朗這三款車型無一例外都是狠角色，福睿斯不論是知名度還是口碑上比起它們都略遜一籌，不過新福睿斯的價(jià)格是它的最大優(yōu)勢，不管是入門價(jià)還是頂配價(jià)都比這三車要低，而且配置也不比它們遜色多少。

福睿斯動(dòng)力和油耗雖然不是這幾款車中最亮眼的，但跟它們相比也沒有太大區(qū)別，唯一的硬傷就是全系三缸機(jī)可能會(huì)在銷量上拖后腿，之前英朗的例子已經(jīng)證明了這一點(diǎn)。

主觀評(píng)分：7分（滿分10分）

沖著新福睿斯的不錯(cuò)的性價(jià)比，這款車我可以給到它7分，扣分的原因也很清楚，全系三缸發(fā)動(dòng)機(jī)肯定會(huì)給銷量帶來一些影響，而且對(duì)消費(fèi)者來說幾乎沒多少選擇的余地。

還是那句話，選不選它完全在于你對(duì)三缸機(jī)的態(tài)度，如果你不排斥這種趨勢的話，新新福睿斯無疑是有較高的性價(jià)比的，在這個(gè)級(jí)別中，它配置空間以及價(jià)格都不錯(cuò)，如果你介意三缸機(jī)的話，這個(gè)級(jí)別中也有很多爆款車型可以選擇，看你自己的感覺吧。