身為首款專為中國市場量身定做的的車型，福睿斯曾經(jīng)也算得上是一時風(fēng)靡。不過，面對諸多老對手們的改進(jìn)換新，憑借低價好開打市場的福睿斯也漸漸有些力不從心?！叭暌桓目睢钡亩蛇m用于絕大多數(shù)車型，于是，新款福睿斯來了。

本期試駕車型

福睿斯2019款EcoBoost 125自動臻享型

既然是一款走務(wù)實風(fēng)格的10萬元級家用車，又是小改款，所以除了價格小幅度下調(diào)之外，新款福睿斯的變化也稱不上很大：新的前臉、內(nèi)飾小調(diào)、配置略有升級以及——頂配車型換裝1.0T渦輪增壓發(fā)動機。

·1.0T會“真香”嗎？

曾經(jīng)的老款嘉年華、翼搏均搭載過1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機，只不過作為“吃螃蟹”的先行者，這兩款車型都沒有受到太多的關(guān)注。而隨著小排量三缸車型愈發(fā)增多，在新?？怂谷嫒谆?，新款福睿斯也開始了嘗試。

這臺1.0T三缸發(fā)動機，在動力參數(shù)上均超越了福特自家的那臺1.5L發(fā)動機，增加的20Nm的最大扭矩雖說不多，但峰值區(qū)間下探到了1400rpm，并能持續(xù)到4500rpm。簡單地理解，就是雖然動力并沒有明顯增長，但能來得更早且更持久。

在普通公路上行駛，也許無法直觀感受這一點變化帶來的區(qū)別，但在需要頻繁發(fā)力的蜿蜒山路上，你會發(fā)現(xiàn)1.0T的福睿斯能及時帶來更好的動力輸出，在爬坡時也會更加從容。

同時，縱觀整個10萬元級的家用車，福睿斯在行駛層面的機械表現(xiàn)，都可以稱得上是優(yōu)秀生的水平。1.0T+6AT的這套新組合，也并沒有破壞原本的平衡，動力輸出依然平順，三缸機的抖動噪音也控制得相當(dāng)?shù)皿w，再配上相對柔軟的減振阻尼設(shè)定，新款福睿斯開起來依舊滿足每一個“佛系”車主的期待。

·新款的變與不變

正如之前所說，新款福睿斯的變化其實并不算很大，如果你對福睿斯有過一定了解，恐怕會對它相當(dāng)熟悉。所以，我們還是先來看看變化吧。

首先，新款福睿斯的前臉看上溫和了不少。飛燕樣式的大燈比老款少了些棱棱角角，頂配車型還配有氙氣自動大燈+LED日間行車燈。同時，前進(jìn)氣格柵不僅有新的樣式，還具有主動開閉技術(shù)，啟動時可以提高熱車的效率，在高速時還可以降低一定的風(fēng)阻。

其次，內(nèi)飾也有些小小的變化，儀表盤樣式變?yōu)榕谕彩?，度?shù)也來得更加清晰。只不過行車電腦的顯示方式可以說相當(dāng)樸素，信息量也偏少，唯一增加的內(nèi)容，是新款頂配車型所配備的主動式胎壓顯示。

最后，就是一些配置上的調(diào)整升級，比如頂配增加了主駕8向電動調(diào)節(jié)、前后側(cè)氣簾等，而8英寸的中央液晶屏在同級當(dāng)中算是有一定優(yōu)勢，不過其功能性還都比較基礎(chǔ)，內(nèi)置的凱立德導(dǎo)航無論是界面操作還是實用性都已難說跟得上時代。

·維持原狀的小升級

福睿斯當(dāng)初之所以賣得不錯，一方面是價格便宜，另一方面則是比較優(yōu)秀的行駛品質(zhì)。實際上，作為純家用屬性的轎車來說，福睿斯在乘坐空間上的短板無法在小改款上得到優(yōu)化，這一點始終是有些遺憾。但在其它方面，可以看得出新款福睿斯是在有針對性地修補原先的不足之處，尤其更能體現(xiàn)在這臺1.0T的頂配車型之上。所以如果你的購車預(yù)算還算充足，那新款福睿斯記得一定要買頂配。