中型SUV市場(chǎng)一直是非常重要的細(xì)分市場(chǎng)，也是各大汽車品牌發(fā)力爭(zhēng)奪消費(fèi)者的焦點(diǎn)領(lǐng)域。如何打造一款時(shí)尚運(yùn)動(dòng)又兼具品質(zhì)實(shí)力的中型SUV？你會(huì)“從眾”而選擇銷量榜前列的車型，還是忠于自己的內(nèi)心和喜好？

生活，需要多元化！今天我就找來了兩款有著獨(dú)特性格的產(chǎn)品，指導(dǎo)價(jià)同為24.99萬元的別克昂科威S 652T四驅(qū)豪華，以及大眾探岳380TSI四驅(qū)R-Line智聯(lián)版，看看誰才是真正滿足當(dāng)代消費(fèi)者需求的優(yōu)品。

眼緣對(duì)不上號(hào)，別說深入了解了，可見顏值的重要性，汽車設(shè)計(jì)亦如是。別克昂科威S在設(shè)計(jì)上處處體現(xiàn)高級(jí)感，整體沒有太多復(fù)雜的線條，寥寥幾筆就能勾勒出時(shí)尚漂亮的SUV運(yùn)動(dòng)氣息。

雖然廠家說昂科威S更適合女性消費(fèi)者，但小編我認(rèn)為男人也會(huì)喜歡，因?yàn)榘嚎仆采用長(zhǎng)機(jī)艙和短后懸的設(shè)計(jì)，以及長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)營(yíng)造出了更低更寬的性感車身姿態(tài)。

昂科威S前臉應(yīng)用了別克家族式最新的飛翼格柵，電鍍飾條由Logo往兩側(cè)延伸至全新的展翼型日間行車燈，配合格柵兩側(cè)經(jīng)過高級(jí)拉絲工藝處理的進(jìn)氣口造型，富有精致和檔次感。

車尾部分是小編我最愛的地方，原因有三。首先是沒有鍍鉻裝飾的修飾，自然純凈。其次是沒有復(fù)雜犀利的線條，圓潤(rùn)精致。最后，扁長(zhǎng)的展翼型全LED尾燈與前臉相呼應(yīng)，琴瑟和諧。

而大眾探岳的視覺要比別克昂科威S要小一圈，除了高度稍微比昂科威S高些之外，長(zhǎng)度、寬度和軸距都要比昂科威S短。而且，昂科威S之所以“矮”，是有意為之的，為了營(yíng)造更動(dòng)感的車身姿態(tài)。

就整體設(shè)計(jì)而言，大眾探岳還是傳統(tǒng)德系的“冷冰冰”風(fēng)格?！疤淄弈槨睕]有任何不安分的設(shè)計(jì)元素，四平八穩(wěn)的車身。哎呀，總編說字?jǐn)?shù)不夠，讓小編我多說幾句，但實(shí)在是寫不出來??！探岳的設(shè)計(jì)，乏善可陳！

來到車內(nèi)，別克昂科威S和大眾探岳也是兩套截然不同的風(fēng)格，昂科威S的內(nèi)裝強(qiáng)調(diào)的是以人為本的“生活態(tài)度”，而探岳呆板的內(nèi)飾還是表明它只是出行的“工具”，毫無生活樂趣。

昂科威S前排采用非對(duì)稱的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，所有控制按鈕都在觸手可及的地方，體現(xiàn)了對(duì)駕駛者無微不至的關(guān)照。而且其整體的氛圍感和大量皮質(zhì)的應(yīng)用帶來了豪華的體驗(yàn)。

同時(shí)，昂科威S座椅的舒適感令人印象深刻，座椅造型經(jīng)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，坐墊和靠背選用高檔填充物，分區(qū)域發(fā)泡調(diào)節(jié)軟硬度，包裹感強(qiáng)支撐性好。

大眾探岳的內(nèi)飾屬于歐洲的性冷淡風(fēng)，大量橫直的線條，功能區(qū)域劃分清晰，一切都是安守本分，一點(diǎn)激情都沒有，一點(diǎn)生活樂趣都沒有。尤其是副駕駛前方的一大塊塑料飾板，整體看起來挺掉價(jià)的。

5月的廣東，驕陽(yáng)熾熱，吹在臉上的風(fēng)都是燙的。趕緊提前用手機(jī)iBuick App遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛并開啟空調(diào)，即可伴著絲絲涼意坐進(jìn)車內(nèi)。不知道老婆把車開去哪里“敗家”？也可以通過iBuick App查詢行駛軌跡和定位。

坐進(jìn)昂科威S車內(nèi)，收入眼簾的是10吋高清觸摸屏、8吋高清液晶儀表屏、HUD平視顯示屏和高清流媒體后視屏組成的“創(chuàng)新多屏互聯(lián)”，帶來兼具科技感與實(shí)用性的創(chuàng)新體驗(yàn)。

10吋高清觸摸屏的“背后”是別克最新的eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)，無論是煩躁郁悶的擁堵路段，還是注意力高度集中的高速行駛，都可以通過語(yǔ)音功能實(shí)現(xiàn)“無接觸”操作，提高行車安全。

另外，昂科威S搭載了別克VIP智能電子架構(gòu)，數(shù)據(jù)處理速率比上一代架構(gòu)提升5倍。在全生命周期內(nèi)，通過官方升級(jí)包為大多數(shù)軟件控制的子系統(tǒng)進(jìn)行OTA持續(xù)更新。

而大眾探岳搭載的全新的大眾MIB2 High多媒體系統(tǒng)，界面死板，娛樂功能不強(qiáng)。系統(tǒng)支持語(yǔ)音控制、導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)以及眾多車輛控制，雖然沒有什么噱頭，但日常需要的功能幾乎全都有了。

汽車安全是老生常談了，昂科威S在主動(dòng)和被動(dòng)安全方面依舊延續(xù)了別克一以貫之的高標(biāo)準(zhǔn)，并且全面滿足中美五星安全。被動(dòng)安全方面，昂科威S采用BFI車身一體架構(gòu)，車身零件高強(qiáng)度鋼材比例達(dá)到75％，其中屈服強(qiáng)度在800Mpa以上的超高強(qiáng)度鋼材更是達(dá)到了27.5％。A柱、B柱、車頂橫梁、雪橇板使用了超高強(qiáng)度的PHS熱成型鋼材，其抗拉強(qiáng)度達(dá)到1500Mpa。

而在主動(dòng)安全方面，賣24.99萬元的380TSI四驅(qū)R-Line智聯(lián)版是沒有的！而昂科威S配備了12項(xiàng)智能駕駛輔助技術(shù)，包括：HBA智能遠(yuǎn)光燈控制、ACC全車速自適應(yīng)巡航、FDI前車距離提示、FCA前方碰撞預(yù)警、CMB碰撞緩解、AEB碰撞自動(dòng)剎車、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道變更輔助、SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警、PD行人識(shí)別、RCTA泊車預(yù)警，以及APA全自動(dòng)智能泊車。

昂科威S全系搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供174kW的最大功率和350N·m的最大扭矩。與之搭配的是9速HYDRA-MATIC智能變速箱。相信很多朋友對(duì)這套動(dòng)力系統(tǒng)有一定的了解，凱迪拉克XT6和別克昂科旗等旗艦車型都是搭載同款動(dòng)力系統(tǒng)。

無論是擁堵的市區(qū)道路，還是國(guó)道或環(huán)城快速，抑或是盤山公路和高速公里，昂科威S在各種路況下都能為駕乘者帶來歡愉的快感。昂科威S的加速反應(yīng)靈敏，動(dòng)力儲(chǔ)備充足。當(dāng)然動(dòng)力的輸出也繞不過變速箱的表現(xiàn)，9AT變速箱整體樂于升擋、動(dòng)作順滑。并能在時(shí)速90km以內(nèi)切入9擋，快速高效。

作為同級(jí)唯一標(biāo)配五連桿獨(dú)立后懸架的車型，保證車輛各種工況下操縱穩(wěn)定性和乘坐舒適性。硬件構(gòu)造是一回事，調(diào)教是另一回事。經(jīng)過別克深厚技術(shù)及精心調(diào)教之后，昂科威S擁有不俗的性能表現(xiàn)，甚至令人驚喜。通過高度平衡的底盤，昂科威S可以流暢、犀利地過彎，這是純粹駕駛樂趣的來源，越開越快，越開越不想停下來。

速度快了，還得安全。除了上述的主被動(dòng)安全配置之外，四驅(qū)系統(tǒng)也同樣重要。其中昂科威S艾維亞車型配備了FlexRide四模式自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，提供舒適/四驅(qū)/運(yùn)動(dòng)/越野四種模式，能在各工況下帶來不同的駕駛樂趣。尤其是提高駕駛的平順性和驅(qū)動(dòng)性能，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向以及激烈駕駛時(shí)，使過彎變線更安全穩(wěn)健。

當(dāng)然，你也可以舒舒服服地駕駛昂科威S。昂科威S還采用了別克QuietTuning?靜音科技，全系標(biāo)配ANC主動(dòng)降噪功能，位于頂襯的4個(gè)麥克風(fēng)可捕捉40-180Hz的低頻發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，進(jìn)而揚(yáng)聲器以反向聲波進(jìn)行抵消。加上氣派雙層隔音玻璃的應(yīng)用，讓座艙更顯靜謐愜意。

大眾探岳的2.0T動(dòng)力在城市穿行，完全沒有問題，起步或中低速加速時(shí)表現(xiàn)充沛，完全沒有乏力感。只是中高速的再加速能力略為缺少了些底氣，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的聲嘶力竭的咆哮，速度提升并不快。7速濕式雙離合變速箱換擋輕柔，頓挫感較為輕微。問題在于，該雙離合變速箱的可靠性和耐用度還是有待加強(qiáng)啊。

大眾探岳繼承了大眾品牌沉穩(wěn)行駛的表現(xiàn)，電子助力轉(zhuǎn)向手感輕盈，減震松軟而舒適，日常駕駛輕松寫意。當(dāng)然，MQB平臺(tái)產(chǎn)品的一些通用現(xiàn)象它也逃不了，比如電子助力轉(zhuǎn)向的指向感模糊，車輛在經(jīng)過顛簸路面時(shí)的反饋略顯底盤粗糙。所以整體駕駛和乘坐的感受，直白點(diǎn)說就是“不值這個(gè)價(jià)”。

在大眾探岳身上，你找不到明顯的短板，但也沒有特別出彩的優(yōu)點(diǎn)，一切來得“剛剛好”。別克昂科威S在顏值、品質(zhì)、舒適、駕控、智能和安全等方面給我們留下了深刻的印象，作為一款價(jià)格在21-28萬區(qū)間內(nèi)的產(chǎn)品，可以說昂科威S樹立了主流中型SUV的標(biāo)桿。

最后，別克昂科威S還提供Avenir艾維亞版本。要知道別克Avenir艾維亞高端子品牌于2016年推出，基于別克旗下高檔車型推出個(gè)性化、精品化的高端質(zhì)感豪華車型。能有Avenir艾維亞版本的車型，也就是別克定位為“高端”的產(chǎn)品。SUV產(chǎn)品就昂科旗和昂科威S有Avenir艾維亞版本。