作為日系豪華品牌的雷克薩斯在國內(nèi)一直有著不錯(cuò)的口碑，其出色的行駛質(zhì)感、優(yōu)秀的混動(dòng)系統(tǒng)、可靠的品質(zhì)、犀利的外觀造型等都給國內(nèi)消費(fèi)者留下了深刻的印象。

在當(dāng)下越來越多豪華品牌實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化的今天，雷克薩斯卻一直堅(jiān)持采用全進(jìn)口方式在國內(nèi)銷售。這一定程度上也能看出雷克薩斯對(duì)于產(chǎn)品的品質(zhì)有著執(zhí)著的追求。

2019年1月23日晚，雷克薩斯UX正式上市，售價(jià)為26.80萬-37.10萬元，至于這款新車有哪些亮點(diǎn)？哪款車型值得購買？它的市場(chǎng)前景如何？小智今天就帶大家來看一看。

雷克薩斯UX是品牌旗下全新入門級(jí)緊湊型SUV，新車共推出6款車型，除了一款車型采用傳統(tǒng)燃油動(dòng)力外，其余車型均為混合動(dòng)力車型。此外，雷克薩斯UX共有3款F運(yùn)動(dòng)套件版本可供選擇。

雷克薩斯UX的外觀造型延續(xù)了雷克薩斯家族激進(jìn)大膽的設(shè)計(jì)理念，整體十分時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，充滿力量感。前臉大面積的紡錘形中網(wǎng)、犀利的大燈組、夸張的進(jìn)氣口以及凌厲的線條都給新車營造了極強(qiáng)的視覺沖擊力。相比于大哥雷克薩斯NX來說，UX更加低趴，這也突顯了其年輕化的定位。

雷克薩斯UX的整體側(cè)面造型緊湊、靈動(dòng)，車身腰線鋒利、硬朗。溜背式的C柱設(shè)計(jì)提供給新車車身不錯(cuò)的姿態(tài)。

雷克薩斯UX的車尾采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，兩側(cè)尾燈通過中部細(xì)長的燈帶相連，整體造型動(dòng)感凌厲。新車車尾的設(shè)計(jì)也較為豐富，黑色的下包圍搭配鍍鉻飾條，細(xì)節(jié)之中充滿設(shè)計(jì)感。

動(dòng)力方面，雷克薩斯UX除了一款搭載2.0L自然吸氣的傳統(tǒng)燃油車型外，其余車型均搭載2.0L混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中，新車燃油版UX200車型的最大功率為127kW，峰值扭矩則為207N·m，匹配CVT無極變速箱。混動(dòng)車型UX 260h的最大功率為135kW，與之匹配的是E-CVT變速箱。

雷克薩斯UX的內(nèi)飾充滿年輕化與設(shè)計(jì)感，中控大面積的皮質(zhì)包裹、懸浮式中控屏以及液晶儀表盤的加入讓新車整體內(nèi)飾充滿科技感與豪華感。值得一提的是，新車的中控采用偏向駕駛者一側(cè)的設(shè)計(jì)，更利于駕駛者的日常使用和操作。

雷克薩斯UX定位于緊湊型SUV，新車的長寬高分別為4495/4494*1840*1520/1540mm，軸距為2640mm。從空間表現(xiàn)方面來看，相比于同級(jí)對(duì)手奔馳GLA、奧迪Q3等，并不占據(jù)優(yōu)勢(shì)；如果后排長時(shí)間需要坐三個(gè)人，那么舒適性必將打個(gè)折扣。但在小智看來，雷克薩斯UX的定位更傾向于年輕消費(fèi)群體，后排空間并不是他們的第一訴求。

值得一提的是，雷克薩斯UX還推出了一款全驅(qū)車型，它通過在后橋位置增加一個(gè)電機(jī)實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能，滿足日常使用的同時(shí)，更添駕駛樂趣。

小智首推售價(jià)為26.80萬元的260h 探·酷版，作為雷克薩斯UX的入門車型，其配置已較為厚道，液晶儀表、頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓顯示、倒車影像、無鑰匙啟動(dòng)、主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、LED遠(yuǎn)近光燈、全車車窗一鍵升降、溫度分區(qū)控制等配置足以滿足日常駕駛所需。不到27萬的價(jià)格，獲得一輛豪華品牌的混動(dòng)SUV車型，小智認(rèn)為較為值得。

小智次推售價(jià)為30.80萬元的260h F SPORT版，相比于入門版車型來說，前后倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)天窗、前排無鑰匙進(jìn)入、8英寸液晶儀表盤、皮/織物座椅混搭座椅、方向盤換擋等配置的加入，提升了整車的駕乘體驗(yàn)。此外，該款車型為F SPORT版，18英寸的輪轂、車頂行李架以及F運(yùn)動(dòng)外觀套件的加持，使得整車的外觀更具運(yùn)動(dòng)范兒。

作為二線豪華品牌的雷克薩斯，在國內(nèi)一直以全進(jìn)口方式進(jìn)行銷售，2018年它全年銷量突破16萬臺(tái)，市場(chǎng)表現(xiàn)喜人。全進(jìn)口的身份以及出色的綜合實(shí)力也帶來了一些問題，那就是價(jià)格相對(duì)偏高，優(yōu)惠幅度十分有限。

從定位及定價(jià)來看，雷克薩斯UX的主要競(jìng)品應(yīng)該會(huì)是奧迪Q3和奔馳GLA等豪華品牌的緊湊型SUV。相較于這些競(jìng)品，雷克薩斯在空間表現(xiàn)方面并不占太大優(yōu)勢(shì)。并且，奔馳GLA和奧迪Q3在終端市場(chǎng)均有著5-10萬元不等的讓利，性價(jià)比更高。

但是總體而言，UX全進(jìn)口的身份保證了整車有著較為優(yōu)秀的品質(zhì)，且新車混動(dòng)車型6年或十五萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)讓消費(fèi)者更為省心。此外，作為豪華品牌緊湊型SUV市場(chǎng)里為數(shù)不多推出混合動(dòng)力的車型，雷克薩斯UX整車的燃油經(jīng)濟(jì)性以及日常駕駛時(shí)的平順性也得到保障。相信它的出現(xiàn)會(huì)吸引一批追求個(gè)性，同時(shí)又注重車型本身品質(zhì)的年輕消費(fèi)者們的關(guān)注。