雷克薩斯450hL 四驅尊貴版6座 售價80.1萬元

年少輕狂，這是很多人成長階段的必經(jīng)過程，但是隨著年齡和閱歷的增長，當初的那份年輕氣盛已經(jīng)被流走的時光所撫平，待人接物開始變得心平氣和，如佛系一般的悠然自若。同樣，對待汽車也從年輕時追求0-100km/h的加速刺激以及快速征服每一個彎心的成就感，變?yōu)榱艘环N與世無爭的境界，面對各種加塞或者挑釁，淡然一笑任他而去，唯一能做的就是安全和舒適的將自己或者親朋好友運送到目的地。

今天，堂哥所試駕的雷克薩斯RX450hL就是將這種悠然自若的人生態(tài)度展現(xiàn)得淋漓盡致，其所搭載的3.5升阿特金森V6發(fā)動機匹配兩臺電動機，綜合功率達到了308匹馬力。盡管綜合功率跟德系豪華品牌3.0T發(fā)動機的功率相差不大，但是其所表現(xiàn)出來的駕駛感受卻完全不一樣，具體表現(xiàn)我們在下面的文章中詳細闡述。

作為一款中大型SUV，雷克薩斯RX450hL的自重達到了2.24噸，盡管308匹馬力的綜合功率不算出色，但是其動力表現(xiàn)還是超乎了我的預期，應對任何日常駕駛場景都顯得綽綽有余。靜止起步時，車輛的提速表現(xiàn)可能沒有那么快，畢竟自重擺在那里，而且雷克薩斯車型起步一貫都比較輕柔。但是隨著油門的不斷下探以及3.5升V6發(fā)動機悄無聲息的介入之后，幾乎任何速度之下，動力都是隨叫隨到，而且V6發(fā)動機所迸發(fā)出的雄厚聲音，會讓你覺得底氣十足。

如果就加速感受來說，肯定不及德系豪華品牌3.0T車型，但是雷克薩斯RX450hL這種線性的加速感受以及絲滑的動力輸出總是讓人欲罷不能，而且面對各種路況總是給人一種從容應對的悠然自若。更為重要的是，雷克薩斯RX450hL還提供了純電、經(jīng)濟、舒適、運動和運動+五種駕駛模式，雖然說運動和運動+之間的區(qū)隔不是很明顯，但是在此模式下發(fā)動機和電動機同時做功，這就為你的高速續(xù)航或者加速超車提供了充足的動力貯備。

但是，如果你想要安安靜靜的駕駛，沒問題，經(jīng)濟、舒適模式甚至是純電模式都可以安排，優(yōu)先電機動力輸出，當行車電腦監(jiān)測到電池電量不足或者需要加速時，發(fā)動機會及時介入，這種介入是悄無聲息的，讓駕駛者絲毫感覺不到發(fā)動機的啟動，這種安靜而又致遠的駕駛狀態(tài)同樣讓人迷戀。

這套3.5升V6混動系統(tǒng)不僅僅給駕駛者帶來充沛的動力表現(xiàn)，其燃油經(jīng)濟性同樣值得稱贊。通過這幾天城市道路、高速公路的綜合路況，行車電腦顯示其油耗為8.5L/100km，這比很多1.8T或者2.0T車型的還省油。可以說雷克薩斯的這套“混動大法”是真的好，不僅省油，還減少了你跑加油站的時間，省錢還省心。

3.5升V6自然吸氣發(fā)動機和電動機的組合，根本不需擔心動力不夠用，除了如前所說的安靜從容，加速超車也底氣十足，乘坐的舒適品質更是出眾。首先是底盤非常的整，這點跟德系豪華品牌比較類似，而且懸掛對于震動的過濾也比較到位，路面的顛簸信息幾乎很難傳遞到車內，在有效濾震的同時抑制了多余的橫向擺動和縱向俯仰，營造出了行車的高級感。

其次是對NVH的表現(xiàn)，真的是非常非常安靜，基本上關閉車窗后車內車外完全就是兩個世界。路噪基本沒有，風噪只有在高于120公里每小時之后，才會提升些許。就像前面說的，高速超車時唯一能讓你感知的聲音是3.5升發(fā)動機的轟鳴，但這種雄厚的聲音反而讓你覺得悅耳，畢竟現(xiàn)在大排量自吸發(fā)動機已算是稀有品種。而低速純電行駛時，這臺車直接進入靜音模式，并且還沒有現(xiàn)在大多數(shù)電動車電機的蜂鳴聲。

內飾設計一向就是雷克薩斯的強項，這次試駕的RX450hL也不例外。盡管這一代RX已經(jīng)發(fā)布有幾年，但是RX的這套內飾設計放在今天來看依然不遜色。從設計、材質以及豪華皮革的選用，帶給你的都是一場視覺盛宴。諸如激光蝕刻木紋飾條、模擬時鐘、烏木材質方向盤以及半苯胺真皮座椅，都延續(xù)了雷克薩斯一貫的精致感。此外，馬克萊文森音響系統(tǒng)，不是那種熱歌勁舞的狂暴，而是注重還原聲音本質的淺吟低唱，這也是跟雷克薩斯整個品牌調性相吻合。

本次堂哥試駕的為四驅尊貴版6座車型，雖然雷克薩斯將其后懸架進行了加長，并冠以450hL，但是從堂哥實際乘坐體驗來看，第三排的乘坐不及第二排，頭部和腿部空間都相對局促了些，也就是說這臺6座版車型的第三排更適合臨時應急或者兒童乘坐。盡管乘坐表現(xiàn)不甚理想，但是雷克薩斯還是為第三排乘客有所考慮。第三排座椅提供了電動開合按鈕，收起和打開都十分便捷，另外還有獨立的空調控制以及出風口。

大排量的3.5升V6自然吸氣發(fā)動機+雙電機的混動組合，相信這是當前市面上中大型SUV的唯一組合。出眾的燃油經(jīng)濟性、淡定自若的動力儲備、順滑和高級感的駕駛感受以及雷克薩斯獨有的品質感，這些都讓已經(jīng)過了激情歲月的堂哥為之心動。但是考慮到80.10萬元的售價，或許堂哥還不是雷克薩斯RX450hL的目標客戶，加油吧！打工人，繼續(xù)碼字搬磚吧。

車輛提供：四川中達雷克薩斯

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主編丨周燃      編輯丨優(yōu)游