隨著第四財季（2021年1-3月）最新營收數(shù)據(jù)的發(fā)布，捷豹路虎2020/2021財年也圓滿收官。

英國當?shù)貢r間5月19日，來自捷豹路虎的官方消息，過去這一個完整財年，其各項財務關鍵指標穩(wěn)定提升。尤其是受益于中國市場的貢獻，捷豹路虎第四財季全球營收達65億英鎊，同比增長20.5%，息稅前利潤率(EBIT margin)顯著提升至7.5%，創(chuàng)下近15個季度以來的最佳紀錄。

就在4月底剛剛結束的2021年上海車展上，捷豹路虎中國公布了在華的銷量成績單，以同比大漲127%遠超車市同期漲幅（74.9%）的優(yōu)異表現(xiàn)，創(chuàng)下近5年當季銷量的歷史新高。繼續(xù)成為捷豹路虎全球業(yè)務的支柱和增長極。

全新捷豹XFL上海車展完成全球首秀

在此基礎上，捷豹路虎中國攜多款重磅新車——全新捷豹XFL、全新路虎衛(wèi)士110 V8車型、全新路虎衛(wèi)士90，以及此前已經投放市場的全新路虎發(fā)現(xiàn)、2021款全新路虎攬勝星脈等強大產品陣容，開啟了2021年對中國這一戰(zhàn)略市場的新攻勢。

回首2021年初，捷豹路虎發(fā)布了面向未來的“重塑未來”戰(zhàn)略，以設計賦能，詮釋對新現(xiàn)代豪華主義未來發(fā)展的構想與戰(zhàn)略布局。毫無疑問，旗下兩個品牌的全面電動化，將是這一全新戰(zhàn)略的核心。今后十年當中，兩個品牌所有車型系列帶來的電動化車型，也表明了這個英國豪華品牌轉型電動化和布局未來的決心。

2021這個“重塑未來”戰(zhàn)略啟動之年，在新能源汽車增長后勁十足、戰(zhàn)略地位毋庸置疑的中國市場，捷豹路虎在中國的表現(xiàn)如何，無疑將決定品牌下一個十年的走向。

新財季、新紀錄與新未來

5月19日，來自歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）的數(shù)據(jù)，2021年4月，歐洲乘用車銷量保持上揚勢頭，同比飆升256%至1,039,810輛，從去年同期的歷史最低水平中實現(xiàn)復蘇。14大汽車集團中，捷豹路虎更是領漲本輪復蘇。從單一品牌的銷量數(shù)據(jù)來看，路虎的銷量增幅最大，從去年同期的999輛大漲1264%至13,629輛。

財報數(shù)據(jù)同樣反應了這種市場持續(xù)上揚的勢頭。2020/2021第四財季（2021年1-3月），捷豹路虎在未計入特殊項目支出的稅前盈利為5.34億英鎊。截至3月31日，捷豹路虎全球流動資產達67億英鎊，包括48億英鎊現(xiàn)金與短期投資和19億英鎊的未提取信貸額度。

2020/2021財年，未計入特殊項目支出的稅前盈利為6.62億英鎊，息稅前利潤率(EBIT margin)為2.6%，同比增長2.5%，并取得1.85億英鎊的正自由現(xiàn)金流。

捷豹路虎全球CEO Thierry Bolloré

這也是自全球車市從新冠疫情中逐漸恢復以來，捷豹路虎交出的首份業(yè)績報告。捷豹路虎全球CEO Thierry Bolloré表示：“這是我擔任捷豹路虎全球CEO的首份年度財報，我對于捷豹路虎能夠在這充滿挑戰(zhàn)的一年中取得如此強勁的恢復倍受鼓舞?！?/p>

尤為值得關注的是，至本財年末，降本增效項目Project Charge累計優(yōu)化成效已達60億英鎊，大幅超出40億英鎊的預期目標。下一財年，捷豹路虎目標實現(xiàn)4%的全年息稅前利潤率(EBIT margin)。這一切，都將為捷豹路虎后續(xù)的電動化轉型儲存更多的“彈藥”。

不過，相比市場中的各路新老競爭對手，眼前的收入現(xiàn)金流和資金規(guī)模對于電氣化的長期巨額投資而言，剛剛從疫情重創(chuàng)下的財務困境中走出來的捷豹路虎，仍然會顯得有些囊中羞澀、壓力不小。

比如，傳統(tǒng)巨頭豐田、大眾們在電動化轉型方面的迅速規(guī)模化和不斷提速。豐田提出，截止2025年計劃在中國市場導入10款以上的純電動產品，并在2025年實現(xiàn)全球電動化車型年銷量550萬的目標，較原計劃提前5年；大眾的計劃是，在2020-2024年間，圍繞數(shù)字化和電動化投入超過600億歐元。

比如，一出生就瞄準智能電動汽車新賽道的國內造車新勢力們，圍繞智能化、電氣化方面的投入，動輒也在數(shù)百億元的規(guī)模，在沒有歷史包袱的情況下，迅速切入智能汽車的人機互聯(lián)、自動駕駛等差異化的產品競爭，得以率先搶占消費者的心智和購物車。

面對復雜而嚴峻的競爭環(huán)境，立足“重塑未來”戰(zhàn)略構想的未來，捷豹路虎聚焦價值創(chuàng)造，提升業(yè)績表現(xiàn)，以期在2025/2026財年實現(xiàn)雙位數(shù)息稅前利潤率。

根據(jù)規(guī)劃，捷豹路虎將持續(xù)每年投入約25億英鎊，著力提升電動化技術，開發(fā)增強用車體驗的車輛互聯(lián)服務及大數(shù)據(jù)化技術等，從而進一步優(yōu)化客戶使用車輛的完整生態(tài)系統(tǒng)。生產制造方面，捷豹路虎將在索利哈爾工廠應用MLA豪華電動化架構以及未來捷豹先進的純電動平臺，而EMA豪華電動模塊架構將落戶哈利伍德工廠。

對于未來，捷豹路虎全球CEO Thierry Bolloré同樣表現(xiàn)出強大的信心和樂觀的態(tài)度，“捷豹路虎在本財年中一直在積極地推動變革。在新戰(zhàn)略下，我們雄心勃勃，捷豹路虎將變得更靈活、更高效、更具可持續(xù)性。雖然‘重塑未來’戰(zhàn)略才剛剛起步，但我們已迅速展開行動，強力落實戰(zhàn)略。所有這些都讓我確信，捷豹路虎有著正確的戰(zhàn)略、人才與產品計劃去達成既定目標，捷豹路虎蓄勢待發(fā)，從疫情影響中強勁復蘇反彈，并主動抓取發(fā)展機會，投資未來。”

孵化器、推進器與先鋒隊

回看2020/2021整個財年，捷豹路虎全球銷量達到439,588臺，中國市場更是取得了111,206臺的銷量成績，同比增長23.4%。其中，第四財季累計全球銷量達到123,483臺，同比增長12.4%。當季同比增幅高達127%的中國市場，依舊保持著高位的貢獻度。

2020年，當新冠疫情在全球肆虐，中國汽車市場率先復工復產，尤其是率先擺脫疫情影響的豪華車市場，在銷量、利潤方面更是表現(xiàn)搶眼。從去年4月開始，豪華車市場就呈現(xiàn)同比大幅增長的態(tài)勢，并連續(xù)5個月的漲幅都超過了30%，諸多豪華汽車品牌均創(chuàng)下在華年銷量的歷史新高。

今年一季度，細分市場依舊保持著“漲勢喜人”的勢頭。以捷豹路虎為例，其銷量數(shù)據(jù)創(chuàng)下5年來當季歷史的新高，同比增幅高達127%。其中，3月份銷量達到近1萬輛，同比增長近100%。

和其他豪華品牌一樣，為滿足中國用戶消費升級、追新求變的本地化需求，尤其是年輕一代消費者對于新車型在智能互聯(lián)、智能座艙、駕駛輔助等前瞻科技方面的旺盛需求，本財年，捷豹路虎接連推出了多款具有獨特品牌魅力和搭載前瞻科技配置的新車型，更是在中國這一戰(zhàn)略市場，把握住了產品大年的時間窗口和市場機遇。

其中，作為最重磅的新產品，全新路虎衛(wèi)士成為全球銷量支柱，本財季全球銷量達16,963臺，全年銷售45,244臺，持續(xù)獲得全球市場青睞。在中國市場，全新路虎衛(wèi)士更是出現(xiàn)一車難求的供不應求局面。

此外，目前捷豹路虎在全球有12個產品系列提供電氣化選擇，其中包括8款插電混合動力車型，11款搭載輕混動力技術的車型以及1款純電動SUV捷豹I-PACE，也貢獻了整個財年62%的銷量。

從表面上來看，捷豹路虎持續(xù)提升的業(yè)績表現(xiàn)不僅得益于穩(wěn)步復蘇的銷量成績，新產品的有序投放和電動化戰(zhàn)略也是表現(xiàn)提升的重要因素之一。

不過，談到中國“引擎”持續(xù)發(fā)力和貢獻重要力量的深層次原因，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國首席執(zhí)行官及總裁潘慶則指出，“這不僅是因為過去十年間，捷豹路虎在華蓬勃發(fā)展持續(xù)地帶來積極效應，更因為中國在汽車市場規(guī)模、消費者年輕化、產品布局、企業(yè)運營盈利性等方面在全球維度的不可取代性，是驅動產業(yè)變革、創(chuàng)新協(xié)作的世界孵化器。因此，我們有責任也有信心能夠成為捷豹路虎全球‘重塑未來’的先鋒隊?！?/p>

從行業(yè)環(huán)境的快速變化來看，汽車“新四化”轉型的不斷深入，讓中國汽車市場正在從以往的采購、生產、銷售市場，逐漸轉身為一個研發(fā)、智造和技術中心，尤其是中國在5G商用、互聯(lián)網應用、人工智能等方面的創(chuàng)新動能，更是促使越來越多的跨國汽車巨頭，紛紛將自己的設計、研發(fā)重心轉移到中國。此舉，不僅僅只是為了讀懂中國用戶的本地化需求，而是將“在中國、為世界”提升為戰(zhàn)略共識和經營上的普遍行動。

捷豹路虎全球董事、中國首席執(zhí)行官及總裁潘慶

在兩年前的上海車展上，潘慶就曾提出一問，“中國的研發(fā)能力并不亞于硅谷。這個國家在很多方面是領先的，我看到過太多的美國研發(fā)中心、歐洲研發(fā)中心、日本研發(fā)中心，為什么不能有中國研發(fā)中心、設計中心？”

時隔兩年，潘慶在今年上海車展上接受媒體采訪時就再次強調：“捷豹路虎在華市場的快速恢復以及快速提升，不僅為全球的銷量業(yè)績做出巨大貢獻，也印證了中國正在成為捷豹路虎’重塑未來’戰(zhàn)略的引領者與推進器?！厮芪磥怼瘜⑹墙荼坊⑷蚍秶鷥认乱浑A段發(fā)展的重要方針，而中國市場必將成為這一發(fā)展歷程中最重要的引領者與推進器?！?/p>

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