【有車以后 群調(diào)查】比亞迪DM-i插混技術(shù)在推出之后，立即受到消費者熱捧，車型火爆，目前已有秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和唐DM-i三款車型在售。其中，唐DM-i在4月19日上海車展上市，如今已經(jīng)過了一個多月，其具體銷售和市場表現(xiàn)，消費者反饋如何呢？我們通過有車以后5個唐DM-i車友群進(jìn)行調(diào)查，看看車友們對唐DM-i的看法。

唐DM-i共推出3個版本，且均為前驅(qū)車型，售價區(qū)間為18.98-21.68萬元。新車的外觀、內(nèi)飾設(shè)計與在售的唐DM-p并無二致，僅在動力系統(tǒng)上換裝了由1.5T發(fā)動機(jī)、電動機(jī)以及DM-i專用的磷酸鐵鋰“刀片電池”所組成的插電混動系統(tǒng)，虧電油耗低至5.3L/100km。油耗低，動力不弱是唐DM-i的主要優(yōu)勢，此外，免購置稅，上綠牌等新能源車的政策傾斜同樣它同樣可以享受。

唐DM-i加群

在我們的5個唐DM車友群中，發(fā)放的問卷共收回有效樣本205個，相對而言，群友們都是對這款車比較感興趣的人群，因此調(diào)查有較強(qiáng)的代表性。

  群內(nèi)購買意愿強(qiáng)烈

·你是否有意購買唐（含唐燃油、唐DM-i、唐DM-p、唐純電）？

在群調(diào)查中的第一個問題是，你是否有意購買唐（含唐燃油、唐DM-i、唐DM-p、唐純電）？收到的答案中，高達(dá)98.54%的用戶表示有，僅有1.46%的比例選擇了沒有。這個結(jié)果并不意外，畢竟大部分人都是因為對這款車感興趣才加群的，因此比例高并不意外，剩下的1.46%可能由于各種原因準(zhǔn)備放棄。第一個問題也體現(xiàn)出這款車確實非?；鸨?，上市一個月之后消費者熱情沒有下降，作為一款20萬級的國產(chǎn)SUV，唐DM-i能達(dá)到這樣的熱度非常難得。

  DM-i版本最受寵

·唐四個類型，你最傾向于購買哪一類？

第二個問題是唐四個類型，你最傾向于購買哪一類？答案相當(dāng)集中，高達(dá)85.85%都選中了DM-i系列，而僅有14.15%選擇了其他三種動力類型。DM-i相比其他的優(yōu)勢明顯，首先是售價相對可以接受，一款超過4米8的高配置中型SUV僅賣20萬左右，且可油可電，油耗低、動力不差，特別是在很多限牌城市可以上綠牌，非常適合家用。至于DM-p和純電動版本，相對售價較高，因此選擇的人數(shù)較少也在意料之中。至于純?nèi)加桶姹荆恼急纫膊桓?，畢竟，在燃油車方面，比亞迪并沒有太大優(yōu)勢。

  提車久是最大煩惱

·你所在的4S店，提車大概要多久？

第三個問題可能是群友們最煩惱的，那就是提車時間。你所在的4S店，提車大概要多久？

答案中，超過一半的人選擇了提車時間未知，占比達(dá)到57.56%，而2-3個月和3個月以上分別達(dá)到了20.49%和15.12%，僅有6.83%的人表示可以在1個月內(nèi)實現(xiàn)提車。目前，唐DM-i確實車源很少，基本都還沒能及時提到車。這點可能會導(dǎo)致很多準(zhǔn)車主們最終選擇退訂。比亞迪DM-i車型產(chǎn)能不足的問題從一開始就爆發(fā)出來，DM-i全部會使用刀片電池，但它的產(chǎn)能受限影響了整車的交付。

  多個優(yōu)勢加成

·你覺得唐DM-i的主要優(yōu)勢有哪些？

唐DM-i之所以火爆整個車市，一車難求，是由于它在一些方面優(yōu)勢明顯，在我們的問題中，你覺得唐DM-i的主要優(yōu)勢有哪些？絕大部分選擇了油耗低（85.85%）、免購置稅、上綠牌（79.51%）、刀片電池安全性好（76.59%）這三項。

在油耗表現(xiàn)方面，官方宣稱能達(dá)到虧電油耗低至5.3L/100km的水平，而在有車以后參與唐DM-i的油耗測試比賽中，甚至獲得了4.41L/100km的好成績。這是得益于它搭載的這套以電驅(qū)動為主，發(fā)動機(jī)驅(qū)動為輔的超級混動系統(tǒng)，節(jié)油效果非常出色。

而刀片電池的安全性也備受準(zhǔn)車主們的認(rèn)可，它雖然仍然是磷酸鐵鋰電池，但利用更科學(xué)的擺放布局，能量密度相對有所提高，同時安全性極好，在針刺試驗中不起火，解除了消費者對于電動車的后顧之憂。

另外，免購置稅、上綠牌這些政策優(yōu)勢對于限牌城市的消費者來說，實在是太剛性太必須了。在上海目前的個人拍牌均價已經(jīng)高達(dá)9萬塊，而且在2023年開始，上海的插混車型將不再發(fā)放綠牌，因此時間上也是一個問題，這也是很多人加緊入手插混車型的原因之一，唐DM-i就是其中的不錯選擇。

此外，車友們還有不少比例認(rèn)為唐DM-i的空間比同價位競品更大，價格也比較合理，這些也是唐DM-i的優(yōu)勢之一。

  會有哪些劣勢？

·你覺得唐DM-i的主要劣勢有哪些？

有優(yōu)勢就有劣勢，哪怕再好的車，也會有它的短板，那唐DM-i的短板在哪里呢？你覺得唐DM-i的主要劣勢有哪些？最大的比例（80%）仍然集中在提車的時間長這個問題上，這是由于產(chǎn)能不足引起的，據(jù)廠家表示，預(yù)計7月、8月這個問題將基本得到緩解，屆時產(chǎn)能釋放，消費者提車會快一些。另外，由于提車引發(fā)的訂單查詢問題也讓消費者不大滿意，55.61%的人認(rèn)為比亞迪缺乏對訂單的跟進(jìn)。在其他品牌及車型，這樣緊俏的車型都能做到透明跟進(jìn)訂單查詢，例如坦克300，用戶可以清楚地知道自己預(yù)訂的車輛排隊情況。

另外，近半數(shù)受訪者（49.27%）表示這套混動技術(shù)雖然很先進(jìn)，但是仍然未經(jīng)過市場檢驗，不知后期是否會有相關(guān)問題爆發(fā)。此外，比亞迪品牌力稍微，以及營銷手法4S店服務(wù)太多這些老問題也被認(rèn)為有待改善。

  顧慮是否多余？

·你可能會擔(dān)心唐DM-i的哪些問題？

而假如購車后，消費者對車輛會有哪些具體的顧慮呢？你可能會擔(dān)心唐DM-i的哪些問題？我們收到最多的是擔(dān)心是關(guān)于這套插混系統(tǒng)的可靠性和保養(yǎng)方面，有83.41%的人對此心存疑慮。關(guān)于可靠性確實需要時間來檢驗，但在保養(yǎng)方面，其實唐DM-i和常規(guī)燃油車保養(yǎng)相差不大，并無過多擔(dān)心。

此外，有40.49%的比例對1.5T動力是否夠用存在疑問，因為唐DM-p搭載的是2.0T插混動力，而唐DM-i講究省油經(jīng)濟(jì)，因此搭載了較小排量的發(fā)動機(jī)，但是在動力表現(xiàn)上并沒有讓人失望，在我們的試駕體驗中，就算是在虧電情況下，車輛的加速依然非常輕快。輕輕點下油門，車子就會毫不猶豫地滑出去，動力非常跟腳，主觀感覺上加速能力要比大多數(shù)2.0T的中型SUV要好。

至于裝配工藝的問題，在我們實際靜態(tài)體驗了比亞迪多款車型之后，發(fā)現(xiàn)在做工和裝配上比前些年已經(jīng)有很大的提升，而且級別越高的車型在做工上越發(fā)嚴(yán)謹(jǐn)精細(xì)，這個方面也可以放心。

  不大會對比合資競品

·你是否會考慮本田CR-V、豐田RAV4榮放、豐田威蘭達(dá)等合資車型的插混版？

最后一個問題中，你是否會考慮本田CR-V、豐田RAV4榮放、豐田威蘭達(dá)等合資車型的插混版？雖然，CR-V和榮放、威蘭達(dá)的插混版在一定程度上可以看成是唐DM-i的競品，都可獲得新能源指標(biāo)，但它們的售價是在相差太大，將近10萬的差價對于很多人來說不是一筆小數(shù)目。因此有60%表示不會考慮這些合資插混SUV。僅有40%表示將會考慮，這部分較大可能是處于限牌城市，且相對資金充裕，又有購車剛需。

綜合起來看，比亞迪唐DM-i在產(chǎn)品力上已經(jīng)足夠強(qiáng)悍，在價格、動力、空間、配置，以及燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都非常出色，預(yù)計會是唐的多個版本中最受歡迎的。不過在產(chǎn)能上依舊是個老大難的問題，希望比亞迪能提早解決，讓消費者盡早提車。