【有車以后 群調(diào)查】說起途勝，如果你不是很懂車應該也略知一二，它絕對算是中國汽車市場中家喻戶曉的SUV產(chǎn)品，同時也是很多中國消費者的城市SUV啟蒙。從第一代途勝在2005年由北京現(xiàn)代引入國產(chǎn)至今，已經(jīng)發(fā)展到了第五代產(chǎn)品。

在如今日益激烈的市場競爭中，第五代途勝L延續(xù)了北京現(xiàn)代一貫的錯位打法。冠以“L”之名的它，在B級市場中的競爭優(yōu)勢更加明顯。在新車上市一個半月這個節(jié)點上，我們也在有車以后APP途勝L車友群發(fā)放了調(diào)查問卷，看看車友們對這款車的真實想法是怎么樣的。

  近一半的網(wǎng)友覺的價格偏高在等優(yōu)惠

途勝L的官方指導價是16.18-20.18萬元，對于這個售價有將近一半（43.75%）的車友覺得價格偏高，在等優(yōu)惠。有37.5%的車友覺得價格比較合理。

首先從消費者的天然心理來說，肯定是想花更便宜的價格買到心儀的產(chǎn)品，所以在面對調(diào)查的時候，難免會從主觀的角度做出選擇。通常我們針對這一問題進行調(diào)查時，對于大多數(shù)車型，消費者都是認為貴的。玩笑一點來說，除非價格低穿地心，否則總會有消費者覺得貴，這一心理可以解釋一部分用戶投票的想法。另一方面，在大多數(shù)消費者心中，韓系車一直是高性價比產(chǎn)品，理所應當配置高，價格便宜。

客觀來講，我認為途勝L的定價還是相對合理，但是要注意到汽車雖然明碼標價，但實際成交價肯定是有優(yōu)惠的，而途勝L上市時間較短，優(yōu)惠較小甚至可以忽略不計。對比同級別的主流合資車型，例如本田CR-V，這款車至少有著1.5萬元的優(yōu)惠，這使得兩款車的售價非常接近，相當于用途勝L的原價去對比競品的優(yōu)惠價，自然優(yōu)勢不大。在這個時候，不著急購車的消費者想等一等優(yōu)惠，完全能夠理解。

上面我們說到，合資品牌中主流的像兩田大眾在16-20萬左右的價格區(qū)間也有不錯的車型，和這些競品對比，現(xiàn)代的品牌號召力自然是稍顯劣勢。其優(yōu)勢在于更低的價格、更高的配置和更大的車身尺寸，而現(xiàn)在途勝L的優(yōu)惠還沒有開始釋放，消費者在觀望也是情理之中。

  大家對途勝L的設計比較滿意

在“您關注或者選擇途勝L的原因問題中”有56.25%的群友選擇了“外觀設計有新意”這一選項。43.75%的消費者認為合資品牌比較靠譜。

雖說人們的審美各異，但不得不承認顏值也是一輛車產(chǎn)品力的體現(xiàn)。途勝L的設計用一句話總結就是前衛(wèi)時尚但不劍走偏鋒。怎么理解呢？北京現(xiàn)代經(jīng)歷了像菲斯塔、索納塔車型上偏激進的“鯰魚臉”設計之后，又將設計風格拉回了大眾審美上來。

途勝L的整體設計高度還原了之前的Vision T概念車，在全新Sensuous Sportiness（感性運動）理念的基礎上，融入Parametric Dynamics（參數(shù)動力）設計主題，整體設計非常簡潔干練，有種未來機甲的美感。同時它所謂的前衛(wèi)也不是用極其夸張的風格去博人眼球，而是屬于比較符合大眾審美的感覺，說的再直白些就是比較耐看。

說到品牌靠譜的問題，雖然近幾年韓系品牌勢微，作為韓系品牌中影響力最大的現(xiàn)代汽車雖然品牌力已不如從前，但是經(jīng)過這么多年在中國的耕耘，也在人們心中留下了比較靠譜的印象。所以“合資品牌比較靠譜”選項位居第二名也很正常。

  領克01是它最強對手

在“除了途勝L 目前還觀望什么車的”問題中，領克01以一半的票數(shù)拔得頭籌。

這個結果算是有些意外又在情理之中，首先從產(chǎn)品基本信息來看，領克01售價17.98-20.18萬元，和途勝L非常重合。配置方面，領克01的整體配置要優(yōu)于途勝L，具體體現(xiàn)在中低配車型配置更加豐富，當然這也是自主品牌的一貫優(yōu)勢。這一點也是它作為途勝L潛在用戶備選車型的基礎。

領克作為吉利的高端品牌，近些年在品牌提升方面的建樹有目共睹。再加上領克01出身沃爾沃技術背書的CMA模塊化架構，同時搭載來自沃爾沃的2.0T Drive-E發(fā)動機，“沃里沃氣”的它看上去和常規(guī)意義上的自主品牌拉開了差距，甚至開始對二線合資品牌帶來壓力，

另一方面，這兩款車也存在很明顯的共性，那就是特立獨行的設計風格，確實很討年輕用戶的歡心。加入領克01車友群加群

  大多數(shù)車友選擇1.5T LUX尊貴版

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在途勝L推出的四個版本中，售價18.18萬元的1.5T LUX尊貴版選擇的人最多，為62.5%。

1.5T LUX尊貴版相比它上一個版本1.5T GLX精英版貴了1.1萬塊錢，但是多了像并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助等主動安全配置。同時在舒適性配置方便也得到了提升，增加了座椅加熱、副駕駛調(diào)節(jié)等功能，這1.1萬元花的很值。售價20.18萬元的頂配車型多了ACC自適應巡航、導航智能巡航控制、高速公路輔助等功能，相比尊貴版貴了2萬塊錢，功能雖然更加豐富，但是大多數(shù)屬于錦上添花的功能，從消費者性價比角度來看意義不太大。

  編輯總結

從整體的調(diào)查結果來看，途勝L在設計方面還是得到了很多車友認可的，如果日后在價格上有大幅度優(yōu)惠，將可能刺激到它的銷量，也對競品選手造成更多威脅。雖然如今韓系品牌的影響力已大不如前，但是20萬以內(nèi)的價格能買到配置豐富、顏值高、空間大的合資緊湊級SUV車型，還是相當不錯的選擇。

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