最近汽車圈里最火的要數(shù)比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)車型，一車難求、訂單超10萬(wàn)等消息無(wú)不說(shuō)明了其火爆程度。從某種程度上來(lái)說(shuō)，DM-i超級(jí)混動(dòng)車型造成的現(xiàn)象級(jí)場(chǎng)面加速了新能源汽車的過(guò)渡與轉(zhuǎn)型，同時(shí)，似乎也再一次證明了比亞迪作為“新能源領(lǐng)導(dǎo)者”的強(qiáng)大號(hào)召力。

5月19日，比亞迪第100萬(wàn)輛新能源汽車正式下線，成為首個(gè)進(jìn)入新能源汽車“百萬(wàn)輛俱樂(lè)部”的中國(guó)品牌。

這是不可復(fù)制的100萬(wàn)。

從目前的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)來(lái)看，新能源汽車代替燃油車的大勢(shì)已定，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型和智能化浪潮正在如火如荼的蓬勃發(fā)展。不過(guò)，在自主品牌高速發(fā)展的這幾年中，似乎只有比亞迪在電動(dòng)化這條路上拿出了更多實(shí)質(zhì)性的成績(jī)。

從市場(chǎng)層面來(lái)說(shuō)，去年比亞迪推出刀片電池，解決了市場(chǎng)最關(guān)心的安全痛點(diǎn)。今年，比亞迪發(fā)布DM-i超級(jí)混動(dòng)，加速了對(duì)傳統(tǒng)燃油車的替代。

從產(chǎn)品層面來(lái)看則是首款搭載“刀片電池”的車型比亞迪漢持續(xù)熱銷，這臺(tái)能與特斯拉媲美的中大型車將其他動(dòng)力電池?zé)o法企及的安全性，長(zhǎng)壽命、長(zhǎng)續(xù)航、超級(jí)強(qiáng)度、超級(jí)功率和超級(jí)低溫等優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)得淋漓盡致，深得消費(fèi)者的喜愛。

今年相繼上市的搭載了DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的秦Plus、宋Plus、唐三款新車直接爆單，創(chuàng)下了超10萬(wàn)訂單量。

還有在上海車展發(fā)布的e平臺(tái)3.0，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車零百加速最快2.9秒，續(xù)航里程最長(zhǎng)1000公里，“閃充”5分鐘行駛150公里，為下一代高性能智能電動(dòng)車而生。

若是還要追溯到更早，2004年，比亞迪純電動(dòng)概念車ET亮相北京車展，是中國(guó)舉辦的國(guó)際性車展上首次出現(xiàn)新能源汽車的身影；2008年，全球首款量產(chǎn)插電式混合動(dòng)力新能源汽車—F3DM正式上市；還有海外市場(chǎng)的比亞迪大巴等。

毫無(wú)疑問(wèn)，作為中國(guó)制造業(yè)的一個(gè)代表，同時(shí)也是新能源汽車龍頭企業(yè)，比亞迪從始至終都肩負(fù)著中國(guó)新能源汽車品牌向上發(fā)展的責(zé)任使命，也正帶領(lǐng)著中國(guó)新能源汽車行業(yè)走向巔峰。

值得注意的是，在下線儀式上，比亞迪向深圳V5電子競(jìng)技俱樂(lè)部董事長(zhǎng)兼CEO何猷君先生交付比亞迪第100萬(wàn)輛新能源汽車——漢EV。

同時(shí)，在挪威王國(guó)駐華大使館商務(wù)參贊安若夫的現(xiàn)場(chǎng)見證下，比亞迪宣布，計(jì)劃在年內(nèi)向挪威交付1500臺(tái)唐EV，首批100臺(tái)下線，月底發(fā)運(yùn)，三季度交付當(dāng)?shù)叵M(fèi)者。比亞迪國(guó)際化戰(zhàn)略持續(xù)提速。

寫在最后

發(fā)展到如今，我們看到了比亞迪在新能源領(lǐng)域取創(chuàng)下了無(wú)數(shù)銷量佳績(jī)，也看到了其推出的一臺(tái)又一臺(tái)高質(zhì)量產(chǎn)品，可以說(shuō)，比亞迪已經(jīng)當(dāng)之無(wú)愧為國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域最炙手可熱的車企，而此次第100萬(wàn)輛新能源汽車正式下線對(duì)于比亞迪而言，是一個(gè)歷史的節(jié)點(diǎn)，更是一個(gè)全新的起點(diǎn)。

再回到筆者在開頭所講的爆單的DM-i車型，比亞迪正全力以赴在縮短用戶提車周期，相信伴隨著DM-i、刀片電池產(chǎn)能的提升以及大批量訂單的陸續(xù)交付，比亞迪第二個(gè)100萬(wàn)輛目標(biāo)定會(huì)加速實(shí)現(xiàn)。