最近，廣汽豐田威蘭達高性能版車型正式上市，官方指導價售價為：25.88萬-29.88萬元。

初一看，這個售價確實不便宜。但經過我們的試駕，卻可以發(fā)現(xiàn)，這款車的性能表現(xiàn)100%對得住這個價格？

為何？不多廢話。直接來看視頻吧。

從外觀來看，威蘭達高性能的設計和雙擎版本相比，變化不算很大。

變化點集中在前臉和輪轂。中網采用了黑色的高光格柵，新增了豎型LED日間行車燈，細節(jié)質感有一定的提升。

我們這次試駕的四驅版車型，還配備了19寸鋁合金雙色輪轂，看起來相當醒目。

內飾方面，新車沿用了雙擎版本的設計，但配置基本就是拉到滿。畢竟，價格擺在這里，配置肯定要給到足。3種駕駛模式選擇，12.3英寸全液晶儀表盤。還會自動變換3種主題顏色，科技感很強。

此外，HUD抬頭顯示系統(tǒng)、10.1英寸中控大屏、全景天窗、真皮座椅等通通全系標配。車機系統(tǒng)也進行了最新的升級，車載微信、語音交互、智能導航、OTA升級等一應俱全。

當然了，前面我們所講的其實都只是開胃菜。這款高性能版車型的最大變化，是大幅度增加了電池組的容量，使得這款車型的純電續(xù)航里程，最高可達95km。由于我們這次試駕的雙電機四驅版本，電耗會稍為增加一點，但據我們試駕實測，跑上80km，也是妥妥的沒問題。

換句話說，一般人上下班通勤的話，這款車就完全可以當作EV來使用，一天一充，幾乎不用燒油，還能上綠牌，省下一大筆拍牌費用。

值得注意的是，新車在尾箱部分還提供了一個220V 最大輸出功率達1500kW的外放接口。也就是說，我們開著這款車到郊外旅行，煮下熱水泡茶，甚至開電池爐打火鍋，都很OK。

高性能版和雙擎版本相比，整備質量增加了大概250kg。盡管電池重量和體積都有所增加，但卻完全沒有擠占車內空間。大家可以看看，尾箱依舊相當平坦。不像某些同級的PHEV車型，變成了階梯式尾箱。

從駕駛感受來看，由于電池位于車身底部，因此重心更加下壓，新車底盤開起來也比普通雙擎版本更加扎實。配合TNGA車型一貫的操控優(yōu)勢，在安吉的盤山路上，這款新車還能提供相當不錯的駕駛樂趣。

最讓人驚喜的還是這款車型的加速性能，我們這趟就隨便測試了一下加速，沒有彈射起步，甚至還是滿員狀態(tài)，但破百時間僅為6.6秒左右。在這次試駕中，就有幾家媒體同行將新車的百公里加速度推到5.92秒。

這自然是得益于新車采用的E-FOUR四驅，綜合馬力高達300匹，妥妥的就是一款性能車的標準。所以說，威蘭達高性能版的"高性能"三個字，絕非浪得虛名。

功夫拍案

最后來總結一下，如果你打算買一款PHEV車型的話，威蘭達高性能版絕對是繞不過的高價值選擇。

同級獨有的E-FOUR四驅，油耗、性能也是杠杠的。加上現(xiàn)在從廣汽豐田APP下訂還有1.7萬元的優(yōu)惠。算下來，僅比威蘭達雙擎多花兩萬，就能夠享受EV+HEV的"一車兩用"。

如此性能出眾的好車，我們當然推薦大家購買。